La suspensión en la bicicleta de montaña
Cuando me enteré de que podía usar un Lockout para evitar que mi suspensión delantera se comprimiera con facilidad, mi primera pregunta fue… ¿Para qué existen entonces las bicicletas rígidas? Este artículo es para ayudar a explicar cuál es el propósito de una horquilla de bloqueo y por qué es posible que desee uno.
Un bloqueo es un pequeño interruptor situado encima del montante delantero derecho de la suspensión de tu bicicleta de montaña que, cuando se activa, disminuye la velocidad de compresión a baja velocidad de la horquilla delantera, ajustable hasta el punto de ser totalmente rígida. Este interruptor también puede colocarse en el manillar.
Para explicar la ventaja de tener una suspensión con bloqueo, primero hay que dejar clara la diferencia entre una bicicleta de montaña con suspensión total y una bicicleta de montaña rígida. Ambos estilos de bicicleta de montaña tienen sus propósitos y, por lo tanto, ventajas y desventajas.
Una bicicleta de montaña con suspensión total es una bicicleta de montaña equipada con sistemas de suspensión delantera y trasera. Una bicicleta de montaña equipada únicamente con un sistema de suspensión delantera se denominaría bicicleta de montaña de suspensión delantera y también puede beneficiarse del uso de un bloqueo. En cualquiera de los casos, la ventaja de contar con un sistema de suspensión es que absorberá la energía al rodar cuesta abajo y, en general, hará que la experiencia sea más cómoda.
¿Se puede bloquear la suspensión trasera de una bicicleta?
Muchos amortiguadores traseros (así como horquillas delanteras) tienen una característica de bloqueo, que esencialmente detiene su compresión, y «bloquea» el amortiguador en una posición fija. Esto se utiliza en momentos específicos de la conducción para ayudar a evitar el desperdicio de energía de pedaleo en forma de balanceo de la suspensión.
¿Cómo funciona la suspensión con bloqueo?
Un bloqueo es un pequeño interruptor situado sobre el montante delantero derecho de la suspensión de su bicicleta MTB/Híbrida que, cuando se activa, disminuye el índice de compresión a baja velocidad de la horquilla delantera, ajustable hasta el punto de ser totalmente rígido. Este interruptor también puede colocarse en el manillar, lo que se conoce como bloqueo remoto.
¿Necesito el bloqueo de la suspensión?
Si no necesitas la suspensión, será mucho más eficiente poder desactivarla. Si sabes que nunca (o casi nunca) vas a conducir la moto en superficies pavimentadas, entonces probablemente no necesitarás el bloqueo, pero si no es el caso, entonces casi seguro que deberías favorecer el bloqueo.
Ajustar la suspensión de la horquilla
Como ingeniero, este artículo me rechina. En primer lugar, el autor confunde constantemente el concepto de «bloqueos» con el de «plataforma de pedaleo». No puedo pensar en una sola bicicleta vendida en los últimos 15 años que realmente tenga un bloqueo literal en la suspensión trasera. Así que decir que no se debería bloquear la suspensión trasera es dar palos de ciego. No podemos, y nadie quiere hacerlo. En segundo lugar, insinuar que deberíamos subir y bajar con los mismos reglajes de suspensión es absolutamente absurdo. Esa misma lógica significaría que deberías poder competir en XC con una buena bici de DH. Subir cuestas y bajarlas son tareas muy diferentes que experimentan fuerzas y condiciones drásticamente diferentes (por eso las bicis de XC y DH parecen tan diferentes). Insinuar que un ajuste sirve eficazmente para ambas necesidades va totalmente en contra del sentido común y de toda la historia del diseño de carreras. Lo entiendo; estás en forma, eres ligero, puedes salirte con la tuya sin pulsar el interruptor. Pues también eres el 1%. Difundir estas tonterías sólo sirve para confundir, crear opinión y proporcionar un perjuicio general a la comunidad de ciclistas de montaña. *Cue Pink Bike backlash*
Cómo bloquear la horquilla de suspensión
Componentes principales de la horquilla de la bicicleta Material ALLOY Uso / Aplicación OUTDOOR SPORTS Código de producto BEE 05 Color NEGRO Sobre el producto – TUBOS SUPERIORES 30mm de aluminio de pared recta- BAJOS de magnesio, 9mm QR, sólo disco
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Lockout horquilla de suspensión precio
Recientemente me he comprado una nueva bicicleta de montaña (la primera desde mis tiempos de estudiante…) y tiene suspensión delantera con función de bloqueo. La suspensión es nueva para mí y no estoy seguro de cómo usar el bloqueo. Parece que tengo que parar y quitar mi peso de la moto para bloquear la suspensión – ¿es esto correcto? ¿O debería poder accionar el bloqueo mientras estoy sentado en la moto y no estoy girando el bloqueo con suficiente fuerza? Como no estoy muy seguro, he evitado girarlo demasiado fuerte por si me hago algún daño.
Las horquillas más baratas tienen un bloqueo mecánico. Este tipo de bloqueo sólo se puede utilizar cuando la horquilla no tiene peso. Es como intentar echar el cerrojo cuando la puerta está entreabierta. Las horquillas de gama alta, de bobina o de aire, utilizan un bloqueo hidráulico. Hay muchas cosas en su interior, pero para simplificar un poco las cosas, hay dos válvulas en el amortiguador de la mayoría de las horquillas de gama media-alta que permiten el paso del aceite y ambas sólo funcionan en una dirección. Una permite el paso del aceite cuando se golpea un bache, la otra permite el paso del aceite en el rebote de ese bache. Cuando se activa el bloqueo en una de estas horquillas básicamente se cierra la válvula que permite el paso del aceite cuando se golpea un bache, sin embargo la válvula de rebote permanece abierta permitiendo a la horquilla volver a su posición original.
