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Esto se convierte en un peligro para ti y para los demás. Por lo tanto, es importante que no corras riesgos y descubras por ti mismo cómo mantener los frenos de tu bicicleta en perfecto estado para evitar problemas mayores.
Por ejemplo, tener las zapatas de freno demasiado cerca de la llanta. O si las manetas de freno tocan los puños del manillar, se dañan o los brazos de freno no se mueven por igual. Cualquiera que sea la señal que te indique que algo va mal, debes ajustar los frenos de tu bicicleta lo antes posible.
Pero antes de ajustar los frenos de tu moto tienes que identificar qué tipo de freno tienes, ya que también puede haber algunas diferencias entre modelos y marcas, aunque ni que decir tiene que las piezas fundamentales son siempre las mismas.
Los frenos hidráulicos también utilizan palancas de freno para impulsar el líquido de un sistema hidráulico a través de una manguera para mover los pistones de una pinza, forzando al pistón a moverse y a las pastillas de freno a empujar en el espacio de rotura.
Los frenos de tambor son un tipo de frenos de martillo, que ejercen la fuerza del freno directamente sobre el cubo de la rueda. El uso de frenos de tambor no es tan común, sobre todo porque son pesados en comparación con otros tipos. Su funcionamiento reside en un par de zapatas contenidas en un cilindro o tambor. Unos tambores agrietados, marcas térmicas o un desgaste excesivo del tambor son claros indicios de que es más que necesario ajustar los frenos de tambor de tu moto.
¿Se pueden ajustar los frenos de disco delanteros?
Si tiene frenos de disco mecánicos, tiene la opción de ajustarlos de la misma manera que ajusta los frenos de disco hidráulicos (es decir, aflojando manualmente los 2 tornillos y alineando visualmente la pinza sobre el rotor).
¿Es necesario ajustar los frenos de disco?
Técnicamente, los frenos de disco neumáticos están diseñados para ajustarse solos cada vez que se utilizan, pero a veces necesitan ayuda si se acaban de cambiar o se ha desmontado la pinza por cualquier motivo.
Kit de freno de disco Farbetter
El roce de los frenos de disco es un problema común, e incluso el más mínimo roce, que en realidad puede no estar ralentizándote, puede ser molesto. Se trata de la alineación de frenos de disco hidráulicos, e independientemente de la marca o modelo, este artículo le ayudará a deshacerse de ese molesto roce.
La alineación de frenos hidráulicos es un procedimiento relativamente simple, pero hay varias otras cosas que pueden causar que las pastillas rocen. Comience por diagnosticar el problema y, a continuación, siga paso a paso el proceso de alineación si es necesario.
Si después de probar todos los procedimientos nada parece funcionar para una alineación adecuada, puede haber problemas con el sistema de montaje de la pinza. Se supone que los soportes del bastidor están correctamente mecanizados y a escuadra con el rotor, pero si los soportes no están a escuadra es posible refrentar o mecanizar los soportes con el Park Tool DT-5.2 para mejorar la alineación, como se ve en este vídeo: Cómo utilizar el DT-5.2.
Cómo aflojar los frenos de disco hidráulicos de una bicicleta
En los frenos en V, la pinza es el dispositivo en forma de herradura situado sobre el neumático y unido a las pastillas de freno. En los frenos de disco mecánicos, la pinza es el dispositivo con forma de garra situado en el disco, en el centro de la rueda. El ajustador de barrilete es el puño metálico del cable de freno situado en la maneta de freno.
Si la maneta toca el manillar, el cable de freno está demasiado flojo. Si apenas puedes apretarlo, el cable está demasiado tenso. Lo ideal es que la maneta de freno apriete entre 3 y 4 cm antes de resultar difícil.
Después de diagnosticar si su cable de freno está demasiado apretado o demasiado flojo, puede realizar pequeños ajustes utilizando el ajustador de barril. Apriete o afloje el regulador girándolo en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario. Esto aumentará o reducirá la tensión del cable.
Consejo: Apretar o aflojar el ajustador de barrilete es una forma rápida y sencilla de solucionar los problemas de frenado durante una salida. Incluso si no resuelve el problema, puede mejorar la situación lo suficiente como para que puedas llegar a casa sano y salvo y solucionarlo correctamente.
Cómo apretar los frenos de disco hidráulicos de una bicicleta
Los frenos de disco fueron revolucionarios cuando aparecieron por primera vez en las bicicletas de montaña, y ahora también son populares en las bicicletas de carretera. Sin embargo, unos frenos de disco mal alineados pueden arruinar fácilmente el tacto y el rendimiento de tu bicicleta. Aquí te explicamos cómo hacerlo bien.
Si alguna vez has sufrido el roce de un freno de disco, sabrás lo molesto que puede llegar a ser. Ese ligero roce del disco con las pastillas de freno y el chirrido que lo acompaña pueden volverte loco. Los frenos de disco de bicicleta se pueden dividir en dos categorías dependiendo de cómo funcionan: El procedimiento para alinear correctamente los frenos de disco depende del tipo que tengas.
Nota: Esta guía sólo cubre las pinzas de freno de disco de montaje plano y de montaje posterior. Las pinzas antiguas de montaje IS se alinean utilizando arandelas espaciadoras de diferentes grosores y orientando los ojales con herramientas especiales. Las pinzas IS son difíciles de alinear y requieren mucho tiempo, por lo que recomendamos el asesoramiento de un mecánico profesional con acceso a herramientas avanzadas para alinear las pinzas IS.
