Como cambiar unas pastillas de freno de bicicleta

Tipos de pastillas de freno de disco

Los frenos de tu bicicleta pasan desapercibidos la mayor parte del tiempo. Hasta que dejan de funcionar bien, claro. Una de las causas habituales del mal funcionamiento de los frenos son las pastillas de freno desgastadas. Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre la sustitución y mejora de tus pastillas de freno de disco.

Cuánto tiempo puedes esperar que duren las pastillas de freno es como preguntar cuánto dura un trozo de cuerda. Diferentes compuestos influyen en la durabilidad de una pastilla de freno. Luego está el tipo de conducción, el terreno, las condiciones climáticas, el peso del piloto, estos son factores que influyen en la duración de las pastillas de freno. En general, se puede esperar que las pastillas de freno de disco duren más que las de llanta, parte de la razón por la que se han hecho populares en el Reino Unido.

Si monta en bicicleta con frecuencia, es una buena idea inspeccionar visualmente los frenos con regularidad. Aunque las pastillas de freno pueden durar mucho tiempo, lo último que quieres es que te pillen a kilómetros de casa con unas pastillas de freno ineficaces porque has dejado que se desgasten peligrosamente. Las pastillas de freno se desgastan más rápidamente en invierno, por lo que es fundamental prestarles mucha atención en esta época del año.

¿Es fácil cambiar las pastillas de freno de una bicicleta?

Sustituir las pastillas de freno de disco desgastadas es un proceso sencillo que sólo requiere algunas herramientas comunes y unos minutos de su tiempo. Asegúrate de sustituir las pastillas de freno de disco siempre que tengan entre 1 y 1,5 mm de grosor.

¿Puedo cambiar yo mismo las pastillas de freno?

Si te sientes cómodo realizando el mantenimiento de tu coche, puedes sustituir las pastillas de freno como proyecto de bricolaje. Al igual que con todas las reparaciones o actualizaciones de automóviles, consulte el manual del propietario para obtener instrucciones específicas o información especial antes de comenzar.

¿Se pueden cambiar las pastillas de freno de la bicicleta sin desmontar la rueda?

Montar pastillas de freno de disco nuevas puede ser un poco complicado la primera vez que lo haces, pero una vez que sabes cómo, es pan comido. A veces puedes cambiar las pastillas sin desmontar la rueda, pero es más fácil si primero la desmontas.

Coste de sustitución de los frenos de bicicleta

Las pastillas de freno son una parte integral de la frenada. Frotan contra la llanta, provocando una fricción que frena la rueda. Este proceso, junto con el calor generado, desgasta la superficie de la pastilla y, finalmente, la superficie de la llanta. Si las pastillas están desgastadas más allá de la línea de desgaste o las ranuras ya no son visibles, es un buen momento para aprender a cambiar las pastillas de freno y sustituirlas, ya que las pastillas desgastadas no sólo comprometen la potencia de frenado, sino que también pueden desgastar la llanta mucho más rápido.

Independientemente de las pastillas que se monten, habrá una tuerca o tornillo que sujete la pastilla de freno en su posición. Debajo habrá una arandela. Esto evita que la tuerca giratoria atrape el espaciador que hay debajo y proporciona una superficie mayor para ayudar a soportar la carga de la tuerca apretada. La arandela de soporte de carga tiene una superficie diferente en cada lado.

En algunas aplicaciones, la dirección de una arandela puede ser la diferencia entre que un componente falle o no, pero con cualquier pastilla de freno la dirección no importa. Si desea colocar la arandela como recomiendan los fabricantes de arandelas, entonces el lado rugoso va primero para clavarse en el espaciador de abajo y el lado brillante va arriba para ayudar a que la tuerca giratoria gire libremente.

Sustitución de pastillas de freno v-brake

Una señal de cuándo revisar las pastillas es cuando empiezan a reducir su capacidad de frenado. Las pastillas de freno de disco suelen tener dos partes: el soporte metálico y el material de la pastilla. Si el material de la pastilla parece muy fino, es hora de cambiarlas. Las pastillas que necesitan ser reemplazadas parecerán que el material de la pastilla está muy desgastado con 1mm o menos de material antes del metal.

Algunos frenos son de carga superior y otros de carga inferior. Esto se refiere a cómo se pueden montar y desmontar las pastillas en las pinzas. Los frenos de carga superior son mucho más fáciles de reparar, ya que se pueden extraer las pastillas con mayor facilidad. Las pinzas de carga inferior requieren un poco más de esfuerzo para extraer y sustituir las pastillas.

Hay un par de partes diferentes en las pastillas de freno de disco. En primer lugar, y la más obvia, son las pastillas. Hay dos, una para cada lado, y son empujadas por los pistones dentro de la pinza para apretar los rotores y frenar la moto. Para que las pastillas vuelvan a su sitio, un pequeño muelle metálico encaja entre ellas. Las pastillas y el muelle se sujetan a la pinza mediante una clavija partida o un tornillo roscado.

Pastillas de freno de disco bicicleta de montaña

En los frenos v, la pinza es el dispositivo en forma de herradura situado sobre el neumático y unido a las pastillas de freno. En los frenos de disco mecánicos, la pinza es el dispositivo con forma de garra situado en el disco, en el centro de la rueda. El ajustador de barrilete es el puño metálico del cable de freno situado en la maneta de freno.

Si la maneta toca el manillar, el cable de freno está demasiado flojo. Si apenas puedes apretarlo, el cable está demasiado tenso. Lo ideal es que la maneta de freno apriete entre 3 y 4 cm antes de resultar difícil.

Después de diagnosticar si su cable de freno está demasiado apretado o demasiado flojo, puede realizar pequeños ajustes utilizando el ajustador de barril. Apriete o afloje el regulador girándolo en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario. Esto aumentará o reducirá la tensión del cable.

Consejo: Apretar o aflojar el ajustador de barrilete es una forma rápida y sencilla de solucionar los problemas de frenado durante una salida. Incluso si no resuelve el problema, puede mejorar la situación lo suficiente como para que puedas llegar a casa sano y salvo y solucionarlo correctamente.

Autor:
Andrés Camacho
Mi nombre es Andrés Camacho apasionado ciclista, divulgador del ciclismo y jefe técnico de la empresa de bicicletas de la familia Camacho.