Sustituir rodamiento rueda bicicleta
Si desea una gama diferente de marchas, como marchas más cortas para unas vacaciones en la montaña o marchas más cortas para las carreras, la forma más fácil de conseguirlo es cambiar los piñones de la rueda trasera. A continuación te explicamos cómo hacerlo.
Los mecanismos de cambio modernos, como la combinación de cadena y piñón Hyperglide de Shimano y PowerGlide de SRAM, se basan en la alineación correcta de los dientes perfilados y las puertas de cambio contorneadas del piñón. Para mantener esta alineación correcta, las estrías del cuerpo del piñón libre son desiguales, con una estría más grande que las otras, por lo que sólo hay una manera de que los piñones encajen.
Desmontar un casete es la única forma de limpiarlo que merece la pena. Hazlo tan a menudo como te apetezca, si montas en invierno y ensucias con regularidad, entonces podría y quizás debería ser una cosa semanal.
Nuestra guía a continuación te muestra lo que creemos que es el mejor método para montar y desmontar piñones de cassette. Hemos incluido una lista de las herramientas y materiales que necesitarás para completar el trabajo y, en algunos casos, dónde puedes comprarlos. Si hay otros que prefiera, no dude en hacérnoslo saber en los comentarios.
¿Se pueden cambiar los piñones de un casete?
Al estar diseñados como un sistema completo, los piñones de un casete se venden como un conjunto en lugar de individualmente, y normalmente también deben sustituirse como un grupo completo. Por lo general, no es posible cambiar un piñón de un juego por otro con un número diferente de dientes sin comprometer el rendimiento del cambio.
¿Puedo poner un casete más grande en mi bicicleta?
La mayoría de las bicicletas de carretera tienen un piñón más pequeño de 11 ó 12 dientes, y un piñón más grande de 23, 25 ó 26 dientes. Los casetes (y las ruedas libres) vienen como un juego completo; en la mayoría de los casos, no es posible cambiar los piñones individuales; hay que sustituir el casete entero.
Cuándo cambiar el plato
Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es la Directora de Tienda en la sucursal de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective.
El casete trasero es un conjunto de anillos de engranaje concéntricos unidos a la rueda trasera. Cada anillo es un engranaje de la bicicleta, y la cadena, que se conecta a los pedales, hace girar el casete para impulsar la bicicleta. Con el tiempo, los dientes de los engranajes empiezan a desgastarse, lo que debilita la conexión con la cadena y te hace perder una valiosa potencia. En el peor de los casos, la cadena puede patinar, lo que impide pedalear hasta que se repara.
Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es la Directora de Tienda en la sucursal de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective. Este artículo ha sido visto 351.530 veces.
Bicicleta de cassette limpia
Cuando realizamos el mantenimiento de su bicicleta, cosas como los aceites, la grasa y el líquido hidráulico están incluidas en el precio. Sin embargo, algunas cosas no están incluidas y los cargos extra más comunes son para las pastillas de freno, cadenas y cassettes.
A medida que se usa la cadena de una bicicleta, se produce algo llamado «estiramiento de la cadena». No es un buen término, porque las piezas de la cadena en realidad no se estiran. En cada punto donde pivota la cadena, el roce constante de metal contra metal empieza a desgastar las piezas. Aunque esto ocurre muy gradualmente, este desgaste significa que ese punto de giro empieza a aflojarse un poco. A medida que se desgasta, la distancia entre dos remaches consecutivos de la cadena se aleja muy ligeramente.
La cadena y el casete (el conjunto de piñones de la rueda trasera) están diseñados para alinearse perfectamente entre sí. Cuando ambos son nuevos, esto es lo que ocurre; los dientes de los piñones engranan todos por igual con los eslabones de la cadena, y la fuerza que ejerces al pedalear se reparte uniformemente entre cada diente en contacto con la cadena.
Cuándo sustituir el casete
«Con el tiempo, a medida que la cadena se desgasta y se estira, notará que los cambios de marcha son menos precisos y rápidos», afirma Ben Hillsdon, de Shimano. «Una cadena desgastada también desgastará el casete y los dientes del plato. Lo más importante que hay que cambiar es la cadena. Hacerlo puede alargar la vida útil de tu casete y platos, lo que al final te ahorrará dinero.»
«Las cadenas, los platos y los casetes se desgastan juntos», dice. «Si un ciclista usa demasiado tiempo una sola cadena o no limpia y lubrica su transmisión con regularidad, los costes de sustitución pueden ser elevados.
«Vigilar el desgaste de la cadena es la mejor manera de prolongar la vida útil del casete y del plato. SRAM recomienda el uso de una herramienta de comprobación de la cadena para medir la vida útil. Una vez que la herramienta muestra que la cadena está desgastada, es hora de cambiarla. Y mantener una cadena limpia y correctamente lubricada ayuda a aumentar su vida útil».
«Puedes plantearte sustituir el casete o los platos al mismo tiempo que la cadena», dice Ben Hillsdon, de Shimano. «Así te asegurarás de que no estás usando una cadena nueva en unos cambios desgastados que no te proporcionarán el cambio preciso para el que sustituiste la cadena en primer lugar».
