Tipos de pastillas de freno de disco
Una señal de cuándo revisar las pastillas es cuando empiezan a reducir su capacidad de frenado. Las pastillas de freno de disco suelen tener dos partes: el soporte metálico y el material de la pastilla. Si el material de la pastilla parece muy fino, es hora de cambiarlas. Las pastillas que necesitan ser reemplazadas parecerán que el material de la pastilla está muy desgastado con 1mm o menos de material antes del metal.
Algunos frenos son de carga superior y otros de carga inferior. Esto se refiere a cómo se pueden montar y desmontar las pastillas en las pinzas. Los frenos de carga superior son mucho más fáciles de reparar, ya que se pueden extraer las pastillas con mayor facilidad. Las pinzas de carga inferior requieren un poco más de esfuerzo para extraer y sustituir las pastillas.
Hay un par de partes diferentes en las pastillas de freno de disco. En primer lugar, y la más obvia, son las pastillas. Hay dos, una para cada lado, y son empujadas por los pistones dentro de la pinza para apretar los rotores y frenar la moto. Para que las pastillas vuelvan a su sitio, un pequeño muelle metálico encaja entre ellas. Las pastillas y el muelle se sujetan a la pinza mediante una clavija partida o un tornillo roscado.
¿Es fácil cambiar los frenos de disco?
Montar pastillas de freno de disco nuevas puede ser un poco complicado la primera vez que lo haces, pero una vez que sabes cómo, es pan comido. A veces puedes cambiar las pastillas sin desmontar la rueda, pero es más fácil si primero la desmontas.
¿Puedo cambiar mi bicicleta a frenos de disco?
Añadir un soporte de freno de disco es una buena manera de aumentar la potencia de frenado en bicicletas construidas originalmente con frenos de llanta. Este es un retrofit que hacemos regularmente en cuadros de titanio y acero, y algunas horquillas. Incluye el coste de la mano de obra, la lengüeta del disco y un tubo de refuerzo corto entre el sillín y las vainas.
¿Cómo sé si los frenos de disco de mi bicicleta necesitan ser sustituidos?
Una frenada poco potente, un aullido agudo al frenar en seco (es normal que hagan ruido en mojado) o un recorrido excesivo de la maneta pueden ser síntomas de que las pastillas de freno de disco están desgastadas o contaminadas.
Cómo desmontar las pastillas de freno de disco
Los frenos de disco en las bicicletas de montaña suponen un gasto adicional. Hace 18 años, cuando compré mi primera bicicleta de montaña, una de las principales consideraciones a la hora de comprarla fue cuánto costaría. Sin saberlo, compré una bicicleta bastante buena para la época, una Gary Fisher Marlin. Era una bicicleta rígida con ruedas de 26 pulgadas y frenos de llanta.
Aún recuerdo cuando compraba esos frenos preguntándome «¿merecerá la pena?». ¿Y frenarían mejor? Un paseo de prueba en una MTB de una tienda local me convenció. Los frenos de disco en una BTT son mucho mejores. En una bicicleta de montaña, las llantas más anchas, la exposición al agua/barro y el estiramiento del cable restan rendimiento a los frenos de llanta.
El cuadro debe tener puntos de fijación para el sistema de frenos de disco en la rueda trasera. Dos orificios estarán situados en el lado opuesto al sistema de transmisión (cadena y cambios). Estas fijaciones se denominan IS Mounts.
7. 7. Alinee el disco de freno con el cubo de la rueda y fíjelo utilizando 6 tornillos o una junta de seguridad central. Para rotores de 6 tornillos, utilice fijador de roscas si aún no se ha aplicado a las roscas de los tornillos. El material fijador de roscas suele ser de color azul. APRIETE SEGÚN LAS ESPECIFICACIONES CORRECTAS 4 a 6 Nm
Cómo cambiar las pastillas de freno bicicleta
Las pastillas de freno de disco acaban desgastándose. A veces se contaminan con aceites u otros líquidos. Cuando esto ocurre, es hora de sustituirlas. Afortunadamente, cambiar las pastillas de freno de los modernos frenos de disco hidráulicos SRAM y Shimano es fácil y sólo requiere un par de herramientas comunes. El método descrito aquí también sirve para muchos frenos de disco hidráulicos de otras marcas.
Los fabricantes de pastillas de freno recomiendan un grosor mínimo para sus pastillas. SRAM sugiere sustituir las pastillas cuando el espesor de la placa de soporte y el material de la pastilla de freno juntos miden menos de 3 mm en cualquier sección. Shimano sugiere sustituir las pastillas de freno cuando el material de la pastilla mide menos de 0,5 mm de grosor.
Yo prefiero sustituir las pastillas de freno cuando parezcan desgastadas en un 50%. Esto es más fácil que medir, y una vez que las pastillas de freno están desgastadas aproximadamente a la mitad, el recorrido de la maneta de freno será mucho mayor que cuando las pastillas son nuevas. Aunque es posible utilizarlas hasta alcanzar el grosor mínimo de las pastillas, es bueno sustituirlas antes para mantener el tacto de los frenos.
Sustitución de pastillas de freno de disco en bicicleta trek
Una frenada poco potente, un aullido agudo al frenar en seco (es normal que hagan ruido en mojado) o un recorrido excesivo de la maneta pueden ser síntomas de unas pastillas de freno de disco desgastadas o contaminadas.
Afortunadamente, renovarlas es un trabajo de cinco minutos y son lo suficientemente baratas y ligeras como para que puedas -y debas- llevar siempre un juego de repuesto cuando salgas a rodar, ya que no es inaudito desgastar un juego en una salida especialmente larga y embarrada.
Esta guía se aplica a los frenos de disco tanto en bicicletas de carretera como de montaña y, aunque la guía muestra específicamente un freno Shimano, el proceso es casi idéntico para los frenos de SRAM, Tektro y otros grandes fabricantes.
Tenga cuidado de no accionar los frenos en esta fase. Si aprieta la maneta de freno después de haber desmontado los discos, puede forzar los pistones más allá de sus límites y comprometer el sistema hidráulico, obligándole a purgar la unidad de frenado.
Empiece empujando las pastillas viejas dentro de la pinza con un empujador de pastillas o un destornillador grande de cabeza plana. Debes hacer esto en esta fase porque empujar las pastillas nuevas directamente sobre los pistones puede causar daños.
