Ajuste del desviador Shimano
El desviador es el encargado de cambiar de plato (el conjunto de marchas hacia delante de la bicicleta). El desviador consiste en una guía o jaula para la cadena que se puede desplazar de un lado a otro mediante un cable que sigue el cuadro de la bicicleta y se conecta a las palancas de cambio.
En las bicicletas nuevas, estos cables son nuevos y pueden estirarse un poco durante los primeros meses de uso. Esto puede provocar que el desviador se afloje ligeramente y roce con la cadena, lo que desgasta ambas piezas y disminuye la eficacia del pedaleo.
Afortunadamente, ajustar el desviador es bastante fácil y sólo requiere un juego básico de herramientas y unos minutos. Es posible que tenga que ajustar el desviador cada pocos meses si monta mucho en bicicleta, o cada pocos años si es un ciclista más ocasional, por lo que vale la pena aprender esta sencilla técnica. También veremos cómo ajustar la altura del desviador, que puede afectar a la suavidad del cambio de marchas.
¿Cómo puedo evitar que mi desviador delantero roce?
Si roza, afloje el tornillo L en incrementos muy pequeños (un cuarto de vuelta o menos) girándolo en sentido antihorario hasta que la cadena deje de rozar al pedalear. Si la separación es demasiado grande, apriete el tornillo L girándolo en el sentido de las agujas del reloj en pequeños incrementos. Pruebe el cambio y compruebe si la cadena roza en todas las marchas.
¿Qué es el tornillo L y H del desviador?
Los tornillos limitadores están marcados con «L» y «H». El tornillo L detendrá el movimiento del desviador hacia el plato más pequeño. El tornillo H detendrá el movimiento del desviador hacia el plato más grande.
¿Qué ocurre si el desviador está demasiado alto?
La mayoría de los desviadores pueden ajustarse en altura y rotación. Si la jaula se ajusta demasiado alta sobre el anillo más grande, puede que no funcione bien. Una jaula demasiado alta puede provocar un cambio lento, y puede permitir que la cadena se desplace sobre el anillo más grande. Demasiado baja atasca la cadena en el anillo durante el cambio.
Ajuste del desviador Shimano 105
En esta guía, le explicaremos cómo ajustar e indexar los desviadores delantero y trasero para reparar el cambio de marchas, además de mostrarle cómo diagnosticar y reparar los problemas más comunes de cambio de marchas de su bicicleta.
Si los cambios de tu bicicleta están correctamente indexados, cada clic de la palanca de cambios provocará un único cambio hacia arriba o hacia abajo, delante o detrás. Si notas que te saltas una marcha o que el cambio se bloquea, es muy probable que tengas que ajustar la indexación.
Coloque el desviador en el anillo central o en el más pequeño, luego gire el regulador trasero completamente en el sentido de las agujas del reloj y luego una vuelta. Suelte el tornillo de fijación del cable en la parte posterior del desviador.
Pedalee suavemente y empuje el desviador hasta que la cadena se desplace hasta el segundo piñón más pequeño; a continuación, deje de pedalear. Tense el cable del cambio y vuelva a apretar el perno de retención, teniendo cuidado de no apretarlo demasiado, ya que podría deshilachar el cable.
Si el cambio de marchas resulta vacilante, aumente gradualmente la tensión del cable girando el regulador un cuarto de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj y vuelva a intentarlo. Si la bicicleta cambia demasiado, reduzca la tensión del cable girando el regulador en el sentido de las agujas del reloj hasta que la cadena se deslice suavemente en el segundo piñón más pequeño.
Desviador rozando cadena
El desviador delantero simplemente empuja la cadena de un plato delantero a otro. El cable interior tira de la jaula que rodea la cadena en una dirección. Un muelle en el desviador devuelve la jaula a la otra dirección cuando el cable interior se relaja. Un desviador correctamente ajustado desplazará la cadena entre los platos delanteros, pero no la sacará de los platos. Los ajustes básicos del desviador son la altura, la rotación, los tornillos de tope y la tensión del cable interior (ajuste del índice).
En general, conviene lubricar el punto de giro del desviador con un lubricante ligero. Los alambres interiores del cable también deben lubricarse. Si ha aflojado el tornillo de apriete del cable interior, lubrique también esas roscas. Cuando apriete este tornillo de apriete, asegúrelo a aproximadamente 30-40 pulgadas-libras. Esto es aproximadamente 10 libras de esfuerzo sosteniendo una llave a 3 pulgadas del perno.
Antes de comprobar los ajustes de los tornillos de límite, compruebe la posición del desviador. Si la jaula del desviador está demasiado por encima del plato grande, es más probable que el cambio no sea correcto. Si el desviador está demasiado bajo, puede rozar los platos o atascar la cadena al cambiar.
Ajuste del cambio trasero
Una indexación precisa del desviador delantero es fundamental para mantener un cambio delantero rápido y sin fallos. Al igual que con todos los cambios indexados, un buen rendimiento depende de que los límites del desviador delantero estén correctamente ajustados y de que la tensión del cable sea la adecuada. En comparación con los desviadores traseros, los desviadores delanteros trabajan duro para hacer pasar la cadena a través de grandes huecos y necesitan un poco de cariño para mantenerlos bien. He aquí cómo.
Nuestra guía a continuación le muestra lo que creemos que es el mejor método para indexar sus cambios delanteros. Hemos incluido una lista de las herramientas y materiales que necesitarás para completar el trabajo y, en algunos casos, dónde puedes comprarlos. Si hay otros que usted prefiere entonces no dude en dejar que todo el mundo sabe en los comentarios.
1. Antes de preocuparte demasiado por la tensión del cable, es fundamental que sepas que el desviador está colocado correctamente. El espacio entre el borde inferior de la caja del desviador y la parte superior de los dientes exteriores del plato debe ser de 1-3 mm para un rendimiento óptimo. El plato interior tiene la forma adecuada para levantar y empujar la cadena a esta altura. Más bajo y ensuciará los dientes del plato exterior, más alto y la entrega será lenta e imprecisa.
