Herramienta de desmontaje de piñones
Compré una bicicleta usada para mi hijo hace unos meses. Es de esas que para frenar hay que pedalear hacia atrás. De todas formas, estaba notando que le costaba arrancar. Una vez que arrancaba, todo iba bien. Al examinarla más de cerca, me di cuenta de que el piñón de atrás patinaba. Giraba, pero la rueda no giraba.
Pero si quieres repararlo tú solo, primero quita la rueda trasera, quita el piñón y comprueba los 3 dientes del interior del piñón – tienen que ser semicírculos perfectos. Si no lo están, debes cambiarlo.
El muelle debe tocarse en sus extremos. Si no se toca, ponga los alicates de manera que los extremos del muelle queden fuera de los alicates y apriételos más de lo necesario, para que los extremos se junten, luego gire el muelle de manera que los extremos queden dentro de los alicates y apriételos de nuevo. Compruebe que el muelle está bien apretado.
¿Qué ocurre si se daña el piñón de la cadena?
Una transmisión desgastada provoca aceleraciones y frenadas bruscas, mucho ruido e incluso cambios de marcha bruscos. Comprueba cómo engrana la cadena con el piñón y confirma que los dientes no estén desgastados hasta un punto que empiece a tener aspecto de gancho.
¿Cómo saber si su piñón está roto?
Los dientes del piñón desgastados son pegajosos. Se agarran a la cadena más tiempo del necesario. A veces, la cadena puede incluso trepar por los dientes. Esta interacción hará mucho ruido.
¿Por qué patina mi piñón?
Por ejemplo, poleas de cambio desgastadas o desalineadas, palancas de cambio viejas o defectuosas que desajustan la indexación de algunas marchas, o dientes rotos o doblados en uno o varios piñones del casete. La acumulación de suciedad y mugre en los componentes de la transmisión también puede causar problemas de cambio, como el salto de cadena.
Cambio del piñón de la bicicleta
Si quieres una gama diferente de marchas, como marchas más cortas para unas vacaciones en la montaña o marchas más cortas para competir, la forma más fácil de conseguirlo es cambiar los piñones de la rueda trasera. A continuación te explicamos cómo hacerlo.
Los mecanismos de cambio modernos, como la combinación de cadena y piñón Hyperglide de Shimano y PowerGlide de SRAM, se basan en la alineación correcta de los dientes perfilados y las puertas de cambio contorneadas del piñón. Para mantener esta alineación correcta, las estrías del cuerpo del piñón libre son desiguales, con una estría más grande que las otras, por lo que sólo hay una manera de que los piñones encajen.
Desmontar un casete es la única forma de limpiarlo que merece la pena. Hazlo tan a menudo como te apetezca, si montas en invierno y ensucias con regularidad, entonces podría y quizás debería ser una cosa semanal.
Nuestra guía a continuación te muestra lo que creemos que es el mejor método para montar y desmontar piñones de cassette. Hemos incluido una lista de las herramientas y materiales que necesitarás para completar el trabajo y, en algunos casos, dónde puedes comprarlos. Si hay otros que prefiera, no dude en hacérnoslo saber en los comentarios.
Cómo arreglar un piñón suelto en una bicicleta
Luke FriendEscritor independienteLuke Friend lleva más de veinte años trabajando como escritor, editor y redactor publicitario. Ha escrito libros, revistas y sitios web sobre temas muy diversos para clientes como la Major League Baseball, el National Trust y el NHS. Tiene un máster en Escritura Profesional por la Universidad de Falmouth y es mecánico de bicicletas titulado. Se enamoró del ciclismo a una edad temprana, en parte por ver el Tour de Francia en televisión. Hasta hoy es un apasionado de las carreras ciclistas y un ávido ciclista de carretera y grava.
Cómo cambiar el piñón trasero de una bicicleta
Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es la directora de taller de la sucursal de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective.
El casete trasero es un conjunto de anillos de engranaje concéntricos unidos a la rueda trasera. Cada anillo es un engranaje de la bicicleta, y la cadena, que se conecta a los pedales, hace girar el casete para impulsar la bicicleta. Con el tiempo, los dientes de los engranajes empiezan a desgastarse, lo que debilita la conexión con la cadena y te hace perder una valiosa potencia. En el peor de los casos, la cadena puede patinar, lo que impide pedalear hasta que se repara.
Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es la Directora de Tienda en la sucursal de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective. Este artículo ha sido visto 351.530 veces.
