Frenos de disco hidráulicos sin presión
Los frenos de disco utilizan pinzas montadas en la horquilla delantera y en el cuadro trasero, y rotores (los discos) montados en los bujes de las ruedas. Cuando aprietas las manetas de freno, las pastillas de freno situadas dentro de las pinzas aprietan los discos para frenar las ruedas.
Nota: El mantenimiento básico del sistema de frenos consiste en asegurarse de que los componentes de los frenos están bien colocados y funcionan correctamente. Los «ajustes» completos de los frenos están fuera del alcance de esta introducción y no se describen aquí.
Además de las comprobaciones previas a la salida, haga que un mecánico con experiencia inspeccione y revise los frenos con regularidad para detectar problemas que usted no pueda detectar o solucionar (aproximadamente cada seis meses para los ciclistas ocasionales). Lleve la bicicleta con más frecuencia si practica ciclismo intenso o frecuente.
Los conjuntos de freno incluyen las pinzas y las pastillas de freno. Estos conjuntos pueden instalarse incorrectamente o salirse de su posición correcta como resultado de una conducción agresiva, accidentes o caídas. Deben comprobarse para asegurarse de que todos los componentes se mueven libremente y están colocados correctamente, y que todos los tornillos están apretados.
Ajustar las palancas de freno hidráulicas de la bicicleta
Los frenos de disco fueron revolucionarios cuando aparecieron por primera vez en las bicicletas de montaña, y ahora también son populares en las bicicletas de carretera. Sin embargo, unos frenos de disco mal alineados pueden arruinar fácilmente el tacto y el rendimiento de tu bicicleta. Aquí te explicamos cómo hacerlo bien.
Si alguna vez has sufrido el roce de un freno de disco, sabrás lo molesto que puede llegar a ser. Ese ligero roce del disco con las pastillas de freno y el chirrido que lo acompaña pueden volverte loco. Los frenos de disco de bicicleta se pueden dividir en dos categorías dependiendo de cómo funcionan: El procedimiento para alinear correctamente los frenos de disco depende del tipo que tengas.
Nota: Esta guía sólo cubre las pinzas de freno de disco de montaje plano y de montaje posterior. Las pinzas antiguas de montaje IS se alinean utilizando arandelas espaciadoras de diferentes grosores y orientando los ojales con herramientas especiales. Las pinzas IS son difíciles de alinear y requieren mucho tiempo, por lo que recomendamos el asesoramiento de un mecánico profesional con acceso a herramientas avanzadas para alinear las pinzas IS.
Cómo aflojar los frenos de disco hidráulicos de una bicicleta
Los frenos de disco utilizan pinzas montadas en la horquilla delante y en el cuadro detrás, y rotores (los discos) montados en los bujes de las ruedas. Cuando aprietas las manetas de freno, las pastillas de freno situadas dentro de las pinzas aprietan los discos para frenar las ruedas.
Nota: El mantenimiento básico del sistema de frenos consiste en asegurarse de que los componentes de los frenos están bien colocados y funcionan correctamente. Los «ajustes» completos de los frenos están fuera del alcance de esta introducción y no se describen aquí.
Además de las comprobaciones previas a la salida, haga que un mecánico con experiencia inspeccione y revise los frenos con regularidad para detectar problemas que usted no pueda detectar o solucionar (aproximadamente cada seis meses para los ciclistas ocasionales). Lleve la bicicleta con más frecuencia si practica ciclismo intenso o frecuente.
Los conjuntos de freno incluyen las pinzas y las pastillas de freno. Estos conjuntos pueden instalarse incorrectamente o salirse de su posición correcta como resultado de una conducción agresiva, accidentes o caídas. Deben comprobarse para asegurarse de que todos los componentes se mueven libremente y están colocados correctamente, y que todos los tornillos están apretados.
Cómo apretar los frenos de disco hidráulicos en una bicicleta de montaña
¿Frenos poco potentes? ¿Palancas esponjosas como cuerdas de queso? ¿Han dejado de frenar? Sigue estos consejos. No compres unos nuevos antes de probar estos consejos sobre el mantenimiento esencial de los frenos de disco.
¿Tiene problemas de potencia o modulación? Empieza a buscar la solución aquí. Alinea las palancas de modo que sólo utilices un dedo, tirando cerca del extremo de la palanca. Así tendrás más potencia y también más control.
Mientras estás en ello, utiliza el ajuste de alcance para acercar la palanca a la barra, lo suficientemente cerca como para obtener la máxima potencia, pero no tanto como para que se cierre sobre tu mano. Si los frenos tienen algún ajuste del punto de contacto, ajústalo para que haya un poco de «flotación» antes de que las pastillas muerdan.
Lo ideal es que los componentes internos de los frenos estén llenos de líquido de frenos y nada más, pero a menudo entra aire y reduce la potencia y la consistencia. Para saber cómo limpiarlos, mira nuestros vídeos…
La solución más cara, pero el aumento de tamaño puede suponer una gran diferencia si tu moto viene con unos pequeños rotores de 160 mm. A menudo las motos vienen con un rotor más pequeño en la parte trasera y uno más grande en la delantera, lo que no tiene sentido para nosotros, pero bueno. Aumenta el tamaño de los rotores para que coincidan, y no olvides comprar también adaptadores para las pinzas.
