Ciclos en inglés
La Classic Lightweight es una bicicleta polivalente perfecta. La gente utiliza esta bicicleta para una gran variedad de aplicaciones, desde desplazamientos urbanos hasta viajes ligeros. Así es como debe ser una bicicleta: ligera, sencilla, divertida y versátil.
El cuadro está acabado con una capa protectora de pintura en polvo, mientras que también tiene un montón de espacio libre para guardabarros de longitud completa y múltiples opciones para la fijación de bastidores. Los rodamientos sellados se utilizan en toda la bicicleta para minimizar el mantenimiento.
Tu nueva bicicleta llega en una gran caja. Los últimos pasos de montaje son muy sencillos. Sólo tienes que montar la rueda delantera, insertar el sillín, enderezar el manillar y colocar los pedales junto con los accesorios adicionales que hayas pedido.
¿Qué se considera una bicicleta ligera?
La normativa de la UCI limita el peso de una bicicleta de carreras a unos 15 kilos. Lo que estamos discutiendo, de una bicicleta normal totalmente de acero a una superligera, apenas legal, es alrededor de 4 libras. Esto es por lo que nos estamos volviendo locos, 4 libras. Quizá un poco más con grupos menos caros.
¿Merece la pena una bicicleta ligera?
Conclusión: Una bicicleta más ligera puede ahorrarte unos segundos en cada subida. Pero si realmente quieres ir más rápido, hay mejores maneras de gastar tu energía y tu dinero, como perder peso corporal, mejorar tus ruedas y hacer que tu bici sea más aerodinámica.
Clasificación de las bicicletas de carretera aerodinámicas
A lo largo de los años, los cuadros de las bicicletas se han fabricado con distintos materiales, aunque al principio predominaba el acero. En la actualidad, las principales opciones son el aluminio y la fibra de carbono, aunque el acero y el titanio siguen siendo habituales.
Cada material tiene sus pros y sus contras, en función de las prioridades del ciclista, como el peso, el presupuesto, la longevidad y las prestaciones que desee obtener del cuadro y, por tanto, de la bicicleta.
Hemos hablado con dos expertos para averiguarlo: Richard Lambert, de la empresa británica Enigma, especialista en bicicletas de titanio y acero, y Liam Glen, ingeniero mecánico que actualmente trabaja para Airbus, además de haber sido ciclista profesional y ganador de la carrera de mochileros 2021 Highland Trail 550 (tenemos una galería de la bicicleta de una sola velocidad Stooge Cycles Scrambler de Liam).
A menudo, los cuadros de aluminio se denominan «de aleación». Esto se debe a que el aluminio puro sería demasiado blando para formar un cuadro de bicicleta, por lo que se mezcla con otros elementos para alterar sus propiedades físicas.
Cuando se trata de cuadros de aluminio, números como 6061 y 7005 -las dos aleaciones de aluminio más utilizadas- son un código de los aditivos (principalmente silicio y magnesio) que se mezclan con el aluminio para formar cada aleación. Cada «receta» tiene propiedades ligeramente diferentes.
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¿Te deprime tu pesada bicicleta de carretera? No es el único. Muchos ciclistas sueñan con tener la bicicleta más ligera posible. Es la principal motivación de los «weight weenies», personas que cuentan gramos obsesivamente.
Cuando se trata de mejorar el rendimiento de una bicicleta, el peso es tangible. Lo sentimos cada vez que cogemos una bicicleta. Podemos subir una bicicleta a una báscula, obtener un número y determinar que un número menor es «mejor». Podemos gastar dinero en nuevos componentes que ahorren más peso. Como consumidores, podemos controlar y modificar el peso de las bicicletas de carretera de una forma que no podemos hacer con variables como la rigidez, la aerodinámica o la geometría.
Pero, ¿es realmente importante el peso de la bicicleta? Los fanáticos del peso dirían que sí. Pero la respuesta real tiene muchos más matices. El peso es sólo uno de los muchos factores que afectan al rendimiento de una bicicleta. Quizá le sorprenda saber que rara vez es el factor más importante. Profundicemos en el tema del peso de la bicicleta y analicemos los costes, el valor y lo que piensan los ciclistas reales sobre el ahorro de peso en sus propias bicicletas.
Festka
Stefan AbramEditor de artículos técnicosDespués de ganar el Campeonato Nacional de Ciclismo de Montaña Cross-Country de una sola velocidad de 2019 y reclamar el unicornio de peluche (historia real), Stefan cambió los manillares planos por los drop-bars y nunca ha mirado atrás.
Pero sus salidas favoritas son los viajes de varios días en bicicleta, con toda la enorme cantidad de tecnología ciclista y largos días dedicados a explorar nuevas carreteras y senderos, así como historias y culturas. Recientemente ha pasado dos semanas pedaleando desde Budapest hasta las montañas de Eslovaquia.
