Cómo cambiar el manillar de una moto
Para determinar el diámetro del manillar, mida justo donde se sujetará la potencia utilizando un calibre métrico. Asegúrese de ser preciso, ya que algunos diámetros de abrazadera tienen fracciones de milímetro de diferencia y no son compatibles entre sí.
Es difícil determinar el diámetro de apriete de la potencia midiéndolo. El diámetro de la abrazadera suele estar grabado o etiquetado en la potencia, pero a veces no lo está. Para más información, póngase en contacto con el fabricante de la potencia.
Las potencias con placas frontales desmontables se han vuelto muy comunes, y es probable que usted tenga este tipo de potencia. Simplemente afloje los tornillos de la placa frontal uniformemente y retire la placa frontal y el manillar. Sujete el manillar mientras afloja los tornillos, ya que una vez retirado el último tornillo, el manillar caerá libremente.
Algunas potencias utilizan una ranura de compresión, con un solo tornillo en la parte superior o inferior que sujeta la barra a la potencia. Para retirar las barras, afloje el tornillo que sujeta la barra a la potencia. A continuación, simplemente deslice la barra hacia fuera.
Antes de instalar el nuevo manillar, limpie el manillar, la potencia y la placa frontal con un trapo limpio o una toalla de papel. También es un buen momento para aplicar grasa o fijador de roscas a la placa frontal o a las roscas de los pernos de la ranura de compresión. Una pequeña gota en cada caso es suficiente.
¿Cómo se coloca el manillar en una bicicleta?
La primera y más sencilla forma de ajustar la altura del manillar es moviendo los espaciadores del juego de dirección. Los espaciadores del juego de dirección se colocan en el tubo de dirección de la horquilla y ayudan a precargar los rodamientos del juego de dirección durante el ajuste. Por lo general, la mayoría de las bicicletas tienen entre 20 y 30 mm de espaciadores de juego de dirección que se pueden mover libremente por encima o por debajo de la potencia.
¿Es fácil cambiar el manillar?
Cambiar tu viejo manillar no sólo es una mejora barata, sino también fácil. A pesar de esto, una buena parte de los ciclistas parecen muy aprensivos en cambiarlos. Este Instructable recorre cada paso y desmitifica el proceso. ¡¡¡Sigue la bola que rebota y consigue una mejor posición en tu moto!!!
Cómo instalar el manillar
Como uno de los dos puntos de contacto entre usted y su bicicleta, la configuración adecuada del manillar y los mandos marca una enorme diferencia a la hora de disfrutar de la conducción. Con frecuencia, la gente se sube a una bicicleta nueva y se va sin pensar en esto, pero la configuración adecuada del manillar difiere drásticamente de una persona a otra, e incluso si su mecánico sabe lo que está haciendo en este sentido (he visto más de uno que no lo sabe), lo más probable es que no tengan el mismo tamaño y forma que usted, y no tengan el mismo comportamiento de conducción que usted. Si acabas de recibir por correo una bicicleta parcialmente montada, lo más probable es que tengas que pasar por este proceso tú mismo. Si ese es el caso, ensamble completamente su bicicleta antes de realizar esta puesta a punto.
Los accidentes ocurren. A muchos de nosotros se nos han roto las manetas de freno durante una caída, como consecuencia de apretar demasiado la abrazadera del freno. Para evitar esto, sólo vamos a apretar las abrazaderas de control lo suficiente como para que no giren en condiciones normales de uso. Deberían ser capaces de girar alrededor de la barra si se les empuja con fuerza.
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Para determinar el diámetro de la barra, mida justo donde se sujetará la potencia con un calibre métrico. Asegúrese de ser preciso, ya que algunos diámetros de abrazadera tienen fracciones de milímetro de diferencia y no son compatibles entre sí.
Es difícil determinar el diámetro de apriete de la potencia midiéndola. El diámetro de la abrazadera suele estar grabado o etiquetado en la potencia, pero a veces no lo está. Para más información, póngase en contacto con el fabricante de la potencia.
Aplique grasa o fijador de roscas a las roscas de los tornillos de la placa frontal. Instale el nuevo manillar en la potencia. En el caso de potencias con placas frontales desmontables, apriete parcialmente los tornillos de la placa frontal, asegurándose de que los espacios son iguales en la parte superior e inferior. Para potencias con ranura de compresión, aplique grasa al tornillo e instálelo, pero no lo apriete del todo.
Deslice las manetas, pero no las apriete del todo. Coloque la bicicleta en el suelo y asegúrese de que la barra está centrada en la potencia. A continuación, ajuste el balanceo de la barra y la posición de las palancas. Si lo desea, consulte las fotografías o las medidas tomadas anteriormente.
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Sustituir los tapones del manillar de tu bicicleta por un juego de tapones de aluminio de alta calidad es una gran manera de personalizar tu bicicleta y hacerla única con un poco de personalidad y estilo propio.
Es simple, rápido y fácil de reemplazar su barata fábrica bar final tapones y en este post vamos a caminar a través de cómo hacer exactamente eso. Como decimos aquí, nuestros tapones personalizados para manillar de bicicleta vienen de serie con una instalación sin complicaciones.
Antes de saltar a la derecha en, vamos a definir lo que estamos discutiendo en este artículo. Los tapones para manillar de bicicleta son pequeñas piezas de plástico o aluminio diseñadas para rellenar los agujeros que se encuentran al final de los manillares. Si usted no ha reemplazado sus tapones de fábrica, es probable que encuentre que hay una pieza de plástico encajada en cada extremo de su manillar de la fábrica. Estas son piezas baratas de plástico diseñadas para satisfacer los requisitos de responsabilidad para mantenerte seguro como piloto y, en segundo lugar, para rematar el manillar con una tapa cerrada en el extremo de las barras para evitar que la suciedad y el agua entren en la cabina.
