Coste de reparación del equipo de bicicleta
Figura 1: Tren de engranajes de una bicicleta. El desviador trasero se muestra a la izquierda, debajo del grupo de piñones. El desviador delantero se muestra a la derecha, encima del conjunto de plato de dos anillos.Figura 2.: Desviador trasero Shimano Ultegra
Se acciona por cable mediante un mando de cambio situado en el manillar o en la parte delantera del cuadro, cerca del manillar. El desviador permite al ciclista elegir la facilidad de pedaleo, por ejemplo, para subir cuestas o para un descenso. Para los que se toman las cosas un poco más en serio, el cambio de marchas permite al ciclista mantener el ritmo de pedaleo más económico independientemente de los pequeños cambios del terreno.
Figura 3: Puntos típicos de ajuste del desviador SRAM.A. El ajuste ‘B’.B y C. Los ajustes de límite; normalmente marcados como ‘H’ y ‘L’D. La abrazadera del cable.,E. Los detalles exactos para un desviador específico se pueden encontrar en la documentación de SRAM (véase la Fig.4 para los típicos de Shimano).
El cambio general de una bicicleta depende de la elección del plato delantero y del piñón trasero. Algunas bicicletas sólo tienen un plato en el pedalier, por lo que todo el cambio se realiza en la rueda trasera. Esta página se centra en esta situación. Aquí se trata el ajuste del desviador delantero.
¿Se puede arreglar el desviador de la bicicleta?
Algunos problemas pueden repararse a pie de pista, mientras que otros requieren piezas y herramientas que la mayoría de los motoristas no suelen llevar consigo. La transmisión de tu bicicleta es realmente un sistema sencillo, y si sabes qué buscar, puedes reparar fácilmente tu desviador tú mismo.
¿Cómo se arregla un cambio trasero que no se mueve?
Si el desviador no mueve la cadena al siguiente piñón o vacila, añada un cuarto de vuelta de tensión al cable (en sentido antihorario en el ajustador del tambor) e inténtelo de nuevo hasta que el desviador pase fácilmente al siguiente piñón.
¿Cómo sé si mi desviador está dañado?
Todos los desviadores se desgastan en algún momento. Compruebe el desgaste tirando lateralmente de la jaula inferior. Compare este movimiento en la articulación de un desviador nuevo. Si el pivote y la articulación están desgastados, el cambio no será homogéneo, y la única solución es un desviador nuevo.
Ajuste del desviador delantero
R: Para comprobar el desviador delantero, suspenda la rueda trasera del suelo. Gire los pedales con una mano y, con la otra, desplace la palanca de cambios delantera por toda la gama de opciones de marcha. Si el desviador delantero está correctamente ajustado, la cadena pasará de un plato al siguiente sin vacilar entre los platos o sobrepasarlos y salirse del juego de platos.
Los desviadores delanteros pueden producir cambios lentos o imprecisos porque (A) el cuerpo del desviador no está colocado correctamente, (B) los tornillos limitadores del desviador no están ajustados correctamente, (C) el mecanismo está sucio o (D) el cable está dañado o mal tensado.
Para comprobar la posición del desviador, desplácelo de modo que el brazo del desviador se sitúe sobre el plato más exterior. La «jaula» del desviador (la sección larga y curvada del desviador por la que pasa la cadena) debe estar aproximadamente 2 mm por encima de los dientes del plato (visto desde el lateral). La placa exterior de la jaula debe quedar paralela al plato visto desde arriba.
Ajuste del desviador Shimano
Luke FriendEscritor independienteLuke Friend lleva más de veinte años trabajando como escritor, editor y redactor publicitario. Ha escrito libros, revistas y páginas web sobre temas muy diversos para clientes como la Major League Baseball, el National Trust y el NHS. Tiene un máster en Escritura Profesional por la Universidad de Falmouth y es mecánico de bicicletas titulado. Se enamoró del ciclismo a una edad temprana, en parte por ver el Tour de Francia en televisión. Hasta hoy es un apasionado de las carreras ciclistas y un ávido ciclista de carretera y grava.
Instalación del desviador
El desviador delantero simplemente empuja la cadena de un plato delantero a otro. El cable interior tira de la jaula que rodea la cadena en una dirección. Un muelle en el desviador devuelve la jaula a la otra dirección cuando el cable interior se relaja. Un desviador correctamente ajustado desplazará la cadena entre los platos delanteros, pero no la sacará de los platos. Los ajustes básicos del desviador son la altura, la rotación, los tornillos de tope y la tensión del cable interior (ajuste del índice).
En general, conviene lubricar el punto de giro del desviador con un lubricante ligero. Los alambres interiores del cable también deben lubricarse. Si ha aflojado el tornillo de apriete del cable interior, lubrique también esas roscas. Cuando apriete este tornillo de apriete, asegúrelo a aproximadamente 30-40 pulgadas-libras. Esto es aproximadamente 10 libras de esfuerzo sosteniendo una llave a 3 pulgadas del perno.
Antes de comprobar los ajustes de los tornillos de límite, compruebe la posición del desviador. Si la jaula del desviador está demasiado por encima del plato grande, es más probable que el cambio no sea correcto. Si el desviador está demasiado bajo, puede rozar los platos o atascar la cadena al cambiar.
