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El desviador delantero es el mecanismo que cambia la cadena en una bicicleta con más de un plato delantero. Su función es mover la cadena de lado a lado entre los platos delanteros para cambiar de marcha; sin embargo, tiene que hacerlo con la parte superior, tensa, de la cadena. Hay muchas marcas y modelos diferentes, pero todos comparten el mismo diseño y funcionalidad básicos. Los desviadores se fijan a la bicicleta mediante una abrazadera o un soporte. Necesita el «tamaño de abrazadera» correcto (la abrazadera es el anillo que ancla el desviador a la parte inferior del tubo del sillín). Hay abrazaderas de 1-1/8″, 1-1/4″ y 1-3/8″. La mayoría de las bicicletas utilizan el tamaño de 1-1/4″.
El mantenimiento incluye: Cambiar las marchas de una en una. No es tan sencillo como hacer «clic» en la palanca de cambios. Hacer que la cadena suba y engrane con otro piñón es una combinación de un pedaleo suave y un cambio limpio y nítido. A veces es necesario presionar la palanca o girar la muñeca un poco más antes de soltarla. Procure que el cambio sea firme y no vacilante. Cada combinación de palanca de cambio/desviador es diferente; familiarízate con la tuya.
¿Puedo desmontar el desviador sin quitar la cadena?
Si el desviador está cerrado con remaches, no podrá sacarlo de la bicicleta sin romper la cadena o destrozar el desviador. Si vas a cambiarlo, entonces tendrás que romper la cadena de todos modos para poner el nuevo desviador. En ese caso, compra un tronchacadenas y un desviador nuevo.
¿Es difícil cambiar de desviador?
Cambiar un cambio trasero de carretera o BTT no es difícil y sólo requiere una herramienta específica: un extractor de remaches de cadena.
¿Qué son los 2 tornillos del desviador?
Los tornillos limitadores están marcados con «L» y «H». El tornillo L detendrá el movimiento del desviador hacia el plato más pequeño. El tornillo H detendrá el movimiento del desviador hacia el plato más grande.
Shimano fd-4700 tiagra fr
En esta guía, le explicaremos cómo ajustar e indexar los desviadores delantero y trasero para arreglar el cambio de marchas, además de mostrarle cómo diagnosticar y solucionar los problemas más comunes de cambio de marchas de su bicicleta.
Si los cambios de tu bicicleta están correctamente indexados, cada clic de la palanca de cambios provocará un único cambio hacia arriba o hacia abajo, delante o detrás. Si notas que te saltas una marcha o que el cambio se bloquea, es muy probable que tengas que ajustar la indexación.
Coloque el desviador en el anillo central o en el más pequeño, luego gire el regulador trasero completamente en el sentido de las agujas del reloj y luego una vuelta. Suelte el tornillo de fijación del cable en la parte posterior del desviador.
Pedalee suavemente y empuje el desviador hasta que la cadena se desplace hasta el segundo piñón más pequeño; a continuación, deje de pedalear. Tense el cable del cambio y vuelva a apretar el perno de retención, teniendo cuidado de no apretarlo demasiado, ya que podría deshilachar el cable.
Si el cambio de marchas resulta vacilante, aumente gradualmente la tensión del cable girando el regulador un cuarto de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj y vuelva a intentarlo. Si la bicicleta cambia demasiado, reduzca la tensión del cable girando el regulador en el sentido de las agujas del reloj hasta que la cadena se deslice suavemente en el segundo piñón más pequeño.
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El desviador delantero simplemente empuja la cadena de un plato delantero a otro. El cable interior tira de la jaula que rodea la cadena en una dirección. Un muelle en el desviador devuelve la jaula a la otra dirección cuando el cable interior se relaja. Un desviador correctamente ajustado desplazará la cadena entre los platos delanteros, pero no la sacará de los platos. Los ajustes básicos del desviador son la altura, la rotación, los tornillos de tope y la tensión del cable interior (ajuste del índice).
En general, conviene lubricar el punto de giro del desviador con un lubricante ligero. Los alambres interiores del cable también deben lubricarse. Si ha aflojado el tornillo de apriete del cable interior, lubrique también esas roscas. Cuando apriete este tornillo de apriete, asegúrelo a aproximadamente 30-40 pulgadas-libras. Esto es aproximadamente 10 libras de esfuerzo sosteniendo una llave a 3 pulgadas del perno.
Antes de comprobar los ajustes de los tornillos de límite, compruebe la posición del desviador. Si la jaula del desviador está demasiado por encima del plato grande, es más probable que el cambio no sea correcto. Si el desviador está demasiado bajo, puede rozar los platos o atascar la cadena al cambiar.
11:09cómo instalar & ajustar un desviador delanterorj the bike guyyoutube – 27 mar 2018
Recientemente he comprado una bicicleta Diadora Orbita en SportChek. Al montarla se me ha doblado el desviador delantero y ahora no puedo usar los pedales. Así que mi pregunta es si puedo quitar el desviador Shimano FD-TY18 sin desenganchar la cadena. No tengo un tronchacadenas, así que mi única opción parece ser quitar el desviador sin desenganchar la cadena. ¿Es posible?
En las fotos que he encontrado del FD-TY18 parece que el pasador de la parte trasera de la caja está remachado. Por lo tanto, es probable que no pueda quitarlo sin un poco de trabajo – a través de si el desviador está dañado sin posibilidad de reparación probablemente no será demasiado difícil, ya sea para hacer palanca aparte (trate de mantener con un destornillador y girando un lado con unos alicates) o para cortarlo (y hacer una doble comprobación de que no hay un tornillo allí).
Si tienes una cadena Shimano, es poco probable que tengas un eslabón maestro, ya que la mayoría de las cadenas Shimano vienen con un pasador de conexión de un solo uso. Puedes volver a sacarlo con un tronchacadenas. No es práctico quitarlo fácilmente sin la herramienta. Puede sustituirlo por un eslabón perdido kmc (asegúrese de que coincide con la cadena correcta) para facilitar el desmontaje en el futuro.
