Casete de bicicleta de montaña en bicicleta de carretera
Una vez que hayas recorrido unos 1.000 kilómetros en tu bicicleta, es hora de echar un vistazo a tu cassette. (El grado de desgaste variará mucho en función del estado de la cadena y de por dónde se circule, por ejemplo, por montaña o por carretera). Si los dientes de los piñones que utilizas con más frecuencia se parecen más a aletas de tiburón que a las jorobas redondeadas de los piñones que utilizas menos, es hora de sustituir el casete.
A veces es posible sustituir piñones individuales en lugar de todo el cassette, pero no todos los cassettes tienen piezas de repuesto, y a menudo es mejor sustituirlo entero. Pregunte a su mecánico cuál es la mejor opción para su bicicleta.
Los siguientes pasos para desmontar el cassette suponen que tiene un freehub de cassette. La mayoría de las bicicletas modernas tienen este tipo de buje. Para comprobar el tipo de buje, desmonte la rueda trasera de la bicicleta y mire cerca del piñón más pequeño del casete. Si ve una virola fuera del piñón más pequeño (normalmente estará marcada con la palabra «lock»), entonces tiene un piñón libre de casete.
Cassette mtb 11 velocidades
«Con el tiempo, a medida que la cadena se desgasta y se estira, notará que los cambios de marcha son menos precisos y rápidos», afirma Ben Hillsdon, de Shimano. «Una cadena desgastada también desgastará el casete y los dientes del plato. Lo más importante que hay que cambiar es la cadena. Hacerlo puede alargar la vida útil de tu casete y platos, lo que al final te ahorrará dinero.»
«Las cadenas, los platos y los casetes se desgastan juntos», dice. «Si un ciclista usa demasiado tiempo una sola cadena o no limpia y lubrica su transmisión con regularidad, los costes de sustitución pueden ser elevados.
«Vigilar el desgaste de la cadena es la mejor manera de prolongar la vida útil del casete y del plato. SRAM recomienda el uso de una herramienta de comprobación de la cadena para medir la vida útil. Una vez que la herramienta muestra que la cadena está desgastada, es hora de cambiarla. Y mantener una cadena limpia y correctamente lubricada ayuda a aumentar su vida útil».
«Puedes plantearte sustituir el casete o los platos al mismo tiempo que la cadena», dice Ben Hillsdon, de Shimano. «Así te asegurarás de que no estás usando una cadena nueva en unos cambios desgastados que no te proporcionarán el cambio preciso para el que sustituiste la cadena en primer lugar».
Casete de bicicleta de montaña de 9 velocidades
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Cambiar el casete también puede permitirte cambiar de marcha, quizás haciéndola más fácil o más difícil para tu terreno local o para un evento específico. Todas estas razones requerirán el desmontaje del cassette (y posiblemente de la cadena).
Vale la pena tener una herramienta para cassette y un látigo de cadena en su kit de herramientas por todas las razones anteriores. No necesitas las herramientas más sofisticadas, que pueden costar más que algunas bicicletas. Para el uso que les vas a dar, no merece la pena. Sin embargo, tampoco compres las más baratas, ya que podrías doblarlas en un puñado de usos.
Para desmontar el casete, hay que aflojar la virola. Esto requiere una herramienta estriada especial, que es específica para su marca de casete. Shimano y SRAM comparten la misma herramienta de cierre para sus cassettes HG y XD / XDR. Los cassettes Campagnolo utilizan una virola diferente porque tienen un patrón de estrías diferente.
Herramienta para desmontar el casete de la bicicleta de montaña
El casete de una bicicleta es el conjunto de piñones situados en el buje trasero de la bicicleta, que se encajan en el cuerpo del buje libre y se mantienen firmemente en su lugar con una virola roscada. Descubra todo lo que necesita saber en nuestra Guía de compra de cassette.
Un casete de bicicleta es un conjunto de piñones situados en el buje trasero de la bicicleta, que se encajan en un cuerpo de buje libre y se mantienen firmemente en su lugar con una contratuerca de casete roscada. Un cassette típico puede tener entre 5 y 13 piñones, aunque la mayoría de las transmisiones modernas utilizan 9, 10 u 11. Recientemente se han desarrollado cassettes con 12 piñones. Recientemente, los casetes con 12 piñones han aparecido con más frecuencia en grupos de gama alta, como SRAM AXS, SRAM Eagle y las últimas transmisiones Record y Super Record de Campagnolo.
Al montar la cadena en uno de los piñones más grandes, los que tienen más dientes, se consigue una marcha más «fácil». Esto reduce el par necesario para hacer girar la rueda trasera – perfecto para subir cuestas – pero también significa que tienes que completar más revoluciones del pedal para cubrir la misma cantidad de terreno.
