Regulador del desviador delantero
Si los desviadores sólo necesitan pequeños retoques (están básicamente ajustados pero «no del todo bien»), ajuste el que obviamente está mal, compruebe de nuevo el ajuste general y vuelva a ajustar lo que sea necesario. A menudo, sólo es necesario ajustar un descarrilador y, a menudo, el ajuste es sólo media vuelta del regulador del tambor.
Si están completamente desajustados (pero nada visiblemente doblado/roto), suelo comprobar primero la parte delantera para ver si está paralela y si el piñón está alineado (a menudo se desajustan), lo pongo en el piñón central, y luego me ocupo de la parte trasera. Una vez que la parte trasera es básicamente correcta, conseguir que la parte delantera cambie a todos los anillos con modesta precisión, y luego, probando todas las combinaciones, ajustar la parte trasera un poco más. Por último, ajuste la parte delantera y luego la trasera.
No importa. Los desviadores están situados en lados opuestos de los piñones, por lo que la posición relativa del desviador y la cadena sólo depende de la posición del cambio, el ajuste del desviador y los piñones en los que está la cadena. El desviador situado en el lado opuesto no puede cambiar la posición de la cadena, excepto si se mueve la cadena a un piñón diferente.
¿Cómo puedo evitar que mi desviador delantero roce?
Si roza, afloje el tornillo L en incrementos muy pequeños (un cuarto de vuelta o menos) girándolo en sentido antihorario hasta que la cadena deje de rozar al pedalear. Si la separación es demasiado grande, apriete el tornillo L girándolo en el sentido de las agujas del reloj en pequeños incrementos. Pruebe el cambio y compruebe si la cadena roza en todas las marchas.
¿Qué es H y L en desviador delantero?
La mayoría los etiquetan con una «L» para marchas cortas (que se refiere al plato más pequeño e interior) o con una «H» para marchas largas (que se refiere al plato más grande y exterior). Ajuste del tope interior: El primer paso para ajustar el desviador es ver hasta qué punto se inclina hacia el cuadro.
¿Qué ocurre si el desviador está demasiado alto?
La mayoría de los desviadores pueden ajustarse en altura y rotación. Si la jaula se ajusta demasiado alta sobre el anillo más grande, puede que no funcione bien. Una jaula demasiado alta puede provocar un cambio lento, y puede permitir que la cadena se desplace sobre el anillo más grande. Demasiado baja atasca la cadena en el anillo durante el cambio.
Tornillos limitadores del desviador
El desviador delantero se encarga de cambiar de plato (el conjunto de marchas hacia delante de la bicicleta). El desviador consiste en una guía o jaula para la cadena, que puede desplazarse de un lado a otro mediante un cable que sigue el cuadro de la bicicleta y se conecta a las palancas de cambio.
En las bicicletas nuevas, estos cables son nuevos y pueden estirarse un poco durante los primeros meses de uso. Esto puede provocar que el desviador se afloje ligeramente y roce con la cadena, lo que desgasta ambas piezas y disminuye la eficacia del pedaleo.
Afortunadamente, ajustar el desviador es bastante fácil y sólo requiere un juego básico de herramientas y unos minutos. Es posible que tenga que ajustar el desviador cada pocos meses si monta mucho en bicicleta, o cada pocos años si es un ciclista más ocasional, por lo que vale la pena aprender esta sencilla técnica. También veremos cómo ajustar la altura del desviador, que puede afectar a la suavidad del cambio de marchas.
Ajuste del desviador Shimano
Luke FriendEscritor independienteLuke Friend lleva más de veinte años trabajando como escritor, editor y redactor publicitario. Ha escrito libros, revistas y páginas web sobre temas muy diversos para clientes como la Major League Baseball, el National Trust y el NHS. Tiene un máster en Escritura Profesional por la Universidad de Falmouth y es mecánico de bicicletas titulado. Se enamoró del ciclismo a una edad temprana, en parte por ver el Tour de Francia en televisión. Hasta hoy es un apasionado de las carreras ciclistas y un ávido ciclista de carretera y grava.
Ajuste del desviador Shimano 105
Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas con sede en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción a medida de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y bicicletas eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro de defensa de la bicicleta con sede en Oakland, California.
Cualquier ciclista Shimano sabe lo frustrante que es no poder cambiar de marcha justo cuando estás llegando a un punto importante de tu recorrido. El culpable suele ser un desviador desajustado. Cuando el desviador delantero está desajustado, impide que la cadena de la bicicleta se mueva entre marchas largas y cortas. No hay necesidad de asustarse si esto ocurre y, de hecho, es algo que puedes arreglar tú mismo. Todo lo que necesitas es un destornillador Phillips y unos 20 minutos.
