Shimano 105 fd-r70
En primer lugar, deberá fijar el desviador al cuadro. La forma de hacerlo depende del cuadro. Si su cuadro tiene un saliente de montaje, utilice una llave hexagonal de tamaño 5 para atornillar sin apretar el perno de montaje y fijar el desviador al cuadro.
Estos desviadores tienen un pequeño tornillo que atraviesa el desviador y sale por detrás. Más tarde apretará este tornillo para que quede a ras con el cuadro, de modo que el desviador tenga algo contra lo que empujar al cambiar.
Ahora comprueba donde el perno de soporte del desviador golpea el cuadro, y pega la placa de soporte en el cuadro despegando el revestimiento de la parte posterior. La placa de soporte es la pequeña placa metálica que recibiste con el desviador delantero; está ahí para evitar daños en el propio cuadro.
Instale el adaptador de banda en el desviador delantero utilizando una llave hexagonal de tamaño 5 y el tornillo suministrado. No es necesario que instale la placa de soporte, ya que apretará el perno de soporte para que quede a ras de la banda de sujeción. No dañará su caro cuadro.
¿Qué es el tornillo L y H del desviador?
Los tornillos limitadores están marcados con «L» y «H». El tornillo L detendrá el movimiento del desviador hacia el plato más pequeño. El tornillo H detendrá el movimiento del desviador hacia el plato más grande.
¿Cómo evito que la cadena de mi bicicleta roce con el desviador?
Si la cadena roza el borde exterior de la caja del desviador, pruebe a aumentar la tensión del cable con el regulador girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj entre un cuarto y media vuelta.
¿Qué tensión debe tener el desviador?
Debe girar el tornillo de límite exterior, que se encuentra en la parte superior del cuerpo del desviador, hasta que el borde interior de la placa de la jaula exterior del desviador esté lo más cerca posible de la cadena sin rozar. 1-2 mm es más o menos correcto.
Comentarios
Una indexación precisa del desviador delantero es fundamental para mantener un cambio delantero rápido y sin fallos. Como ocurre con todos los cambios indexados, un buen rendimiento depende del ajuste adecuado de los límites del desviador delantero y de la tensión correcta del cable. En comparación con los desviadores traseros, los desviadores delanteros trabajan duro para hacer pasar la cadena a través de grandes huecos y necesitan un poco de cariño para mantenerlos bien. He aquí cómo.
Nuestra guía a continuación le muestra lo que creemos que es el mejor método para indexar sus cambios delanteros. Hemos incluido una lista de las herramientas y materiales que necesitarás para completar el trabajo y, en algunos casos, dónde puedes comprarlos. Si hay otros que usted prefiere entonces no dude en dejar que todo el mundo sabe en los comentarios.
1. Antes de preocuparte demasiado por la tensión del cable, es fundamental que sepas que el desviador está colocado correctamente. El espacio entre el borde inferior de la caja del desviador y la parte superior de los dientes exteriores del plato debe ser de 1-3 mm para un rendimiento óptimo. El plato interior tiene la forma adecuada para levantar y empujar la cadena a esta altura. Más bajo y ensuciará los dientes del plato exterior, más alto y la entrega será lenta e imprecisa.
Ajuste del desviador Shimano 105
Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas con sede en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción a medida de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro de defensa de la bicicleta con sede en Oakland, California.
Cualquier ciclista Shimano sabe lo frustrante que es no poder cambiar de marcha justo cuando estás llegando a un punto importante de tu recorrido. El culpable suele ser un desviador desajustado. Cuando el desviador delantero está desajustado, impide que la cadena de la bicicleta se mueva entre marchas largas y cortas. No hay necesidad de asustarse si esto ocurre y, de hecho, es algo que puedes arreglar tú mismo. Todo lo que necesitas es un destornillador Phillips y unos 20 minutos.
Shimano ultegra fd-r80
El desviador delantero es un componente clave en muchas bicicletas de carretera, gravel e híbridas. Aunque su función es sencilla: mover la cadena entre los platos del plato, el desviador es mucho más de lo que parece.
En esta guía, trataremos la anatomía de un desviador delantero, examinaremos cómo se montan los desviadores delanteros en una bicicleta, explicaremos cómo funcionan los desviadores delanteros y terminaremos con la compatibilidad de los desviadores delanteros.
En comparación con el desviador trasero, que cambia a través de varios piñones en un casete y también tiene que mantener la tensión de la cadena, el desviador delantero es una pieza relativamente poco sofisticada del equipo de transmisión.
Esto significa, por supuesto, que no necesitas un desviador delantero. En teoría, esto simplifica la configuración de la transmisión porque hay menos posibilidades de que se produzcan errores. No hay que preocuparse por la configuración del desviador delantero, no hay nada en lo que se pueda atascar el barro y también se ahorra un poco de peso.
Los dientes de los platos y bielas 1x suelen ser más profundos y suelen alternar entre perfiles anchos y estrechos, por lo que engranan mejor con la cadena. Esto significa que hay menos posibilidades de que la cadena se salga accidentalmente, aunque una guía de cadena fijada al cuadro de la bicicleta también puede ayudar en este caso.
