Bike psi
Cuanto más se amolda y entra en contacto un neumático con la superficie sobre la que rueda, mayor es el nivel de agarre que alcanza. Esto significa que un neumático demasiado inflado que rebota sobre una superficie y rueda sólo por la banda central no tendrá un buen agarre.
La resistencia a la rodadura es la fricción que se produce entre el neumático y la superficie; a mayor fricción, mayor resistencia. Un neumático poco inflado proporcionará demasiado contacto con la superficie y, por tanto, demasiada resistencia a la rodadura. Sorprendentemente, un neumático demasiado inflado también aumenta la resistencia a la rodadura, ya que rebota constantemente en la superficie en lugar de rodar suavemente con ella.
Los neumáticos con cámara de aire pueden sufrir pinchazos si se utiliza una presión baja; esto ocurre cuando un gran impacto en el neumático hace que el talón del neumático pellizque la cámara de aire y la pinche. Los pinchazos no son posibles en los neumáticos sin cámara, porque no hay cámara que pinchar.
La utilización de un rodillo turbo elimina muchas de las ventajas que ofrece una presión de neumáticos más baja. De hecho, hay pocas razones para querer reducir la presión de los neumáticos en un turbo, mientras que puede afectar negativamente a la potencia registrada por su entrenador.
¿Es buena una presión de 40 psi para los neumáticos de bicicleta?
La mayoría de los neumáticos de bicicleta de montaña están clasificados para 25-50 PSI. Las de carretera suelen ser de 80-120 PSI. Los neumáticos de grava suelen ser de 40-80 PSI. Aunque son un buen punto de partida, estos rangos son demasiado amplios y conservadores para la mayoría de los ciclistas.
¿Cuál es la presión de aire para un neumático de bicicleta de 26 pulgadas?
Si estás inflando neumáticos de 26 pulgadas (comunes en bicicletas de confort y todoterreno), puede que encuentres que el rango de presión es más amplio, digamos «35 a 60 psi». Esto se debe a que estos neumáticos pueden utilizarse tanto en carretera como fuera de ella. Para la primera, 60 psi es lo más adecuado porque ruedan de forma óptima sobre el pavimento.
¿Cómo sé si el neumático de mi bicicleta tiene suficiente aire?
Casi todos los neumáticos de bicicleta indican la presión recomendada en el flanco. Suele oscilar entre 35 y 80 psi (libras por pulgada cuadrada). La única forma de saber cuánta presión tienes es utilizando un manómetro; apretar el neumático no es lo bastante preciso.
Presión de los neumáticos tubeless bicicleta de carretera
Se acabaron los días en los que simplemente se inflaban los neumáticos de la bicicleta de carretera a la máxima presión permitida y se esperaba lo mejor. No sólo son incómodas las presiones excesivamente altas, sino que también se ha demostrado que ralentizan el ciclista.
Además, para los ciclistas principiantes, no siempre está claro a qué presión deben inflarse los neumáticos. Aunque la mayoría de los neumáticos tienen un rango de presión recomendado impreso en el flanco, rara vez hay más orientación que esa.
En última instancia, la presión necesaria variará en función del piloto, la moto y las condiciones de la carretera, pero es bastante fácil calcularla. Tanto si estás empezando como si eres un piloto experimentado que busca optimizar su rendimiento, estamos aquí para ayudarte.
Necesitas que la presión de los neumáticos sea lo suficientemente alta para minimizar las pérdidas de energía por la deformación del neumático y ofrecer una conducción predecible en las curvas. Pero también necesitas una presión lo suficientemente baja para absorber las imperfecciones de la carretera en lugar de rebotar sobre ellas.
Si estás empezando, también te explicamos cómo inflar un neumático de bicicleta, así como una guía sobre cámaras de aire, con todo lo que necesitas saber sobre tamaños de cámara, tipos de válvula, materiales, etc.
Presión de los neumáticos
Dependiendo de tu nivel de experiencia, puede que seas capaz de calibrar la presión de los neumáticos de tu bicicleta con un rápido pellizco del neumático. O puede que te sorprenda un poco saber que la presión de los neumáticos de la bicicleta debe comprobarse con mucha más regularidad que la del coche. Esta guía está dirigida a este último grupo de ciclistas, los principiantes. Pero esperamos que los ciclistas de todos los niveles puedan aprender un poco más sobre el preciado aire a presión que nos mantiene a todos rodando.
Las ruedas neumáticas de cualquier vehículo se sostienen con aire a presión en una cámara hermética. A mayor PSI (libras por pulgada cuadrada), más duro es el neumático. A menor PSI, más blanda. La presión de los neumáticos tiene un gran impacto en el rendimiento de una bicicleta. Comprobar la presión de los neumáticos es la tarea de mantenimiento más sencilla e importante que se puede realizar.
¿Por dónde empezar si eres nuevo en el ciclismo y acabas de adquirir una bicicleta de carretera, montaña, grava o ciclocross? Convenientemente, cada neumático de bicicleta tiene PSI recomendado estampado en el caucho en el flanco. (Consejo profesional: si vas a montar un neumático, alinea ese valor de presión junto a la válvula para tener una referencia fácil).
Calculadora de presión de neumáticos de bicicleta
Para muchos principiantes en el ciclismo, la presión adecuada de los neumáticos es algo que a menudo se pasa por alto. Para muchos, un neumático está inflado o pinchado. Sin embargo, hay algo más que eso. Diferentes presiones de los neumáticos pueden tener un efecto sorprendente en el rendimiento, el manejo, la eficiencia y mucho más.
Los neumáticos de bicicleta de carretera deben inflarse a un PSI (libras por pulgada cuadrada) mucho mayor debido a la física y al diseño. Los neumáticos de las bicicletas de carretera son mucho más estrechos para reducir la resistencia y la fricción. Como resultado, tienen que ser muy firmes para obtener la máxima eficiencia. Los neumáticos de bicicleta de carretera deben inflarse entre 90 y 120 PSI.
Los neumáticos de bicicleta de montaña son un juego de pelota diferente. Estos neumáticos están diseñados para mejorar la tracción en una variedad de superficies y lo logran de dos maneras. En primer lugar, aumentan la superficie y, en segundo lugar, disminuyen la presión para que el neumático pueda amoldarse a las rocas, raíces y otros objetos del camino. Un neumático típico de bicicleta de montaña se infla entre 25 y 40 PSI.
Si la presión del neumático es demasiado alta, puede afectar a la conducción y hacerla más accidentada y poco agradable. Sin embargo, puede aumentar el rendimiento en los giros rápidos y la eficacia. Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, el manejo de la moto puede ser descuidado y la eficiencia se reduce drásticamente. Sin embargo, puede proporcionar una mejor tracción en condiciones adversas y, en general, una conducción más cómoda.
