Comparación de calculadoras de geometría de bicicletas
Gracias a esta calculadora de potencia de ciclismo, por fin podrás comparar a dos ciclistas con estilos fundamentalmente diferentes: por ejemplo, un ciclista de carretera que nunca se baja de su bicicleta de ruedas lisas y un entusiasta de la BTT que disfruta de las aventuras off-road más duras. Para obtener más información sobre el trabajo y la potencia, consulta nuestra calculadora de trabajo y potencia.
El vataje ciclista es la potencia que produces con tus piernas para poner en marcha tu bicicleta (y, preferiblemente, para ir rápido). Puedes considerarlo como la medida definitiva de tus habilidades ciclistas: cuanta más potencia puedas producir, mejor ciclista eres.
Nuestra calculadora de vatios en bicicleta se basa en el modelo descrito en detalle en el artículo «What is slowing me down? Estimation of rolling resistances during cycling». Asume que la potencia que produces es igual a la suma de las resistencias que necesitas superar, multiplicada por tu velocidad. Además, tenemos en cuenta las pérdidas de potencia.
El siguiente factor que sin duda te ralentizará es la fricción entre tus neumáticos y la superficie (consulta la calculadora de fricción). Cuanto más lisa sea la carretera y más lisos sean los neumáticos, menor será la fricción.
Calculadora de la relación de transmisión en bicicleta de montaña
La rueda de una bicicleta tiene un radio de 35 centímetros. ¿Qué distancia al metro más cercano recorre Emma si la rueda gira 250 veces? Se nos dice que la rueda de la bicicleta de Emma, que es un círculo, tiene un radio de 35
representa el radio del círculo. Nos han dado este valor, así que podemos sustituir igual a 35 en esta fórmula. Eso da dos multiplicado por 35, que es 70. Podríamos evaluar esto como un decimal. Pero como aún no hemos terminado el cálculo, lo mantendremos como múltiplo de por
metro. Pero la medida del radio se ha dado en centímetros. Sabemos que un metro equivale a 100 centímetros. Así que podemos convertir este valor a metros dividiéndolo por 100. Por último, nos piden que redondeemos la respuesta al metro más próximo, así que tenemos que redondear
Calculadora de geometría de bicicletas Mtb
con un R2 de 0,9162. Para los expertos en estadística, se trata de una correlación aceptable, pero no perfecta. La correlación era ligeramente mejor con una expresión polinómica, pero la mejora no justificaba la complejidad añadida de la ecuación.
En realidad, estoy bastante satisfecho con esta fórmula porque reconoce que el origen no está en cero. Todos utilizamos zapatillas y pedales similares con un desplazamiento entre el pie y el eje del pedal. Esta fórmula sugiere que el desplazamiento es de 9,8 mm, ¡lo que probablemente no esté tan lejos de la realidad!
Aunque estaba bastante satisfecho de que mis propias correlaciones de altura del sillín coincidieran ampliamente con la regla generalmente establecida de Inseam x 0,883, observé cómo algunos clientes preferían estar a cierta distancia de estas predicciones. Siempre dispuesto a mejorar el proceso de ajuste de la bicicleta, me interesaba entender por qué ocurría esto y establecer medios para mejorar la correlación. La consideración de cómo podían producirse las diferencias me llevó a investigar por dos caminos distintos
El error de medición me pareció una de las principales fuentes de discrepancia, ya que he tenido el «placer» de observar cómo respondían cientos de personas cuando se les pedía que sostuvieran una barra de madera de 25 mm de diámetro «cómodamente» contra su entrepierna. Algunas personas parecen querer cortarse por la mitad y ponerla lo más alta posible, mientras que otras apenas tocan sus calzoncillos. La barra rara vez está horizontal y los pies suelen estar demasiado separados. La mayoría de estos errores pueden corregirse, pero sigo pensando que quizá la «entrepierna» no sea la mejor medida de la longitud de las piernas. Buscando alternativas, la altura de la parte superior del trocánter mayor (GT) parecía que podría ser una buena opción. Esta es también la posición que utilizo para el marcador de la cadera durante la captura dinámica del movimiento, por la sensata razón de que es una buena representación del centro de la rótula de la cadera. Para muchos ciclistas delgados, el GT es muy fácil de encontrar con un ligero pinchazo, pero para otros puede estar enterrado bajo mucha grasa y músculo y ser difícil de definir con precisión.
Calculadora de ajuste de la bicicleta gratis
Y luego están cosas como los planes de entrenamiento, la posibilidad de que los entrenadores enlacen su cuenta con las de sus atletas, controles de privacidad potentes y flexibles (es posible compartir tus salidas con otros, pero sin los datos de potencia y frecuencia cardiaca), la opción de exportar todos los datos cargados en el formato original, zonas de potencia y frecuencia cardiaca totalmente configurables, la posibilidad de seguir el historial de peso, FTP y frecuencia cardiaca máxima y en reposo y, para los desarrolladores, una API. Hay mucho más previsto para el futuro. Es posible que algunas de ellas ya existan: consulta el blog para conocer las últimas actualizaciones.
Soy un ciclista de carretera experimentado que se está iniciando en el entrenamiento con potencia y está deseando aprender más. Cycling Analytics muestra mis datos y proporciona descripciones bien escritas de lo que significan y cómo se pueden utilizar en el entrenamiento. Me ha resultado muy útil como herramienta para controlar la intensidad, la carga y la preparación para un evento. Me encanta el formato de calendario para obtener una visión general rápida.
Análisis y datos al alcance de la mano. Si te entrenas a ti mismo, Cycling Analytics es un recurso increíblemente valioso. Es fácil de usar para el principiante, pero la riqueza de los datos y el análisis estadístico es adecuado para todas las clases de ciclistas que les gusta analizar su rendimiento.
