A cuanta presion se inflan las llantas de bicicleta

Presión de los neumáticos Xc mtb

Se acabaron los días en los que simplemente se inflaban los neumáticos de la bicicleta de carretera a la máxima presión permitida y se esperaba lo mejor. No sólo son incómodas las presiones excesivamente altas, sino que también se ha demostrado que ralentizan la marcha.

Además, para los ciclistas principiantes, no siempre está claro a qué presión deben inflarse los neumáticos. Aunque la mayoría de los neumáticos tienen un rango de presión recomendado impreso en el flanco, rara vez hay más orientación que esa.

En última instancia, la presión necesaria variará en función del piloto, la moto y las condiciones de la carretera, pero es bastante fácil calcularla. Tanto si estás empezando como si eres un piloto experimentado que busca optimizar su rendimiento, estamos aquí para ayudarte.

Necesitas que la presión de los neumáticos sea lo suficientemente alta para minimizar las pérdidas de energía por la deformación del neumático y ofrecer una conducción predecible en las curvas. Pero también necesitas una presión lo suficientemente baja para absorber las imperfecciones de la carretera en lugar de rebotar sobre ellas.

Si estás empezando, también te explicamos cómo inflar un neumático de bicicleta, así como una guía sobre cámaras de aire, con todo lo que necesitas saber sobre tamaños de cámara, tipos de válvula, materiales, etc.

¿Qué PSI deben tener los neumáticos de mi bicicleta?

Conceptos básicos sobre el inflado de neumáticos

Los neumáticos de las bicicletas de carretera deben inflarse entre 90 y 120 PSI.

¿Es buena una presión de 40 psi para los neumáticos de bicicleta?

La mayoría de los neumáticos de bicicleta de montaña están clasificados para 25-50 PSI. Las de carretera suelen ser de 80-120 PSI. Los neumáticos de grava suelen ser de 40-80 PSI. Aunque son un buen punto de partida, estos rangos son demasiado amplios y conservadores para la mayoría de los ciclistas.

Presión de los neumáticos de bicicleta de carretera

Si la presión es demasiado alta, tendrás la sensación de rodar todo el día sobre enormes rocas y las curvas parecerán pistas de hielo. Si la presión es demasiado baja, corres el riesgo de pinchar, los neumáticos se desgastan y parece que vas por el barro. Pero si consigues la presión perfecta en los neumáticos de tu moto, serás más rápido, más suave y tendrás mejor agarre.

Se trata de encontrar un equilibrio entre velocidad, calidad de conducción y resistencia a los pinchazos que se adapte a tus preferencias y a la naturaleza de tu paseo (por ejemplo, tienes diferentes requisitos entre una carrera por carretera y un viaje en bicicleta). Pero no te preocupes, encontrar la presión adecuada para los neumáticos de tu bicicleta no es una mera conjetura: hay una serie de aspectos que puedes tener en cuenta y que te situarán en la zona aproximada correcta para empezar, y a partir de ahí puedes ir ajustando. Los dos primeros aspectos clave a tener en cuenta son el peso de la moto y del piloto, y la elección de los neumáticos.

Cuando te sientas en una bicicleta, tu masa hace que los neumáticos se compriman o se «aplasten» un poco. Cuanto más pesados sean usted y su moto, mayor será esa compresión. Por lo tanto, un ciclista más pesado utilizará presiones más altas que un ciclista más ligero para una cantidad similar de compresión del neumático.

8 psi a bar

Una presión de aire baja en los neumáticos de la bicicleta puede provocar pinchazos y daños en los neumáticos y las llantas. También puede hacer que reduzcas la velocidad y pedalees con más fuerza, ya que una mayor parte del neumático queda expuesta a la superficie de la carretera. El aire del interior de los neumáticos está sometido a una gran presión y tiende a filtrarse todos los días, tanto si montas en bicicleta como si no. Por eso es importante comprobar los neumáticos antes de cada salida para asegurarse de que tienen la presión correcta.

Cada bicicleta requiere una cantidad de aire diferente. Por lo general, las bicicletas de montaña necesitan menos presión que las de carretera porque tienen que absorber los impactos del terreno irregular y proporcionar más tracción. Las bicicletas de carretera requieren una presión más alta porque están diseñadas para ir más rápido y más suave en superficies lisas. Cada bicicleta es diferente, y la cantidad de aire necesaria varía según la marca y el modelo, así que no te bases en la cantidad que necesitas de otra bicicleta. Es importante saber lo que requiere la tuya en concreto.

Conoce la presión recomendada para tu moto. Busque en el flanco del neumático de su bicicleta la PSI (libras por pulgada cuadrada) recomendada. Esto variará en función de la bicicleta y el tamaño del neumático. A veces se indica un rango de 35-65 psi en una bicicleta de montaña. O puede indicar un máximo de 120 psi en una bicicleta de carretera.

Bar vs psi

Ya hemos hablado un poco de ello, pero veamos con más detalle por qué es importante la presión de los neumáticos. Como verás, hay muchos factores y encontrar la presión adecuada suele ser cuestión de equilibrarlos.

Para medir la presión de los neumáticos necesitarás un manómetro o una bomba con manómetro. Cuando lo conectes a la válvula del neumático de tu moto, verás a qué presión está inflado el neumático en ese momento.

La siguiente guía proporciona una orientación general sobre la presión de los neumáticos según el tipo de moto. Sin embargo, es imposible ofrecer una presión óptima para los neumáticos, ya que hay varios factores que influyen en ella y que deberás tener en cuenta.

Probablemente ya te habrás dado cuenta de que no existe una ciencia exacta para elegir la presión correcta. Es un caso de ensayo y error, y tendrás que tener en cuenta las variables anteriores y probar las presiones antes de encontrar lo que funciona mejor.

Prueba estas presiones y piensa en cómo te sentiste al conducir. ¿Has tenido problemas de agarre? ¿Se siente demasiado duro? Si es así, tienes que aumentar la presión. Si golpeas las llantas al pasar por saltos y baches o la conducción es lenta, reduce la presión.

Autor:
Andrés Camacho
Mi nombre es Andrés Camacho apasionado ciclista, divulgador del ciclismo y jefe técnico de la empresa de bicicletas de la familia Camacho.