Cambio trasero
Sustituir la cadena a medida que se desgasta es una buena medida de mantenimiento preventivo, como cambiar el aceite del coche. Prolonga la vida útil de otras piezas más caras de la bicicleta, por lo que sustituir la cadena antes de que se desgaste demasiado es una buena idea.
Para sustituir la cadena, necesitará unos alicates para eslabones, como nuestro MLP-1.2, para cadenas con eslabones rápidos, o una herramienta para cadenas, como nuestro CT-3.2, para cadenas con remaches de conexión, así como lubricante para cadenas para lubricar los remaches de conexión.
Antes de quitar la cadena, confirme que tiene la longitud correcta cambiando a los piñones delantero y trasero más grandes. La cadena debe poder hacer este cambio con dos ligeras curvas en la cadena a medida que se enrolla alrededor de cada polea del desviador. A continuación, cambie a los piñones más pequeños. No debe haber holgura en la cadena y el desviador no debe tirar tanto hacia atrás que la cadena entre en contacto consigo misma. Si la cadena antigua está correctamente dimensionada, puede utilizarla para dimensionar la nueva.
Inspeccione la cadena en busca de un eslabón maestro. Los eslabones maestros tienen un par de placas laterales únicas que a veces son de diferente color. Si hay un eslabón maestro, sitúelo en la sección inferior de la cadena y utilice un alicate para eslabones maestros como el MLP-1.2 para desenganchar el eslabón. Si dispone de un tronchacadenas y la cadena está desgastada, puede simplemente ignorar el eslabón maestro y romper la cadena utilizando el tronchacadenas a algunos eslabones del eslabón maestro.
Desmontar el desviador delantero
Los desviadores de gama alta están fabricados con materiales más duraderos y ligeros que las opciones más baratas. También tienen un acabado más fino y parecen más caros. Sin embargo, esto sólo puede apreciarse realmente en la conducción de alto rendimiento.
Los desviadores tienen diferentes longitudes de jaula en función de la cantidad de cadena necesaria para pasar de una marcha superior a una inferior. Una relación más pequeña, por ejemplo en bicicletas de carretera, requiere una caja corta, y una relación más grande, por ejemplo en bicicletas de montaña, necesita una caja más larga. Existen 3 longitudes de jaula:
Para determinar la longitud correcta para su bicicleta, compruebe primero la capacidad máxima del piñón bajo de su nuevo cambio trasero. Para ello, busque un código o número de serie. Se encuentra en la caja, en la parte posterior del cuerpo del cambio o en la parte posterior de la jaula interior.
¿Qué cambio necesito? Sólo un cambio compatible funcionará con sus cambios. Para encontrar un recambio de cambio trasero correcto, compruebe:- el tipo de bicicleta que utiliza. No todos los cambios de MTB funcionan con cambios de barra y viceversa. – el número de piñones traseros. Los cambios traseros funcionan con un número determinado de piñones. Asegúrese de que el que va a montar coincide con el número de piñones traseros.- la marca y el modelo. Algunos cambios traseros de marcas como Shimano, Sram y Campagnolo no funcionan cuando se mezclan con un cambio de otra marca. Las bicicletas con una relación de transmisión menor, como las de carretera, necesitan una caja corta, y las de relación mayor, como las de montaña, necesitan una caja más larga.
Instalación del desviador Ultegra r8000
¿Ha llegado el momento de actualizar o sustituir su cambio trasero? ¿Pasas la noche en vela preocupado por lo que es la «capacidad dentada»? ¿O simplemente alguna vez ha querido saber absolutamente todo lo que hay que saber sobre la compra de un cambio trasero o ha pensado qué cambio trasero necesito? Si es así, ha llegado al lugar adecuado.
Aunque desde luego no le recomendamos que saque a relucir esta charla sobre cambios en caliente en su próxima cita social, se trata sin duda de información útil si está pensando en comprar o actualizar un cambio trasero.
Debemos recalcar que este artículo sólo se ocupa de los cambios traseros, ya que incluir los delanteros haría que esta guía fuera demasiado pesada. Por lo demás, aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre el cambio trasero.
Como regla general, es mejor no mezclar componentes de transmisión de diferentes marcas. Mientras que las bielas, las cadenas y los cassettes son en su mayoría compatibles entre marcas, los cambios y los desviadores no lo son.
En resumen, Shimano, SRAM y Campagnolo utilizan diferentes relaciones de tracción del cable (la cantidad que se mueve un desviador por cada milímetro de cable que pasa por el mando de cambio), y mezclar piezas dará como resultado un cambio muy deficiente.
Desviador Mtb en bicicleta de carretera
Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas con sede en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción a medida de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro de defensa de la bicicleta con sede en Oakland (California).
¿Has tenido alguna vez problemas con tu bicicleta al cambiar de marcha inesperadamente o no cambiar correctamente? Mucha gente tiene este problema, pero teme intentar arreglarlo por miedo a empeorar las cosas. Pero no es necesario ir a la tienda para conseguir que su bicicleta cambie de marcha correctamente. Basta con ajustar el cambio trasero. Un buen ojo y un poco de lubricante es todo lo que necesitas.
Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas situada en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción a medida de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro dedicada a la defensa de la bicicleta con sede en Oakland (California). Este artículo ha sido visto 1.016.035 veces.
