Cambio Shimano tourney tx
Sustituir la cadena a medida que se desgasta es un buen mantenimiento preventivo, como cambiar el aceite del coche. Prolonga la vida útil de otras piezas más caras de la bicicleta, por lo que sustituir la cadena antes de que se desgaste demasiado es una buena idea.
Para sustituir la cadena, necesitará unos alicates para eslabones, como nuestro MLP-1.2, para cadenas con eslabones rápidos, o una herramienta para cadenas, como nuestro CT-3.2, para cadenas con remaches de conexión, así como lubricante para cadenas para lubricar los remaches de conexión.
Antes de quitar la cadena, confirme que tiene la longitud correcta cambiando a los piñones delantero y trasero más grandes. La cadena debe poder hacer este cambio con dos ligeras curvas en la cadena a medida que se enrolla alrededor de cada polea del desviador. A continuación, cambie a los piñones más pequeños. La cadena no debe estar floja y el desviador no debe tirar tanto hacia atrás que la cadena entre en contacto consigo misma. Si la cadena antigua está correctamente dimensionada, puede utilizarla para dimensionar la nueva.
Inspeccione la cadena en busca de un eslabón maestro. Los eslabones maestros tienen un par de placas laterales únicas que a veces son de diferente color. Si hay un eslabón maestro, sitúelo en la sección inferior de la cadena y utilice un alicate para eslabones maestros como el MLP-1.2 para desenganchar el eslabón. Si dispone de un tronchacadenas y la cadena está desgastada, puede simplemente ignorar el eslabón maestro y romper la cadena utilizando el tronchacadenas a algunos eslabones del eslabón maestro.
¿Sirven todos los cambios para todas las bicicletas?
Como regla general, es mejor no mezclar componentes de transmisión de diferentes marcas. Aunque las bielas, las cadenas y los cassettes suelen ser compatibles entre marcas, los cambios y los desviadores no lo son.
¿Sirven todos los desviadores para todas las suspensiones?
Si tiene un cambio trasero de montaje estándar, sólo podrá utilizarlo con una patilla de montaje estándar. Si tienes una patilla de montaje directo en el cuadro, solo puedes usarla con un desviador de montaje directo sin el b-link.
¿Cómo sé si mi desviador está desalineado?
Alinéalo: Si la cadena no se mueve al cambiar de marcha o se salta algún piñón, es posible que el cambio trasero esté desalineado. Bájate de la bicicleta y haz lo siguiente: Cambia la cadena al plato más grande y al piñón más pequeño, y afloja el tornillo de la abrazadera del cable (donde el cable se une al desviador).
Ajuste del desviador Park Tool
¿Ha llegado el momento de actualizar o sustituir su cambio trasero? ¿Se pasa la noche en vela preocupado por saber qué es la «capacidad dentaria»? ¿O simplemente alguna vez ha querido saber absolutamente todo lo que hay que saber sobre la compra de un cambio trasero o ha pensado qué cambio trasero necesito? Si es así, ha llegado al lugar adecuado.
Aunque desde luego no le recomendamos que saque a relucir esta charla sobre cambios en caliente en su próxima cita social, se trata sin duda de información útil si está pensando en comprar o actualizar un cambio trasero.
Debemos recalcar que este artículo sólo se ocupa de los cambios traseros, ya que incluir los delanteros haría que esta guía fuera demasiado pesada. Por lo demás, aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre el cambio trasero.
Como regla general, es mejor no mezclar componentes de transmisión de diferentes marcas. Mientras que las bielas, las cadenas y los cassettes son en su mayoría compatibles entre marcas, los cambios y los desviadores no lo son.
En resumen, Shimano, SRAM y Campagnolo utilizan diferentes relaciones de tracción del cable (la cantidad que se mueve un desviador por cada milímetro de cable que pasa por el mando de cambio), y mezclar piezas dará como resultado un cambio muy deficiente.
Ajuste del cambio trasero
¿Ha llegado el momento de actualizar o sustituir el cambio trasero? ¿Se pasa las noches en vela preocupado por saber qué es la «capacidad dentaria»? ¿O simplemente alguna vez ha querido saber absolutamente todo lo que hay que saber sobre la compra de un cambio trasero o ha pensado qué cambio trasero necesito? Si es así, ha llegado al lugar adecuado.
Aunque desde luego no le recomendamos que saque a relucir esta charla sobre cambios en caliente en su próxima cita social, se trata sin duda de información útil si está pensando en comprar o actualizar un cambio trasero.
Debemos recalcar que este artículo sólo se ocupa de los cambios traseros, ya que incluir los delanteros haría que esta guía fuera demasiado pesada. Por lo demás, aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre el cambio trasero.
Como regla general, es mejor no mezclar componentes de transmisión de diferentes marcas. Mientras que las bielas, las cadenas y los cassettes son en su mayoría compatibles entre marcas, los cambios y los desviadores no lo son.
En resumen, Shimano, SRAM y Campagnolo utilizan diferentes relaciones de tracción del cable (la cantidad que se mueve un desviador por cada milímetro de cable que pasa por el mando de cambio), y mezclar piezas dará como resultado un cambio muy deficiente.
Compatibilidad con Shimano
Estar en el camino con su desviador no cambiando a través de los engranajes correctamente puede ser una cosa agravante. Después de leer este tutorial de MTB, deberías ser un experto en cómo instalar y configurar tu cambio trasero. Aquí vamos a instalar un cambio Shimano XT M8000 para una transmisión 1×11. La instalación de un desviador Sram o Box Components sigue un método muy similar.
Para hacer bien el trabajo, vamos a necesitar el juego de herramientas adecuado. Para instalar y configurar un nuevo cambio trasero, vamos a necesitar un juego de llaves allen, un destornillador phillips, un corta cables, un tronchacadenas o alicates para cadenas y un par de pinzas. Para ver más de cerca lo que hay dentro de una caja de herramientas profesional, echa un vistazo a nuestro Pro Tool Box Check.
Este artículo ha sido escrito por Max Morgan. Max ha sido corredor profesional de descenso en bicicleta de montaña durante los últimos 10 años, compitiendo en la Copa del Mundo de Descenso de la UCI y en la U.S. Pro GRT. Habiendo montado en todo tipo de bicicletas por senderos de todo el mundo, la experiencia de Max en el circuito le da una perspectiva única sobre lo que constituye un componente ciclista de calidad. Max también es licenciado en Ingeniería Mecánica y Física, por lo que si no lo ves en los senderos, lo más probable es que esté en el garaje trabajando en su próximo proyecto.
