Bicicleta de engranajes Effigear
– Mínimo mantenimiento, ya que no hay ningún mecanismo que se sumerja en el barro o se arrastre por las rocas: así que, es como si una vez al año tuvieras que vaciar el aceite, rellenar con un sorbo nuevo y ¡listo! Algo que puedes hacer en casa, sin necesidad de herramientas especiales. Hablando de mantenimiento, la línea de cadena perfecta es ideal para un desgaste mínimo del tren de transmisión (y compatible con correas, sí), así que puedes usar cualquier cadena barata de 8sp de cualquier tienda de bicicletas media del mundo si la rompes. Cámbiala también una vez al año.
– Cambios de marcha instantáneos y pasos variables de una velocidad a otra, incluso es posible subir de marcha bajo carga. Muy intuitivo, y cambio de marchas por inercia con nuestro buje fijo (a petición, construcción de rueda personalizada disponible).
En SUBA’s, hemos sido muy aficionados desde hace casi 10 años a utilizar cajas de cambios en nuestras bicicletas personales, y sí, la solución Pinion es totalmente compatible con nuestra conexión cuadro-caja de cambios diseñada a medida, podemos afirmar con orgullo que ofrecemos el menor valor de estancia de cadena del mercado.
Porque nos gusta cuando la cosa se pone revuelta y rocosa, hemos integrado un retenedor de cadena en la parte delantera combinado con nuestras exclusivas punteras excéntricas en la parte trasera, para que puedas centrarte en la conducción. Asegúrese de elegir el «servicio de instalación» al comprar su cuadro, para que se le conceda esta operación de montaje opcional para el cambio y su puesta a punto, todo el alojamiento (cambio y tija de sillín con Jagwire LEX SL y cable de acero inoxidable Xtra flexible) + latiguillo de freno trasero (a su elección) con aislamiento de espuma en el tubo diagonal, primer cambio de aceite después de un período de frenado de 15 horas, lo que permite un descuento del 40% en la carcasa de protección del cambio. A principios del año que viene ofreceremos una puntera de eje pasante personalizada para ajustar la tensión de la cadena, limpia y sencilla.
Transmisión mímica efigie
Hasta hace poco, Rohloff era la única opción de buje con transmisión que había que conocer. Algunos clientes de Rohloff han recorrido más de 430.000 km con sus bujes, lo que da fe de la excelente ingeniería que hay detrás del producto.
Pinion llegó más tarde y ofreció gamas de marchas aún más amplias y pasos de marchas más pequeños con sus fiables cambios de manivela. Y en los últimos años, estamos viendo más marcas premium como Kindernay, que ofrece bujes de engranajes ligeros, robustos y eficientes, y Effigear, que tiene no uno, sino dos reductores en su gama de productos.
Los motores Mid-drive de las e-Bikes sobrecargan mucho las transmisiones con desviador, lo que provoca un desgaste más rápido de los componentes. Como resultado, es de esperar que pronto veamos muchas más cajas de cambios robustas, sin complicaciones y de bajo mantenimiento.
Muy bien, aquí están los números de esta caja de cambios de fabricación alemana. Ofrece una gama de engranajes del 554%, que es más amplia que la de los bujes Rohloff (526%) y Kindernay (543%). Esto significa que cuando fijemos las marchas más bajas de todos estos bujes, tendrás la capacidad de rodar a una velocidad ligeramente superior con el buje 3×3.
Bicicleta de cadencia
Centros urbanos superpoblados, mala calidad del aire y exigencias crecientes a la logística urbana: el transporte en el centro de las ciudades debe ser más sostenible. Las bicicletas de carga pesada, en particular, tienen un gran potencial y pueden sustituir con éxito a los coches, camiones y furgonetas de reparto tradicionales en muchos escenarios. Pero los componentes clásicos de las bicicletas no tienen ninguna oportunidad en condiciones tan duras. Los vehículos fiables requieren soluciones de cambio fiables. Las cajas de cambios Pinion están construidas para soportar las implacables tensiones y presiones de las aplicaciones de bicicletas de carga comerciales e industriales más exigentes.
Pinion ofrece una robusta tecnología de transmisión en una serie de cajas de cambios diseñadas específicamente para aplicaciones de trabajo pesado. Las cajas de cambios utilizan engranajes rectos basados en una sofisticada tecnología de transmisión automovilística. El resultado es un sistema de cambio que prácticamente no sufre desgaste, no requiere ajustes y ofrece una fiabilidad excepcional a largo plazo. Con su construcción totalmente sellada y su posicionamiento flexible dentro de la transmisión, las cajas de cambios Pinion son una fuerza motriz en el mercado de las bicicletas de carga.
Piñón reductor mtb
En la patente se detalla cómo podría funcionar exactamente el cambio de marchas, así como un revestimiento de baja fricción para platos y cadenas que podría reducir enormemente la resistencia aerodinámica de un cambio de marchas, uno de los principales inconvenientes de los cambios de marchas que hemos utilizado hasta ahora.
Si esta patente se convierte en realidad y es adoptada por las principales marcas – lo que no está fuera de toda posibilidad, dada la influencia de Shimano en el mercado OEM – podría representar un cambio potencialmente enorme en el diseño de bicicletas.
El funcionamiento exacto varía de un fabricante a otro, pero Pinion -el líder indiscutible del mercado de cajas de cambios para bicicletas- utiliza un sistema de engranajes rectos móviles y entrelazados para proporcionar seis, nueve, 12 ó 18 marchas en una gama más amplia que la de una transmisión típica con desviador.
Como una caja de cambios típica está totalmente sellada, es impermeable a los elementos, lo que prolonga enormemente el tiempo entre revisiones. Como no hay componentes delicados colgando del cuadro de la bicicleta, también son potencialmente menos propensos a sufrir daños que una transmisión típica con desviador.
