¿Por qué está permitido circular en bicicleta?
En general, las bicicletas tienen todos los derechos y están obligadas a todos los deberes de la carretera que se aplican a un vehículo de motor. Tex. Transp. Code § 551.101, véase también Tex. Transp. Code, Title 7, Subtitle C. Rules of the Road, Chapters 541 – 600.
«Bicicleta» significa un dispositivo que una persona puede montar que es capaz de ser montado únicamente utilizando la fuerza humana y tiene dos ruedas tándem, al menos uno de los cuales es más de 14 pulgadas de diámetro. Tex. Transp. Code § 541.201(2). Esto también puede incluir una bicicleta eléctrica que cumpla estos criterios. Una «bicicleta eléctrica» se define como una bicicleta equipada con pedales totalmente operables y un motor eléctrico de menos de 750 vatios que asiste al ciclista, con o sin pedaleo, y tiene una velocidad máxima inferior a 28 mph. La «bicicleta eléctrica» se define con más detalle en Tex. Transp. Code § 664.001, y ciertas clases de bicicletas eléctricas pueden tener restricciones adicionales descritas en el capítulo 664.
A menos que Tex. Transp. Code Capítulo 551, o un derecho o deber aplicable a un conductor no pueda por su naturaleza aplicarse a una persona que conduce una bicicleta, las mismas leyes que se aplican a un operador de un vehículo de motor se aplican a una persona que conduce una bicicleta.
¿Cuál es el código de la bicicleta?
Código SA 8712 | Código del Sistema Armonizado de BICICLETAS Y DEMÁS BICICLETAS (INCLUIDOS LOS TRICICLETAS DE ENTREGA), SIN MOTOR.
¿Qué es el Código de la Circulación 551.403 en Texas?
(b) El Departamento de Transporte de Texas puede prohibir la operación de un carrito de golf en una carretera bajo la Sección 551.403 si el departamento determina que la prohibición es necesaria en interés de la seguridad.
¿Pueden circular ciclistas por la A3?
La única parte de la A3 por la que no está permitido circular es el túnel de Hindhead, ya que los ciclistas están explícitamente excluidos del mismo. Si usted es un ciclista y planea viajar más allá de Hindhead entonces hay una ruta para bicicletas a través del pueblo y se puede volver a unirse a la A3 en el otro lado.
¿Se aplican las normas de tráfico a las bicicletas?
Ya tienes una bicicleta, un casco de confianza, luces y accesorios brillantes. Ahora sólo te queda salir a la carretera. Ten en cuenta la ley y ve sobre seguro. A continuación encontrarás las normas relacionadas con la conducción de bicicletas. ¿Quieres saber más sobre todas las normas de circulación? Visita la Biblioteca Municode la Ciudad.
A toda persona que conduzca una bicicleta en una carretera se le concederán todos los derechos y estará sujeta a todas las obligaciones aplicables a un conductor de un vehículo, excepto en lo que respecta a la regulación especial de este capítulo y excepto en lo que respecta a aquellas disposiciones del Código de Tráfico que por su naturaleza no pueden tener aplicación.
Ninguna persona entrará, saldrá o abrirá la puerta de un vehículo de motor en el lado adyacente al tráfico en movimiento a menos que y hasta que sea razonablemente seguro hacerlo, y se puede hacer sin interferir con el movimiento de otro tráfico, ni ninguna persona dejará una puerta abierta en el lado de un vehículo adyacente al tráfico en movimiento durante un período de tiempo más largo de lo necesario para cargar o descargar pasajeros.
El conductor de cada vehículo deberá, de acuerdo con los requisitos de esta sección, conducir a una velocidad reducida adecuada al acercarse y cruzar una intersección o paso a nivel de ferrocarril, al acercarse y tomar una curva, al acercarse a la cresta de una colina, al viajar por una carretera estrecha o sinuosa, y cuando exista un peligro especial con respecto a los peatones u otro tráfico o debido a las condiciones meteorológicas o de la carretera.
Leyes de Florida sobre bicicletas de noche
(a) Toda persona que conduzca una bicicleta tiene todos los derechos y deberes aplicables al conductor de cualquier otro vehículo por este capítulo, excepto en lo que respecta a las disposiciones de este capítulo relativas expresamente a las bicicletas y en lo que respecta a las disposiciones de este capítulo que por su naturaleza no pueden aplicarse razonablemente a las bicicletas. Esta subdivisión se aplica a una bicicleta que opera en el arcén de una carretera.
(b) Una persona que conduce legalmente una bicicleta (1) en una acera, o (2) a través de una calzada o arcén mientras utiliza un paso de peatones tiene todos los derechos y deberes aplicables a un peatón en las mismas circunstancias.
Ninguna bicicleta, incluidas las bicicletas tándem, las bicicletas de carga o utilitarias y los remolques, podrá utilizarse para transportar más personas a la vez que aquellas para las que esté diseñada y equipada, salvo que un ciclista adulto pueda transportar a un niño en un asiento diseñado para el transporte de niños que esté firmemente sujeto a la bicicleta.
(3) cuando sea razonablemente necesario para evitar condiciones, incluidos objetos fijos o móviles, vehículos, peatones, animales, peligros en la superficie o carriles de ancho estrecho, que hagan inseguro continuar por el bordillo o el borde derecho; o
Legislación estatal sobre bicicletas
(1) «Bicicleta»: vehículo de tracción humana con dos (2) ruedas en tándem diseñado para transportar, mediante la acción de pedalear, a una (1) o más personas sentadas en uno (1) o más sillines de su cuadro. «Bicicleta» también incluye un vehículo de tracción humana diseñado para el transporte mediante el pedaleo que tiene más de dos (2) ruedas cuando el vehículo se utiliza en una carretera pública o calle, carril bici público u otro derecho público de paso, pero no incluye un triciclo;
(4) «Otro derecho de paso público» significa cualquier derecho de paso que no sea una carretera o calle pública o un carril bici público que esté bajo la jurisdicción y el control del estado o de una subdivisión política local del mismo y que esté diseñado para su uso y sea utilizado por el tráfico de vehículos y/o peatones;
(6) «Casco protector para bicicletas» significa una pieza de arnés que cumple o supera las normas de impacto para cascos protectores para bicicletas establecidas por el Instituto Nacional Estadounidense de Normalización (ANSI) o la Fundación Snell Memorial, o que está aprobada de otro modo por el comisionado de seguridad;
