Instalación de frenos en V
En el mundo real en el que vivimos la mayoría de nosotros, el cambio mecánico y los frenos de llanta de pinza siguen siendo los sistemas de cambio y frenado más comunes.
Suelta los ajustadores de cable de las pinzas (gira el ajustador de barrilete en el sentido de las agujas del reloj) y afloja el perno de retención del cable en la pinza y corta el extremo del cable. Si tu moto utiliza frenos V-brake u otro tipo de freno cantilever, es casi seguro que no habrá ajustador de barrilete.
Una vez liberado el interior, vuelve a introducir el cable en el exterior. Tire de la palanca de freno para que el cable pueda «escapar» y tire del cable a través de la palanca. En la mayoría de las manetas de barra plana, tendrá que desenganchar el extremo del cable de una ranura articulada.
La proliferación de cables enrutados internamente (es decir, los cables pasan por dentro del cuadro o del manillar) puede complicar las cosas aquí, así que, para simplificar las cosas, vamos a suponer que tienes cables enrutados externamente. Tenemos una guía separada sobre cómo pasar los cables internos.
Acabar el extremo de los cables de freno y cambio es clave para garantizar el mejor rendimiento posible. Tommy Barse, de Cutlass Velo, ilustra la técnica perfecta, llegando incluso a biselar el interior del cable para garantizar un funcionamiento suave. Cutlass Velo
¿Se pueden cambiar las manetas de freno Shimano?
Sí, se puede sustituir sólo la palanca de un freno Shimano. Shimano vende la mayoría de los modelos de palancas por separado.
¿Las manetas de freno de carretera son de tiro corto o largo?
Además, las manetas de freno se clasifican según la cantidad de cable de freno que se mueve al apretar la maneta. Las pinzas de carretera, los frenos cantilever y los frenos BMX requieren manetas de freno de «tracción corta». Los frenos de tracción lineal requieren manetas de freno de «tracción larga».
Sustitución de la palanca de freno de la bicicleta
A menudo, los clientes acuden a nuestras tiendas para comprar pastillas de freno de repuesto para sus bicicletas. En este caso, lo mejor es que traiga su bicicleta para que podamos identificar con un 100% de certeza que le estamos dando las piezas correctas, pero ayuda estar familiarizado con qué tipo de frenos tiene, para que en caso de apuro, tenga una idea de cómo funcionan sus frenos y qué tipo de pastillas y otras piezas debe buscar. A continuación se describen los distintos tipos de frenos que se encuentran en la mayoría de las bicicletas modernas.
Frenos de tracción linealEl tipo de freno más común en las bicicletas híbridas y de montaña modernas es el freno de tracción lineal. A veces se denominan «frenos V», aunque en realidad Shimano ha registrado ese nombre para su versión de frenos de tracción lineal.
Frenos cantileverLos frenos cantilever eran habituales en las bicicletas de montaña e híbridas más antiguas, pero siguen siendo comunes en las bicicletas de cicloturismo y ciclocross modernas. Estos frenos se distinguen por dos pinzas en forma de L a cada lado de la llanta, conectadas por el cable de freno, que se separa verticalmente de la rueda. La sección de cable en forma de A que conecta los dos brazos de freno se denomina «cable de enlace» o «cable de horquilla».
Bicicleta de carretera Drop
Tienes que aflojar la cinta del manillar y quitar los latiguillos de las manetas de freno desenroscando las tuercas de compresión. Antes de desenroscarlas, recuerda cuántas roscas quedan visibles, para saber con qué fuerza volver a enroscarlas después.
Sí, puedes intercambiar los latiguillos delantero/trasero, esto es válido para todos los grupos hidráulicos de carretera. Los ST-RS685 vienen de fábrica sin conectores de liberación rápida, por lo que tendrás que seguir estos pasos:
Dicho esto, el paso # 3 podría salir mal de muchas maneras. Normalmente no se recomienda reutilizar los muebles de las mangueras, especialmente entre diferentes palancas porque la conexión podría tener fugas, en cuyo caso tendrías que cortar las mangueras, instalar nuevos muebles y montar todo de nuevo.
Si no te sientes cómodo realizando el mantenimiento de los frenos hidráulicos, te sugiero que pidas ayuda en una tienda de bicicletas local. Incluso después de numerosas revisiones de los frenos, sigo temiendo todo lo que tenga que ver con el líquido de frenos.
Ajustar el alcance de la palanca de freno de la bicicleta de carretera
Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas con sede en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción a medida de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro dedicada a la defensa de la bicicleta con sede en Oakland (California).
Una bicicleta de carretera es un tipo de bicicleta ligera, ideal para circular y competir en superficies pavimentadas. Sin embargo, como todas las bicicletas, necesitan pastillas de freno nuevas cuando las viejas se desgastan con el tiempo. Por suerte, cambiar las pastillas de freno es sencillo en la mayoría de las bicicletas de carretera. Utilizan un sistema de frenos de llanta, y muchas tienen un mecanismo de liberación rápida para sacar las pastillas viejas y poner las nuevas en tan sólo unos minutos. Con las herramientas y los consejos adecuados, estarás de nuevo en marcha en un abrir y cerrar de ojos.
