Platos de recambio para shimano
Cambiar un plato en su bicicleta de carretera o de montaña es una tarea bastante sencilla, pero que debe realizarse con prontitud cuando los dientes del plato se desgastan. También puede cambiar los platos para modificar las relaciones de transmisión y obtener menos dientes para facilitar las subidas o más dientes para las contrarrelojes en llano.
Antes de empezar, deberás tener en cuenta el diámetro del círculo de tornillos (BCD) de tu pedalier a la hora de comprar nuevos platos. El BCD suele ser de 110 o 130 mm, es decir, esencialmente el tamaño compacto o tradicional. Si tu bicicleta viene con platos de 50x34T, es casi seguro que tenga un BCD de 110. Si viene con platos de 53x39T, es casi seguro que tenga un BCD de 130mm. Si viene con platos 53x39T, será 130 BCD. Por supuesto, siempre puedes medir el diámetro de tu viejo plato de orificio a orificio para comprobarlo. Siempre hay una excepción y, en este caso, se trata de los sistemas de cuatro tornillos utilizados en los grupos Shimano de 11 velocidades más recientes, para los que existe una gran variedad de tamaños de plato sin tener que preocuparse por los diferentes BCD.
A menos que sólo vayas a cambiar el plato exterior, lo que suele ser posible desatornillándolo y deslizándolo sobre el brazo de la biela, tendrás que empezar por desmontar el plato. Echa un vistazo a nuestro vídeo sobre cómo cambiar un plato para saber cómo hacerlo.
¿Se puede cambiar un plato sin desmontar la biela?
Cambiar los platos no es tan difícil y, en algunos casos, es posible hacerlo sin desmontar la biela. Esa posibilidad está limitada por el tamaño de los anillos que estés utilizando, pero oye, siempre es bueno cuando se puede trabajar más inteligentemente y no más duro. Este truco sirve para la mayoría de las bielas de carretera y algunas de montaña.
¿Es fácil cambiar el plato?
Cambiar el plato de una bicicleta de carretera o de montaña es una tarea bastante sencilla, pero que debe realizarse con prontitud cuando los dientes del plato se desgastan. También puedes cambiar los platos para modificar las relaciones de transmisión y tener menos dientes para facilitar las subidas o más dientes para las contrarrelojes en llano.
Shimano beschermrand 42t
Anoche estaba montando en mi bicicleta de carretera cuando ocurrió algo extraño. Me detuve en una señal de stop. (No tuve tiempo de reducir la velocidad, así que iba en mi marcha más alta (la más rápida). Cuando arranqué tuve que pisar los pedales con mucha fuerza para que la bici volviera a moverse. Tiraba hacia arriba del manillar para pisar los pedales con más fuerza.
Un minuto o dos más tarde me di cuenta de que mi bicicleta estaba tratando de cambiar de marcha en mí. Tengo palancas de cambio no indexadas, así que supuse que estaba entre marchas. Ajusté las palancas, pero no pude encontrar un punto (en mi marcha actual) donde la cadena no estaba tratando de cambiar.
Tras una inspección más detallada me di cuenta de que mi plato delantero más grande estaba ligeramente doblado. No estoy seguro de si publicar una foto sería útil porque es difícil de ver cuando no está girando. Parece que está doblado tal vez 2-6mm hacia el marco de la bicicleta.
Para reemplazarlo usted mismo es fácil y debe requerir una llave allen de 5 mm y una moneda fina. Habrá cuatro o cinco tornillos en el exterior del plato, y una tuerca ranurada correspondiente en el interior. Puedes comprar una herramienta especial para sujetar esa tuerca, pero a mí me suele bastar con una moneda pequeña. Quitar el plato antes de intentar enderezarlo no es una buena idea, ya que se corre el riesgo de romperlo.
Shimano xt sm-cr
Identificar el tipo de plato: Comprar platos nuevos y cambiarlos puede resultar complicado. Los platos tienen una variedad de patrones de tornillos dependiendo de si tienes una transmisión tradicional o compacta, y si estás comprando para una bicicleta de carretera o de montaña.
Algunos platos de «montaje directo» no tienen tornillos exteriores; en su lugar, el plato se monta directamente en la biela y se sujeta mediante un tipo de anilla. Algunas bicicletas pueden incluso tener platos integrados en la biela, por lo que tendrás que sustituir toda la unidad.
A la hora de sustituir los platos, lo que compres vendrá determinado por el número de tornillos que sujetan los platos a la bicicleta, combinado con una ecuación matemática basada en una medida denominada diámetro del círculo de tornillos (BCD). Pida a su mecánico de bicicletas que le ayude a determinar su BCD para poder elegir las piezas correctas.
Casi siempre necesitarás una llave para tuercas de plato, que es compatible con un tipo de tornillo que tiene un canal ranurado que atraviesa el centro de la tuerca, llamado tuerca de plato. También necesitarás una llave hexagonal (Allen) o una llave torx.
Tamaños de plato de bicicleta
El desviador delantero simplemente empuja la cadena de un plato delantero a otro. El cable interior tira de la jaula que rodea la cadena en una dirección. Un muelle en el desviador devuelve la jaula a la otra dirección cuando el cable interior se relaja. Un desviador correctamente ajustado desplazará la cadena entre los platos delanteros, pero no la sacará de los platos. Los ajustes básicos del desviador son la altura, la rotación, los tornillos de tope y la tensión del cable interior (ajuste del índice).
En general, conviene lubricar el punto de giro del desviador con un lubricante ligero. Los alambres interiores del cable también deben lubricarse. Si ha aflojado el tornillo de apriete del cable interior, lubrique también esas roscas. Cuando apriete este tornillo de apriete, asegúrelo a aproximadamente 30-40 pulgadas-libras. Esto es aproximadamente 10 libras de esfuerzo sosteniendo una llave a 3 pulgadas del perno.
Antes de comprobar los ajustes de los tornillos de límite, compruebe la posición del desviador. Si la jaula del desviador está demasiado por encima del plato grande, es más probable que el cambio no sea correcto. Si el desviador está demasiado bajo, puede rozar los platos o atascar la cadena al cambiar.
