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Nuestra guía a continuación le muestra lo que creemos que es el mejor método para ajustar un juego de dirección sin rosca. Hemos incluido una lista de las herramientas y materiales que necesitarás para completar el trabajo y, en algunos casos, dónde puedes comprarlos. Si prefieres algún otro método, no dudes en comentarlo en los comentarios.
El truco con los cascos sin rosca es no olvidar aflojar primero los tornillos de apriete de la potencia. Si no lo haces, no podrás mover el tornillo superior para ajustar el rodamiento principal. Sólo tiene que aflojar los tornillos de apriete lo suficiente para que la potencia se pueda mover de un lado a otro con una ligera presión de la mano. La belleza del juego de dirección sin rosca es que sólo necesitamos una llave Allen de 5mm para precargar los rodamientos de nuestro juego de dirección. También puede necesitar una llave Allen de 4 mm si los tornillos de apriete de la potencia lo requieren. No hay roscas en el tubo de dirección de las que preocuparse, llaves o contraaprietes.
Hemos deshecho la tapa superior y la hemos retirado para que puedas ver la tuerca de estrella (en este caso concreto, una cuña de expansión). Al aplicar par de apriete al tornillo de la tapa superior, se carga el rodamiento, tirando de la horquilla hacia arriba. Debe asegurarse de que el borde superior de la potencia, o el espaciador de la horquilla, sobresalga unos 3 mm de la parte superior del tubo de la horquilla.
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Una de las cosas clave que hacemos para mejorar el manejo de nuestras bicicletas de prueba es ajustar la altura del manillar. A menudo, la altura del manillar estándar no se presta a un manejo óptimo, ni está ajustada para adaptarse. Teniendo esto en cuenta, aquí tienes nuestra guía sobre cómo bajar o subir el manillar de una bicicleta.
A menudo, los ciclistas experimentan ajustando la altura del sillín, cambiando la presión de los neumáticos, el ángulo del manillar y la configuración de la suspensión, pero pocos son conscientes de las ventajas de ajustar la altura del manillar, a pesar de que éste desempeña un papel crucial en la forma en que se maneja la bicicleta.
En términos generales, una altura de manillar más baja reduce el centro de gravedad. Al colocar más peso sobre la rueda delantera, se aumenta la tracción. Además, una altura de manillar más baja proporciona una posición más centrada entre ambas ruedas para mejorar el control de la moto, especialmente durante las subidas. Estas características son aún más notables fuera de la carretera.
A los ciclistas de ocio les suele ir mejor un manillar que esté en línea con el sillín o por encima de él. Suele ofrecer una posición muy cómoda y es un buen punto de partida para experimentar.
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Su juego de dirección es el rodamiento de su cuadro que permite que la horquilla gire suavemente. Como con cualquier rodamiento, el juego de dirección debe ajustarse correctamente para que funcione como está diseñado. Demasiado apretado hará que la bicicleta no quiera girar, y demasiado flojo permitirá que la horquilla se mueva hacia adelante y hacia atrás dentro del cuadro.
Hay dos tipos de juegos de dirección normales. Las cabezas sin rosca y las roscadas. La mayoría de las bicicletas modernas utilizan una configuración sin rosca. El principio básico de un juego de dirección sin rosca es que la precarga del rodamiento se ajusta mediante la tapa superior (encima de la potencia) y se aprietan los tornillos de apriete para bloquear el ajuste.
Con un juego de dirección sin rosca, la precarga se ajusta aflojando primero los tornillos de la potencia que la conectan al tubo de dirección de la horquilla. Una vez aflojados los tornillos de la potencia, apriete la tapa superior del juego de dirección hasta que quede ajustada pero no apretada. A continuación, vuelva a apretar los tornillos de la potencia. Hemos reunido unos sencillos pasos para ayudarle a ajustar su juego de dirección sin rosca.
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Los juegos de dirección son los rodamientos y las cazoletas que te permiten dirigir la bicicleta. Un juego de dirección flojo puede hacer que toda la bicicleta se tambalee y se vuelva inestable. Puede afectar al frenado y a la dirección, y hacer que la bicicleta sea menos segura. Por suerte, apretar un juego de dirección es una tarea fácil. Te mostramos cómo apretar el juego de dirección en unos sencillos pasos.
Sujete el freno delantero y balancee la bicicleta hacia delante y hacia atrás. Es posible que notes que la dirección está floja o que oigas un ligero chasquido. Puede que te ayude colocar un dedo en la parte superior o inferior del juego de dirección, lo que te permitirá sentir si hay holgura en el juego de dirección. Si está flojo, notará cierto movimiento.
Afloje primero los tornillos de la potencia con la llave Allen. Deben estar lo suficientemente flojos para que el manillar se pueda mover por separado de la rueda delantera, pero no es necesario quitar los tornillos por completo. Es posible que tenga una tapa de goma en el perno del vástago. Quítelo antes de introducir la llave Allen en el tornillo.
Coloque la llave Allen en el perno superior. Apriete el tornillo con un solo dedo. En otras palabras, utilice un solo dedo para apretar el tornillo. No debe estar demasiado apretado, ya que esto hará que la dirección sea muy rígida y añadirá demasiada presión sobre sus rodamientos, afectando a su longevidad.
