La bicicleta cambia de marcha sola
¿Tu cadena salta entre marchas cuando pedaleas, cambia de marcha fantasma, cambia dos veces en lugar de una o se niega a cambiar cuando lo necesitas? Abby Hippley, mecánico, constructor de bicicletas y antiguo piloto de demostraciones de Santa Cruz Bikes dice: «Tu cadena -más exactamente los cables que conectan los cambios a los desviadores para mover la cadena de piñón a piñón- necesita que se ajuste su tensión, un arreglo que probablemente puedas hacer sin interrumpir tu paseo».
Para reparar un salto en el desviador trasero, coloque la cadena en el anillo más pequeño del casete trasero (la marcha más dura) y en el anillo central o más grande del desviador delantero. Presione una vez el mando de cambio. Si la cadena no sube de marcha, necesita añadir tensión. Gire el regulador derecho, que se encuentra en el lado opuesto de la maneta de freno (el cable de freno pasa a través de él al entrar en el cambio). Desenrosque el regulador girándolo media vuelta en sentido contrario al suyo.
Vuelva a cambiar al anillo más pequeño del casete trasero y presione de nuevo el mando de cambio para comprobar si la bicicleta cambia de marcha correctamente. Si la bicicleta sigue sin cambiar, repita todo el proceso. Cuando el primer piñón cambie correctamente, siga avanzando por las marchas de su casete, ajustando con el regulador de barrilete a medida que avanza.
¿Cómo se reajustan las marchas de una bicicleta?
Si tiene problemas para cambiar de marcha al bajar marchas (las marchas más bajas están más cerca de la rueda), afloje el regulador del cable girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj. Gire lentamente el regulador hasta que la cadena entre en la marcha correcta. Trabaje siempre despacio, ajustando como máximo un cuarto de vuelta cada vez.
¿Cuánto cuesta arreglar los cambios de una bicicleta?
El coste de sustituir un cassette o un piñón libre puede oscilar entre 25 $ y más de 300 $ en bicicletas de gama alta, y los platos pueden costar entre 40 $ y 250 $ en bicicletas de gama alta.
¿Cuál es la causa de que no cambien las marchas?
Con el tiempo, la suciedad, los residuos y otras partículas diminutas pueden acumularse en el líquido de transmisión, afectando a sus propiedades. Esto puede hacer que el vehículo se apague cuando se cambia a la marcha de conducción o marcha atrás, permitir una pérdida de potencia, deslizamiento de la transmisión, cambios bruscos o incluso impedir que el vehículo cambie de marcha en absoluto.
Ajustar el cambio trasero
Incluso con un mantenimiento y una lubricación regulares, la mayoría de las cadenas de bicicleta deben sustituirse aproximadamente cada 1500 millas, sin embargo, las bicicletas de montaña necesitan sustituir la cadena más a menudo debido al barro, la suciedad y otros residuos que aceleran el desgaste. En este punto una cadena se ha estirado y desgastado hasta un punto en el que causa graves daños a los platos, cassette o rueda libre y poleas del cambio trasero. Todo este desgaste adicional puede ocasionarle cientos de dólares en reparaciones necesarias. La buena noticia es que hay una medida sencilla que puede tomar para evitar que esto suceda.
Desgaste y estiramiento de la cadenaA medida que acumula kilómetros en los componentes de transmisión de su bicicleta (cadena, biela, casete, desviadores) su cadena comienza a estirarse y debilitarse. Al montar en bicicleta, no sólo se estira la cadena longitudinalmente, sino que también se flexionan y desgastan las placas laterales de la cadena. Esto debilita la capacidad de la cadena para cambiar tan bruscamente como antes y aumenta el desgaste del casete, los platos y las poleas del desviador. Tenemos que recordar que la transmisión de una bicicleta está hecha de metal y este metal se rompe y se desgasta con el aumento de kilometraje. Una cadena desgastada aumenta el desgaste de las demás piezas de la transmisión. Todas las piezas de la transmisión están pensadas para engranarse suavemente, una vez que se produce un desgaste excesivo se hace mucho más difícil o imposible que se produzca esta sinergia. Sustituyendo la cadena con más frecuencia maximiza la vida de la transmisión de su bicicleta, ahorrando mucho dinero con el tiempo. ¿Comprende por qué es bueno cambiar la cadena de la bicicleta con más frecuencia?
Tensión del cable del desviador
Luke FriendEscritor independienteLuke Friend lleva más de veinte años trabajando como escritor, editor y redactor publicitario. Ha escrito libros, revistas y sitios web sobre una amplia gama de temas para clientes tan diversos como la Major League Baseball, el National Trust y el NHS. Tiene un máster en Escritura Profesional por la Universidad de Falmouth y es mecánico de bicicletas titulado. Se enamoró del ciclismo a una edad temprana, en parte por ver el Tour de Francia en televisión. Hasta hoy es un apasionado de las carreras ciclistas y un ávido ciclista de carretera y grava.
Engranajes de indexación
Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es la directora de taller de la sucursal de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective.
Si a tu bicicleta le cuesta cambiar de marcha, mantenerse en el cambio o se le sale la cadena, tendrás que ajustar los cambios. Los desviadores son dispositivos que te permiten cambiar de marcha, empujando y tirando de la cadena en diferentes marchas cada vez que cambias. Aunque puedan parecer desalentadores, ajustar las marchas de tu bicicleta no es difícil si tienes paciencia y algunos trucos bajo la manga.
Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es la directora de taller de la sucursal de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective. Este artículo ha sido visto 288.315 veces.
