Plan de entrenamiento ciclista
En un taller de bicicletas puedes encontrarte trabajando con bicis que pueden tener hasta cincuenta años, con una gran cantidad de ellas de más de diez años. Algunas de estas bicicletas no han salido del cobertizo del jardín en los últimos cinco años y han empezado a utilizarse de repente porque el hijo o la hija del propietario ha empezado a montar en bicicleta. Por lo tanto, esta cuestión depende en gran medida de la frecuencia con la que se airee la bicicleta, de cómo se guarde y de su mantenimiento.
Para la persona que utiliza su moto a diario para desplazarse, la vida útil de la moto es una cuestión económica. Al cabo de unos cinco años, aunque se cambien las zapatas de freno, se cambien los cables, se cambien los piñones, se cambien los neumáticos, se cambien las cadenas y se le dé mucho mantenimiento, la bicicleta sufrirá un desgaste general que costará casi tanto como una bicicleta nueva. Las llantas se desgastarán, los sillines se desgarrarán, faltarán trozos de «plástico Shimano» y toda la transmisión se desgastará.
Arreglar estos problemas suele requerir otra ronda de consumibles, como cadena, cables, zapatas de freno y neumáticos. Todos ellos son más caros como recambios que tienes que dedicar tiempo a arreglar o pagar a un taller para que lo haga. Mientras tanto, a precios de OEM, preinstalados en una moto nueva, se puede encontrar una oferta mejor. La moto existente se ha «depreciado» y se ha convertido en un lastre, como un coche viejo.
¿El ciclismo aumenta la resistencia en la cama?
Montar en bicicleta con regularidad también ayuda a mantener bajo control las hormonas del estrés, como la adrenalina y el cortisol, lo que significa que te sentirás menos estresado en general. Los estudios demuestran que un menor estrés facilita la excitación sexual. Eso significa que tendrás más probabilidades de tener ganas y disfrutar del sexo más a menudo.
¿Cuánto debe durar una bicicleta?
Una bicicleta puede durar más de 30 años, o incluso toda la vida, si el cuadro y la horquilla son resistentes y de buena calidad. La vida útil de los componentes es mucho más corta y variable. Tendrás que cambiar diferentes componentes entre 1.000 y 16.000 km.
¿Reduce el ciclismo la disfunción eréctil?
Por el contrario, el ejercicio regular mejora la salud cardiovascular, reduce la presión arterial, mejora los niveles de lípidos y disminuye el riesgo de disfunción eréctil. Un hallazgo clave del MMAS fue la relación entre el ciclismo moderado (<3 horas por semana) o el ciclismo deportivo (>=3 horas por semana) y el desarrollo de DE.
Entrenamiento ciclista
Saber que eres capaz de pedalear todo lo que te exija tu ruta, tus compañeros o tu imaginación es una sensación muy poderosa. Por el contrario, sentir pavor al pasar el punto de una hora, dos horas o tres horas limitará tus ganancias de entrenamiento y forma física y, en última instancia, tu disfrute.
Para tener realmente una buena resistencia hay que aprovechar al máximo las reservas internas. Éstas son el glucógeno (hidratos de carbono) de los músculos y el hígado, la glucosa del torrente sanguíneo, los triglicéridos (grasas) almacenados en los músculos y el mayor depósito de combustible: la grasa corporal.
¿Cuál de estos depósitos de combustible es el más responsable de que sigas pedaleando? Pues bien, no será la falta de grasas, la sobrecarga de ácido láctico o la falta de oxígeno lo que le haga bajarse de la bicicleta. En cambio, quedarse sin glucógeno muscular, bajo nivel de glucógeno hepático o bajos niveles de glucosa en sangre es lo que te parará en seco. Uno de estos factores, o los tres a la vez, provocarán el tristemente célebre «bajón», «muro» o «golpe».
Para prolongar su resistencia, debe asegurarse de que antes de las salidas largas tiene uno o dos días en los que ingiere carbohidratos cada tres horas, con abundante agua en cada comida. Esta carga de carbohidratos le ayuda a almacenar glucógeno muscular, pero sólo si pedalea con mucha calma en esos días. Cargar de carbohidratos pero hacer salidas cortas y fuertes porque te sientes bien no maximiza el glucógeno.
Entrenamiento ciclismo larga distancia
«Uno de los errores que cometen muchos ciclistas es no recuperarse lo suficiente», dice el ciclista profesional de ultra resistencia James Mark Hayden, ganador de The Transcontinental Race en 2017 y 2018, una carrera de 4.000 km en bicicleta con autosuficiencia a través de Europa. «Pero sin recuperación, tu cuerpo no tiene tiempo de reparar el daño muscular y no puedes hacerte más fuerte ni esforzarte al máximo cuando lo necesitas».
«Exigiéndome tanto como lo hago, necesito ser tan agresivo con mi recuperación ciclista como lo soy con mi entrenamiento», afirma. «Para la longevidad y el disfrute sobre la bici diría que hay que pensar primero en la recuperación de la bici y después en el entrenamiento».
Cuando entrenas, sometes a tu cuerpo a una gran tensión y rompes los músculos, y es durante la recuperación cuando estos músculos se reparan, se adaptan y se fortalecen para que el siguiente entrenamiento resulte más fácil.
Aunque la mayoría de los planes de entrenamiento tienen en cuenta los días de descanso, no hay una talla única. Cada persona es diferente y la edad, la experiencia en el ciclismo, las tensiones laborales y familiares, el estado general de salud y la distancia que te separa de tu objetivo pueden marcar la diferencia.
Moto de paseo
La disfunción eréctil (DE) es un trastorno común que afecta a los hombres desde hace siglos. Aunque antes se consideraba una dolencia benigna, ahora reconocemos que la disfunción eréctil y la salud sexual tienen un profundo impacto en la salud general y la calidad de vida de los hombres afectados y sus parejas. Los estudios epidemiológicos muestran que el riesgo de disfunción eréctil aumenta con la edad y que el paciente típico con disfunción eréctil suele tener entre 50 y 60 años. Sin embargo, cada vez hay más pruebas de que la disfunción eréctil también afecta a hombres mucho más jóvenes. La DE puede estar causada por factores psicológicos o problemas hormonales, así como por enfermedades crónicas o lesiones agudas. Recientemente, ha crecido el interés por el papel del ciclismo en el desarrollo de la disfunción eréctil, sobre todo en hombres jóvenes, por lo demás sanos, que carecen de los factores de riesgo típicos, como hipertensión, lípidos elevados y tabaquismo.
Además de ser un medio de transporte económico y eficiente, la bicicleta se ha convertido en una actividad popular para relajarse, hacer ejercicio y perder peso. El ejercicio aeróbico que requiere la bicicleta tiene grandes beneficios cardiovasculares y también se ha demostrado que reduce el riesgo de diabetes e hipertensión. Sin embargo, al igual que los escitas, que identificaron la equitación como una posible causa de impotencia masculina en el siglo IX a.C., la relación entre montar en bicicleta y la disfunción eréctil se ha convertido en motivo de preocupación. Se han publicado numerosos informes de casos de ciclistas con dificultades eréctiles y/o disfunción del nervio perineal que se resuelven con cambios en las técnicas de ciclismo, descanso o uso de un sillín más blando. Pequeños estudios observacionales también han mostrado una prevalencia relativamente alta de disfunción eréctil entre los ciclistas de élite, que a menudo informan de entumecimiento del pene y cambios en la sensibilidad después de montar en bicicleta. Estos efectos se han confirmado en estudios fisiopatológicos que describen cambios relacionados con la compresión en las estructuras perineales, así como en estudios de ciclismo estático, que muestran una disminución significativa del flujo sanguíneo peniano durante el ciclismo sentado y un retorno a valores superiores a los normales cuando el ciclista está de pie.
