Cómo desmontar el núcleo de la válvula sin herramienta
TABLA DE CONTENIDOSVídeo de montajeConsejos importantes para evitar errores comunes:Montaje de la horquilla y el juego de direcciónSi no está familiarizado con la instalación de estos componentes o no conoce los nombres de las piezas de bicicleta, puede que sea mejor que lo monte una tienda de bicicletas. Como ocurre con muchos componentes de la bicicleta, es importante realizar una instalación correcta para evitar daños en la bicicleta y lesiones durante la conducción. Los rodamientos vienen preinstalados en la cazoleta (como se muestra a continuación) que se instala en el tubo de dirección. Esto significa que el montaje es más fácil, pero tendrá un aspecto ligeramente diferente al del vídeo. Antes de montar – Después del montaje Puesta a punto¿Terminado el montaje? Ahora es un buen momento para:
¿Cómo se desmonta el núcleo de una válvula de bicicleta sin herramienta?
Basta con sujetar la cabeza de la válvula con los alicates y girar en el sentido contrario a las agujas del reloj para aflojar y en el sentido de las agujas del reloj para apretar.
¿Qué es una herramienta de extracción de machos?
Las herramientas de extracción del núcleo del vástago de la válvula, también conocidas como herramientas para válvulas Schrader, son esencialmente destornilladores especiales para extraer la válvula de retención que sella el vástago de la válvula.
Cómo desmontar el núcleo de la válvula presta sin herramienta
NOTA: Debido a que muchos componentes son compartidos entre los amortiguadores FLOAT X y DHX, algunas imágenes en este procedimiento de reconstrucción pueden mostrar un amortiguador DHX. Por favor, siga todas las instrucciones de esta reconstrucción ya que son para amortiguadores FLOAT X.
ADVERTENCIA: Nunca intente desmontar, abrir, desarmar o reparar un amortiguador FOX que esté en una condición de «atascado». Una condición de «atascado» es el resultado de un fallo en el sellado dinámico del aire, que hace que la cámara negativa retenga una presión más alta que la cámara positiva. Para comprobar si el amortiguador está «atascado»:
ADVERTENCIA: Los productos FOX deben ser reparados por un técnico cualificado, de acuerdo con las especificaciones FOX. Si tiene alguna duda sobre si puede o no reparar correctamente su producto FOX, NO lo intente. Los productos mantenidos incorrectamente pueden fallar, haciendo que el ciclista pierda el control resultando en GRAVES LESIONES O MUERTE.
ADVERTENCIA: La modificación, el mantenimiento inadecuado o el uso de piezas de recambio del mercado secundario con horquillas, amortiguadores y tijas de sillín FOX pueden hacer que el producto no funcione correctamente, provocando LESIONES GRAVES O LA MUERTE. NO modifique ninguna parte de una horquilla, amortiguador o tija de sillín, incluyendo la abrazadera de la horquilla (abrazadera transversal de la pata inferior), la corona, el tubo de dirección, los tubos superior e inferior de la pata o las piezas internas, excepto como se indica en el presente documento. Cualquier modificación no autorizada puede anular la garantía y provocar el fallo de la horquilla o el amortiguador, causando GRAVES LESIONES O LA MUERTE.
Cómo desmontar el núcleo de la válvula presta con unos alicates
Esta es una rueda libre china barata, probablemente de una bicicleta de Walmart, etc. Es inusualmente pesada comparada con la rueda libre de mi bicicleta de montaña. Estoy tratando de ver si puedo desmontarlo. Es un experimento de aprendizaje. Ya he aprendido a desmontar la rueda libre del buje y los engranajes (platos) del conjunto rueda libre-bujes. Ahora estoy intentando desenroscar el anillo central que permite acceder a los rodamientos de la rueda libre y a los trinquetes. Me doy cuenta de que está roscado al revés, así que lo estoy girando en el sentido de las agujas del reloj. Tengo una herramienta de pasadores para ese espacio (que normalmente utilizo para los soportes inferiores), pero los pasadores son demasiado cortos para acceder a los orificios del anillo central, b / c que el anillo central está rebajada por debajo del cubo que los platos se deslizan sobre. He intentado golpear un destornillador tangencialmente en la dirección CW, sosteniendo la punta contra un agujero. Consigo buena compra, no resbalando, pero el anillo no se mueve. He probado esto con la rueda libre instalada en la rueda, y con ella fuera de la rueda y asegurada al banco, bloqueada en su lugar con la herramienta de rueda libre y una llave. Nunca he tenido ningún problema para quitar ese anillo en cualquier otra rueda libre, es sólo un cono de rodamiento después de todo, así que ¿qué pasa? ¿alguna idea?
Herramienta de extracción del núcleo de la válvula Presta
El neumático común de bicicleta se denomina «cubierta» y se fabrica con el talón en el borde interior del neumático. El talón encaja perfectamente en la llanta. Al inflar la cámara, el talón del neumático es empujado contra el «asiento del talón» de la llanta, la parte de la llanta que se engancha para sujetar el talón. El tamaño del asiento del talón de la llanta y el del talón del neumático deben coincidir. En la actualidad existen muchas normas diferentes para el diámetro de los talones, y ninguna es intercambiable.
Debido a que los talones de los neumáticos pueden quedar muy ajustados en la llanta, suele ser necesario utilizar palancas para hacer palanca y levantar el talón del neumático por encima del flanco de la llanta. No utilice destornilladores, cuchillos u otros objetos punzantes que puedan dañar el neumático o la cámara. Los ejes de válvula totalmente roscados pueden tener una tuerca de seguridad junto a la llanta. Afloje y retire la tuerca de bloqueo antes de desinflar.
Es importante inspeccionar siempre tanto el neumático como la cámara. La causa del pinchazo, como un clavo o un trozo de cristal, puede estar todavía incrustada en el neumático o en la banda de rodadura. Inspeccione tanto el exterior de la banda de rodadura como el interior de la carcasa.
