Frenos de disco hidráulicos para bicicletas
La instalación de frenos de disco hidráulicos puede resultar difícil si no se tienen los conocimientos o la experiencia necesarios para una configuración adecuada. Sin embargo, si tienes inclinación por la mecánica, simplemente atornillarlos no es muy difícil; es tener las herramientas correctas, los accesorios y la puesta a punto y los ajustes lo que puede resultar complicado. Dicho esto, un poco de experiencia y conocimientos te pueden ahorrar mucho dinero. Además, familiarizarse con el funcionamiento de la moto y sus componentes puede aumentar la confianza en el mantenimiento y, en el mejor de los casos, minimizar la necesidad de reparaciones en los senderos.
Estamos unboxing los últimos frenos Shimano XT de 4 pistones, pero no ha cambiado mucho en los últimos 4-5 años. Durante la instalación, el mayor cambio que encontrará entre los modelos es la forma en que el Shimano I-Spec se monta en las palancas de cambio.
Si necesitas acortar el latiguillo de freno, necesitarás herramientas adicionales. Si eres un entusiasta querrás invertir en estas herramientas para tenerlas a mano. Si no has invertido en un soporte portátil para reparar bicicletas, también es bueno tenerlo. Son prácticamente un requisito para cualquier tienda de reparación de bicicletas en casa de fiar. Nuestra elección para los soportes de reparación portátiles es el Feedback Sports ProElite Repair stand.
Frenos hidráulicos en bicicleta de montaña
Las BTT pueden estar equipadas con frenos mecánicos (con el clásico cable de acero que acciona las pastillas de freno) o con frenos hidráulicos BTT en los que las manetas de mando, en lugar de ejercer tracción sobre un cable, actúan sobre una pequeña bomba que presuriza el aceite del circuito de frenado. Al ser incompresible, el aceite ejerce la misma presión sobre los pistones contenidos en la pinza de freno, que la transfiere a las pastillas que realizan la frenada. Los dos sistemas son válidos, pero los aficionados a la BTT prefieren los hidráulicos porque responden con especial rapidez, son fiables y ofrecen una gran modulación del control de la fuerza de frenado. Naturalmente, también requieren un mantenimiento, que básicamente consiste en hacer dos cosas: sustituir las pastillas y purgar y sustituir el líquido de frenos que se degrada con el uso intenso de los frenos. Además, en el circuito se forman burbujas de aire que reducen el efecto de frenado.
En primer lugar, debes hacerte con un kit para frenos hidráulicos de MTB que, según el modelo de frenos, puede presentar ligeras diferencias. En general, se compone de dos jeringas (o una jeringa y un vaso) con tubos relativos equipados con una conexión para los sitios de purga, aceite para el circuito de frenado (mineral o DOT, según el modelo de freno) y una o varias llaves de horquilla o Allen.
Cómo instalar los frenos de disco hidráulicos sram
Una frenada poco potente, un aullido agudo al frenar en seco (es normal que hagan ruido en mojado) o un recorrido excesivo de la maneta pueden ser síntomas de que las pastillas de freno de disco están desgastadas o contaminadas.
Afortunadamente, renovarlas es un trabajo de cinco minutos y son lo suficientemente baratas y ligeras como para que puedas -y debas- llevar siempre un juego de repuesto cuando salgas a rodar, ya que no es inaudito desgastar un juego en una salida especialmente larga y embarrada.
Esta guía se aplica a los frenos de disco tanto en bicicletas de carretera como de montaña y, aunque la guía muestra específicamente un freno Shimano, el proceso es casi idéntico para los frenos de SRAM, Tektro y otros grandes fabricantes.
Tenga cuidado de no accionar los frenos en esta fase. Si aprieta la maneta de freno después de haber desmontado los discos, puede forzar los pistones más allá de sus límites y comprometer el sistema hidráulico, obligándole a purgar la unidad de frenado.
Empiece empujando las pastillas viejas dentro de la pinza con un empujador de pastillas o un destornillador grande de cabeza plana. Debes hacer esto en esta fase porque empujar las pastillas nuevas directamente sobre los pistones puede causar daños.
Freno de disco hidráulico Shimano
Esta guía describe el proceso de ajuste de los frenos hidráulicos de una bicicleta mediante la adición de líquido hidráulico al sistema. Si se realiza correctamente, este proceso aumentará la capacidad de respuesta de los frenos y reducirá el tiempo necesario para detener la bicicleta.
Para volver a montar su dispositivo, Vuelva a colocar la tapa en el puerto hidráulico y vuelva a instalar la rueda con las pinzas todavía en su posición ensanchada. Asegúrese de que todos los tornillos de los puertos hidráulicos estén bien apretados. Una vez instalada la rueda, bombee los frenos unas cuantas veces para asentar las pastillas de freno. Confirme el funcionamiento de los frenos antes de intentar montar en la bicicleta invirtiéndola para que descanse sobre el manillar y el asiento, y haciendo girar manualmente las ruedas trasera y delantera. Si esto no funciona, es posible que necesite añadir más líquido. ¡Conduce con seguridad!
Para volver a montar el dispositivo, vuelva a colocar la tapa en el puerto hidráulico y reinstale la rueda con las pinzas todavía en su posición ensanchada. Asegúrese de que todos los tornillos de los puertos hidráulicos están bien apretados. Una vez instalada la rueda, bombee los frenos unas cuantas veces para asentar las pastillas de freno. Confirme el funcionamiento de los frenos antes de intentar montar en la bicicleta invirtiéndola para que descanse sobre el manillar y el asiento, y haciendo girar manualmente las ruedas trasera y delantera. Si esto no funciona, es posible que necesite añadir más líquido. Conduce con cuidado.
