Cómo ajustar el roce de los frenos de disco de bicicleta
Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas con sede en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción a medida de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro de defensa de la bicicleta con sede en Oakland (California).
Los frenos de disco son uno de los tipos de freno más comunes en las bicicletas. Este tipo de freno tiene 2 pastillas que presionan a ambos lados del rotor de la rueda (un disco metálico plano y perforado) para reducir la velocidad de la bicicleta. Existen dos tipos de frenos de disco: hidráulicos y mecánicos. Si tus frenos no funcionan todo lo bien que te gustaría o si rozan el disco cuando montas en bici, puedes ajustarlos tú mismo con una llave Allen.
Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas con sede en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción a medida de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro de defensa de la bicicleta con sede en Oakland (California). Este artículo ha sido visto 90.842 veces.
¿Por qué no funcionan los frenos de disco de mi bicicleta?
Puede que haya aire en el sistema y necesite purgar los frenos, que las pastillas estén demasiado desgastadas, que el disco esté demasiado sucio o que las pastillas o el disco estén contaminados. Antes de purgar, asegúrate de que todo está limpio y de que las pastillas tienen al menos 3 mm de material utilizable.
¿Cuánto cuesta reparar los frenos de disco de una bicicleta?
Los frenos de disco pueden sustituirse por una fracción del coste.
Los frenos de disco son más baratos que sus homólogos hidráulicos. Los juegos de frenos de disco mecánicos de gama más baja cuestan 35 $ e incluyen los rotores. Los juegos que incluyen cables, rotores y pinzas son de gama media y los de gama alta, que cuestan alrededor de 150 $, rondan los 150 $.
¿Puede repararse un disco dañado?
Tras una rotura, un material gelatinoso se escapa del disco herniado, provocando inflamación y dolor. La lesión suele tratarse de dos maneras: un cirujano cose el orificio, dejando el disco desinflado; o se rellena el disco con un material de sustitución, que no evita que se repitan las fugas.
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Los frenos de disco chirrían, ¿eh? Únete al club. En este blog te mostraremos cómo hacer que los frenos de bicicleta dejen de chirriar. Con la repentina proliferación de bicicletas de carretera con frenos de disco, los mecánicos tienen que encontrar maneras de curar los chirridos. Por supuesto, las bicicletas de montaña también pueden chirriar, y este proceso también funcionará para ellas, pero son las bicicletas de carretera las que parecen sufrir el peor chirrido de los frenos de disco. ¿Qué causa el chirrido de los frenos de disco en primer lugar y cómo se pueden arreglar los frenos que chirrían en una bicicleta? Tenemos las respuestas, y la solución, pero primero tendrás que quitar las pastillas de las pinzas y los rotores de las ruedas. También necesitarás algunos materiales para arreglar el chirrido de los frenos de disco. Echa un vistazo a la figura 1.
La forma en que se utilizan los frenos es un factor importante en el chirrido de los frenos de bicicleta. Las bicicletas de carretera rara vez sufren las fuertes frenadas y las altas temperaturas de una típica bicicleta de montaña. Todo el frenado que hacen los ciclistas de carretera hace que las pastillas y los rotores queden lisos y chirriantes, o debería decir chirriantes y lisos. La solución para el chirrido de los frenos de disco de bicicleta de montaña es romper ese esmalte de todas las superficies de contacto. Puedes utilizar papel de lija para esto, grano 150 será suficiente, o puedes optar por algo que requiere menos grasa del codo. Una amoladora angular con un eje 3M Roloc y un disco de lija de grano 180 lo hacen en un santiamén. En la Figura 2 se puede ver un rotor esmaltado a la IZQUIERDA comparado con el mismo rotor después de haber sido lijado no direccionalmente a la DERECHA. El «patrón» no direccional asegura un lijado adecuado y la superficie irregular evita que las pastillas se «deslicen», lo que provoca el acristalamiento en primer lugar. Compruebe las especificaciones de espesor para la marca y el modelo de rotores que tiene. Si están cerca de la especificación baja, consiga unos nuevos.
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Si estás pensando en cambiar los frenos de tu moto, debes conocer la diferencia entre pastillas de freno de disco y pastillas de freno cerámicas. Las pastillas de freno cerámicas son las menos caras pero son las mejores para la conducción diaria. El coste de repasar los discos es ligeramente superior al de las pastillas cerámicas. Puede ser necesario reajustar los frenos. Para mantener la seguridad durante la conducción, utilice pastillas de freno cerámicas.
Los frenos de disco mecánicos son los menos caros de sustituir en una bicicleta, pero requieren más fuerza para funcionar. Esto se debe a que tienes que apretar las manetas con todos los dedos y esto puede cansarte. También pierden modulación con el tiempo. Los frenos de disco son más baratos que los hidráulicos. Los juegos de frenos de disco mecánicos más baratos cuestan 35 $ e incluyen los rotores. Los juegos que incluyen cables, rotores y pinzas son de gama media y los de gama alta, que cuestan alrededor de 150 $, rondan los 150 $.
Los cables de los frenos de disco son relativamente baratos y fáciles de sustituir. También necesitará herramientas básicas para reparar los frenos de disco mecánicos. Mientras que los frenos de disco mecánicos son más baratos de sustituir, los hidráulicos son más caros. Los frenos hidráulicos de gama baja cuestan alrededor de 100 dólares e incluyen pinzas y manetas, así como latiguillos. En cambio, los juegos de frenos de disco hidráulicos de gama media cuestan entre 300 y 400 dólares.
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Aquí tienes un truco fácil para volverte loco: Simplemente sal a dar una vuelta mientras tus frenos de disco rozan. El rozamiento de los frenos es uno de los ruidos más molestos que puede hacer una bicicleta, pero no hay razón para vivir con ello, ¡porque es muy fácil de arreglar! Esto es lo que necesitas saber.
Identifique la causa del rozamiento de los frenos (desalineación de la pinza o rotor doblado) haciendo girar la rueda afectada y escuchando el ruido de rozamiento. Si el roce de los frenos es constante, solucione primero la alineación de la pinza. Si el rozamiento es más intermitente y rítmico, el disco de freno está doblado y ese punto ruidoso es donde roza con las pastillas. Será necesario rectificar el disco.
Para alinear la pinza de freno, tendrá que aflojar los tornillos que montan la pinza al cuadro; los tornillos hexagonales de 5 mm son comunes en las pinzas de bicicleta de montaña y en las pinzas de carretera y grava de montaje posterior más antiguas. Los tornillos Torx T25 son habituales en las pinzas de carretera y grava de montaje plano más recientes.
Afloje los tornillos que sujetan la pinza al cuadro lo suficiente para permitir que la pinza se mueva de lado a lado. Para alinear la pinza, apriete o bombee la maneta de freno. La compresión de las pastillas de freno centrará la pinza sobre el disco. A continuación, sujeta la palanca de freno mientras vuelves a apretar los tornillos para mantener la pinza en su posición.
