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Los frenos de disco fueron revolucionarios cuando aparecieron por primera vez en las bicicletas de montaña, y ahora también son populares en las bicicletas de carretera. Sin embargo, unos frenos de disco mal alineados pueden arruinar fácilmente el tacto y el rendimiento de tu bicicleta. Aquí te explicamos cómo hacerlo bien.
Si alguna vez has sufrido el roce de un freno de disco, sabrás lo molesto que puede llegar a ser. Ese ligero roce del disco con las pastillas de freno y el chirrido que lo acompaña pueden volverte loco. Los frenos de disco de bicicleta se pueden dividir en dos categorías dependiendo de cómo funcionan: El procedimiento para alinear correctamente los frenos de disco depende del tipo que tengas.
Nota: Esta guía sólo cubre las pinzas de freno de disco de montaje plano y de montaje posterior. Las pinzas antiguas de montaje IS se alinean utilizando arandelas espaciadoras de diferentes grosores y orientando los ojales con herramientas especiales. Las pinzas IS son difíciles de alinear y requieren mucho tiempo, por lo que recomendamos el asesoramiento de un mecánico profesional con acceso a herramientas avanzadas para alinear las pinzas IS.
¿Cómo se ajustan los frenos de disco?
La mayoría de las bicicletas con frenos de disco mecánicos tienen un dial de plástico de 2,5 cm de ancho en el lateral de la pinza (justo al lado de los radios de la rueda). Gírala en el sentido de las agujas del reloj para acercar la pastilla de freno al rotor y en el sentido contrario para alejarla del rotor.
¿Es necesario ajustar los frenos de disco?
Técnicamente, los frenos de disco neumáticos están diseñados para ajustarse solos cada vez que se utilizan, pero a veces necesitan ayuda si se acaban de cambiar o se ha desmontado la pinza por cualquier motivo.
¿Pueden autorregularse los frenos de disco?
A diferencia de los frenos de disco hidráulicos, los frenos de disco mecánicos no son autoalineables, por lo que necesitarán un ajuste periódico de las pastillas de freno y de la tensión del cable para compensar el desgaste.
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Tu primera moto con frenos de disco es un gran acontecimiento. La sensación es diferente: mejor modulación, mejor respuesta de frenado y mejor potencia de frenado. El aspecto es diferente: no hay pinzas que estorben en el portaequipajes, no hay polvo de freno que se acumule en el cuerpo y no hay pastillas a las que echar un vistazo en los semáforos y decir: «Debería cambiarlas cuando llegue hoy al trabajo».
Pero esa novedad también significa volver a aprender algunos trucos que creías tener aprendidos, como alinear las pastillas de freno. En el artículo de hoy te explicaremos cómo ajustar las pastillas de freno de disco para que puedas conducir sin roces y frenar con confianza. ¡Manos a la obra!
Lo primero es lo primero, ¡localicemos los frenos! Con los frenos de llanta, las pinzas solían estar en el tornillo de freno justo encima de la rueda delantera, pero con los discos todo el mecanismo se desplaza hacia abajo en la horquilla y encontrarás la pinza en las punteras (en el lugar perfecto para agarrar el disco en el buje).
En cuanto a las pastillas, están abajo, dentro de la pinza, y se ven mejor desde arriba. Si te resulta difícil verlas en relación con el disco, pega un trozo de papel bajo la rueda o coloca la bicicleta sobre una superficie blanca para conseguir un mayor contraste con las oscuras entrañas de los frenos.
Freno de disco Avid
Los frenos de disco utilizan pinzas montadas en la horquilla delante y en el cuadro detrás, y rotores (los discos) montados en los bujes de las ruedas. Cuando aprietas las manetas de freno, las pastillas de freno del interior de las pinzas aprietan los discos para frenar las ruedas.
Nota: El mantenimiento básico del sistema de frenos consiste en asegurarse de que los componentes de los frenos están bien colocados y funcionan correctamente. Los «ajustes» completos de los frenos están fuera del alcance de esta introducción y no se describen aquí.
Además de las comprobaciones previas a la salida, haga que un mecánico con experiencia inspeccione y revise los frenos con regularidad para detectar problemas que usted no pueda detectar o solucionar (aproximadamente cada seis meses para los ciclistas ocasionales). Lleve la bicicleta con más frecuencia si practica ciclismo intenso o frecuente.
Los conjuntos de freno incluyen las pinzas y las pastillas de freno. Estos conjuntos pueden instalarse incorrectamente o salirse de su posición correcta como resultado de una conducción agresiva, accidentes o caídas. Deben comprobarse para asegurarse de que todos los componentes se mueven libremente y están colocados correctamente, y que todos los tornillos están apretados.
Kit de freno de disco para bicicleta Rujoi
Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas con sede en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción a medida de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro de defensa de la bicicleta con sede en Oakland (California).
Los frenos de disco son uno de los tipos de freno más comunes en las bicicletas. Este tipo de freno tiene 2 pastillas que presionan a ambos lados del rotor de la rueda (un disco metálico plano y perforado) para reducir la velocidad de la bicicleta. Existen dos tipos de frenos de disco: hidráulicos y mecánicos. Si tus frenos no funcionan todo lo bien que te gustaría o si rozan el disco cuando montas en bici, puedes ajustarlos tú mismo con una llave Allen.
Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas con sede en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción a medida de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro de defensa de la bicicleta con sede en Oakland (California). Este artículo ha sido visto 90.842 veces.
