Freno de disco hidráulico Shimano
Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas con sede en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción a medida de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y bicicletas eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro de defensa de la bicicleta con sede en Oakland (California).
Los frenos hidráulicos son habituales en las bicicletas de montaña de alta calidad. Utilizan un conjunto de pinzas metálicas para presionar las pastillas de freno contra el disco cada vez que se aprieta la palanca de freno en el manillar. Mientras que algunas reparaciones, como la sustitución del líquido hidráulico, requieren productos y herramientas especiales que deben ser manejados por un profesional, el ajuste de los frenos es en realidad muy fácil de hacer usted mismo y todo lo que necesita es una llave hexagonal.
Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas con sede en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción a medida de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y bicicletas eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro dedicada a la defensa de la bicicleta con sede en Oakland (California). Este artículo ha sido visto 30.358 veces.
¿Se pueden ajustar los frenos hidráulicos?
Nota: los frenos de disco hidráulicos tienen pastillas de freno autoajustables que garantizan una tracción constante de la palanca, por lo que no hay diales de ajuste en las pinzas hidráulicas.
¿Por qué los frenos hidráulicos de mi bicicleta no tienen presión?
Una pérdida de potencia puede deberse a varias causas. Puede que tengas aire en el sistema y necesites purgar el freno, que las pastillas estén demasiado desgastadas, que el disco esté demasiado sucio o que las pastillas o el disco estén contaminados.
¿Se pueden ajustar los frenos hidráulicos Shimano?
La palanca del freno hidráulico se coloca en el manillar de forma similar a las palancas convencionales o no hidráulicas. Ajuste el ángulo para un alcance cómodo cuando el ciclista esté en el sillín. El alcance de la maneta de freno se ajusta detrás del pivote de la maneta. Al apretar el tornillo, la maneta se acerca más al manillar.
Conjunto de freno hidráulico Shimano
La mayoría de las bicicletas nuevas, ya sean de carretera, de montaña o híbridas, utilizan frenos de disco que funcionan empujando las pastillas alojadas en una pinza contra un disco de freno fijado a los bujes de las ruedas. A continuación hablaremos de los distintos tipos de frenos de disco.
En los últimos cinco años, los frenos de disco de carretera han tomado rápidamente el relevo de los frenos de llanta, que empujan las pastillas de freno contra la llanta de la rueda. Hay buenas razones para ello, principalmente relacionadas con una frenada más eficaz y consistente, independientemente de las condiciones meteorológicas.
También funcionan sobre la llanta y se fijan a los resaltes del cuadro, a ambos lados de la rueda. Los frenos V-brake (también conocidos como frenos cantilever de tracción directa) se accionan mediante un cable que va desde un lado del freno hasta la parte superior, juntando las dos mitades.
Las bicicletas de carretera y las de gravel suelen combinar la palanca de freno y el cambio de marchas en una sola unidad (con unidades separadas para los frenos delantero y trasero), aunque las bicicletas más antiguas tenían palancas de cambio separadas en el tubo diagonal, y a veces se pueden ver palancas de cambio en los extremos de los manillares.
Ajuste del punto de mordida Shimano
En los frenos v, la pinza es el dispositivo en forma de herradura situado sobre el neumático y unido a las pastillas de freno. En los frenos de disco mecánicos, la pinza es el dispositivo con forma de garra situado en el disco, en el centro de la rueda. El ajustador de barrilete es el puño metálico del cable de freno situado en la maneta de freno.
Si la maneta toca el manillar, el cable de freno está demasiado flojo. Si apenas puede apretarlo, el cable está demasiado tenso. Lo ideal es que la maneta de freno apriete entre 3 y 4 cm antes de resultar difícil.
Después de diagnosticar si su cable de freno está demasiado apretado o demasiado flojo, puede realizar pequeños ajustes utilizando el ajustador de barril. Apriete o afloje el regulador girándolo en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario. Esto aumentará o reducirá la tensión del cable.
Consejo: Apretar o aflojar el ajustador de barrilete es una forma rápida y sencilla de solucionar los problemas de frenado durante una salida. Incluso si no resuelve el problema, puede mejorar la situación lo suficiente como para que puedas llegar a casa sano y salvo y solucionarlo correctamente.
Purgar frenos de carretera shimano
¿Frenos poco potentes? ¿Palancas esponjosas como cuerdas de queso? ¿Han dejado de frenar? Siga estos consejos. No compre unos nuevos antes de probar estos consejos sobre el mantenimiento esencial de los frenos de disco.
¿Tiene problemas de potencia o modulación? Empieza a buscar la solución aquí. Alinea las palancas de modo que sólo utilices un dedo, tirando cerca del extremo de la palanca. Así tendrás más potencia y también más control.
Mientras estás en ello, utiliza el ajuste de alcance para acercar la palanca a la barra, lo suficientemente cerca como para obtener la máxima potencia, pero no tanto como para que se cierre sobre tu mano. Si tus frenos tienen algún ajuste del punto de contacto, márcalo para que haya un poco de «flotación» antes de que las pastillas muerdan.
Lo ideal sería que los componentes internos de los frenos estuvieran llenos de líquido de frenos y nada más, pero a menudo entra aire y reduce la potencia y la consistencia. Para saber cómo limpiarlos, mira nuestros vídeos…
La solución más cara, pero el aumento de tamaño puede suponer una gran diferencia si tu moto viene con unos pequeños rotores de 160 mm. A menudo las motos vienen con un rotor más pequeño en la parte trasera y uno más grande en la delantera, lo que no tiene sentido para nosotros, pero bueno. Aumenta el tamaño de los rotores para que coincidan, y no olvides comprar también adaptadores para las pinzas.
