Soporte desviador delantero
en el paso 1ReplyUpvoteGracias, acabo de seguir el paso 1 que en general era un tutorial bueno y claro. Pero en mi caso faltaba algo. Es que mi desviador delantero estaba demasiado alto. Necesitaba un paso extra para apretar el cable una vez que tenía el desviador más o menos en su lugar. De lo contrario, era demasiado flojo para mover el desviador.0mtciura
ReplyUpvoteEstoy tan feliz de haber encontrado este post. Acababa de cambiar mis cambios y estaba luchando contra el FD. Casi convencido de que tenía que reemplazarlo. Después de seguir estos consejos, pude ajustar el FD OEM y todo está bien de nuevo. ¡¡¡Gracias!!! 0brobstc1Pregunta
sobre el Paso 7RespuestaUpvoteEstoy teniendo problemas una vez que realmente me subo a mi moto. En un soporte puedo conseguir que se ajusta correctamente y que los ciclos a través de todos los engranajes con facilidad y con un mínimo o ningún roce de la cadena, pero tan pronto como realmente montar mi bicicleta va desde la pequeña rueda dentada delantera a la rueda dentada exterior más grande tarda una eternidad, no sucede, o tengo que cambiar a una marcha más baja en la rueda dentada trasera para conseguir que se ponga en marcha. Una vez más, esto es sólo después de que realmente estoy montando- en un stand que está muy bien! 0Tatang S M
¿Cómo se calibra un desviador de bicicleta?
Mientras pedalea, aumente un piñón haciendo clic en la palanca de cambios. Si el desviador no mueve la cadena al siguiente piñón o vacila, aumente un cuarto de vuelta la tensión del cable (en el sentido contrario a las agujas del reloj en el ajustador del tambor) y vuelva a intentarlo hasta que el desviador pase fácilmente al siguiente piñón.
¿Por qué mi desviador no cambia correctamente?
Problemas comunes del desviador delantero. Los desviadores delanteros pueden causar cambios lentos o imprecisos porque (A) el cuerpo del desviador no está colocado correctamente, (B) los tornillos limitadores del desviador no están ajustados correctamente, (C) el mecanismo está sucio o (D) el cable está dañado o mal tensado.
Tornillos limitadores del desviador
R: Para comprobar el desviador delantero, suspenda la rueda trasera del suelo. Gire los pedales con una mano y, con la otra, desplace la palanca de cambios delantera por toda la gama de opciones de cambio. Si el desviador delantero está correctamente ajustado, la cadena pasará de un plato al siguiente sin vacilar entre los platos o sobrepasarlos y salirse del juego de platos.
Los desviadores delanteros pueden producir cambios lentos o imprecisos porque (A) el cuerpo del desviador no está colocado correctamente, (B) los tornillos limitadores del desviador no están ajustados correctamente, (C) el mecanismo está sucio o (D) el cable está dañado o mal tensado.
Para comprobar la posición del desviador, desplácelo de modo que el brazo del desviador se sitúe sobre el plato más exterior. La «jaula» del desviador (la sección larga y curvada del desviador por la que pasa la cadena) debe estar aproximadamente 2 mm por encima de los dientes del plato (visto desde el lateral). La placa exterior de la jaula debe quedar paralela al plato visto desde arriba.
Ajuste del desviador Shimano 105
En primer lugar, deberá fijar el desviador al cuadro. La forma de hacerlo depende del cuadro. Si su cuadro tiene un saliente de montaje, utilice una llave hexagonal de tamaño 5 para atornillar sin apretar el perno de montaje y fijar el desviador al cuadro.
Estos desviadores tienen un pequeño tornillo que atraviesa el desviador y sale por detrás. Más tarde apretará este tornillo para que quede a ras con el cuadro, de modo que el desviador tenga algo contra lo que empujar al cambiar.
Ahora comprueba donde el perno de soporte del desviador golpea el cuadro, y pega la placa de soporte en el cuadro despegando el revestimiento de la parte posterior. La placa de soporte es la pequeña placa metálica que recibiste con el desviador delantero; está ahí para evitar daños en el propio cuadro.
Instale el adaptador de banda en el desviador delantero utilizando una llave hexagonal de tamaño 5 y el tornillo suministrado. No es necesario que instale la placa de soporte, ya que apretará el perno de soporte para que quede a ras de la banda de sujeción. No dañará su caro cuadro.
Ajuste del desviador Shimano tiagra
Si los cambios del desviador de su bicicleta no funcionan correctamente, no se asuste. A veces el problema puede solucionarse en segundos, sin herramientas. Aquí hemos descrito el desviador trasero, pero puede aplicar el mismo consejo al desviador delantero.
Un cable de cambio es un fino cable interior que va desde la palanca de cambios hasta el desviador. Durante parte o la totalidad de este trayecto, discurre dentro de una carcasa exterior hueca. Esto significa que el cable puede tomar una ruta hacia el desviador que implique curvas. El cable del cambio está siempre bajo tensión. La palanca de cambios enrolla y desenrolla el cable, aumentando o disminuyendo esa tensión. Esto mueve el desviador lateralmente. La mayoría de las palancas de cambio están indexadas, de modo que cada clic enrolla el cable una cantidad determinada… que a su vez mueve el desviador una cantidad determinada.
El problema habitual es que el cambio ya no mueve el desviador la cantidad correcta. Así que la cadena traquetea en los piñones y salta entre marchas, o necesita dos clics para cambiar. Lo más probable es que la causa sea la tensión del cable. Busque el ajustador del tambor: un tornillo hueco en el que se introduce la carcasa exterior, situado en la palanca de cambios, en el desviador, en un casquillo metálico del cuadro llamado tope del cable, o en una parte de la carcasa exterior.
