Quitar la horquilla de la bicicleta roscada
Hola a todos, Nuevo miembro aquí con una pregunta que me ha dejado rascándome la cabeza desde hace bastante tiempo. He arreglado una Diamondback Outlook de gama baja para un amigo que quiere probar el ciclismo de montaña conmigo. He conseguido que todo funcione bastante bien teniendo en cuenta que estaba destinada al desguace, pero no consigo que la horquilla se suavice. No se me ocurre como desmontarla para intentar limpiar las partes internas. Es una de esas de gama muy baja con punteras que básicamente parecen como si los tubos hubieran sido apretados en los extremos para cerrarlos. Sé que la horquilla es casi inútil, pero ¿alguien sabe cómo desmontar estos? Muchas gracias.
Gracias por las respuestas chicos, creo que me he expresado mal. El juego de dirección no es el problema, es la propia horquilla de suspensión. No estoy seguro de cómo quitar los bajos de la horquilla de los montantes. He trabajado en horquillas superiores que todas tenían tornillos en la parte inferior de las barras de la horquilla que las mantienen unidas, estas en cambio no. El problema es que no se como desmontar la horquilla. Espero que ayude un poco, no tengo la moto conmigo, así que no puedo publicar ninguna foto en el momento:/. Gracias por la ayuda chicos.
¿Cómo se desmonta la horquilla delantera de una moto?
Desmontaje de la parte delantera Retire el freno delantero y la rueda. Afloje los tornillos de apriete laterales de la potencia y retire el tornillo superior y el tapón. Saque la potencia de la horquilla y deslice la horquilla fuera del tubo de dirección. El juego de dirección estará en piezas; sujételas y apártelas con cuidado.
¿Son universales las horquillas de bicicleta?
¿Cualquier horquilla se adapta a mi moto? No. Al cambiar las horquillas, es fundamental conocer el diámetro del tubo de dirección, ya que tendrá que elegir una horquilla con un tubo de dirección que coincida.
¿Es SunTour un Shimano?
>>>> -¿Son compatibles los sistemas Suntour y Shimano de 7 velocidades? >Lo son. en conjunto. Son iguales.
Cómo desmontar las horquillas de suspensión delantera
Es tan fácil como 1. Hoy te enseñaremos lo básico para desmontar una horquilla de una bicicleta. Un proceso desalentador, pero sorprendentemente sencillo. Aprender esto te permitirá realizar más tareas de mantenimiento en tu bicicleta, así como guardarla en nuestras maletas para bicicletas súper sigilosas. Con un poco de práctica esto te llevará menos de 5 minutos y te ahorrará dinero cada vez que vueles.
En este blog utilizaremos una bicicleta de pista Cannondale CAAD10. Los pasos serán idénticos para casi todas las bicicletas modernas, sin embargo el tamaño exacto de las herramientas necesarias (4, 5, 6mm llaves hexagonales) puede diferir. Indicaremos esto cuando sea aplicable, así como dónde puedes encontrar los pares de apriete recomendados. Aunque no temas si no tienes una llave dinamométrica, puedes arreglártelas sin ella en caso de apuro, ¡pero ten cuidado de no apretar demasiado!
Empiece aflojando los tornillos de la potencia. Lo más habitual es que haya dos, generalmente de cabeza hexagonal de 4 mm, aunque también existen de cabeza Torx. Una vez que tengas la herramienta adecuada, afloja los tornillos de la potencia media vuelta antes de alternar con el otro. Alternar entre los dos es un buen hábito, ya que crea una carga más uniforme (o la liberación de la misma).
Esquema de montaje de la horquilla delantera de bicicleta
Desmontar la horquilla y la potencia de tu bicicleta no es una tarea profesional. Con un poco de grasa de codo, puede cambiar fácilmente una nueva potencia o una nueva horquilla sin cortar cables o llamar a los profesionales locales de la bicicleta. El sistema estándar para bicicletas es una potencia y horquilla sin rosca, que sustituye a las potencias roscadas de las bicicletas más antiguas. Cambiar una potencia y una horquilla sin rosca requiere un juego de llaves hexagonales y nada más; no necesitarás desmontar el juego de dirección para completar el cambio. Si va a sustituir una horquilla, asegúrese de que es del tamaño adecuado para su cuadro y rueda y de que dispone de frenos compatibles antes de iniciar el cambio.
Retire la rueda delantera de la horquilla. Con los cierres rápidos, la rueda caerá libremente una vez que aflojes el cierre. A continuación, desconecte los frenos de llanta retirando un extremo del cable del mecanismo de freno. No es necesario cortar el cable para retirarlo.
Retire los frenos de la horquilla delantera. Para los frenos V-brake, hay dos tornillos hexagonales orientados hacia delante situados a unos centímetros del juego de dirección, a ambos lados de la horquilla. Los frenos de pinza se fijan a un único punto por encima de la rueda. Afloje el tornillo hexagonal y deslice el tornillo y el mecanismo de freno fuera del soporte para cualquier diseño de freno. No es necesario desmontar el cable. Los frenos de disco se fijan a la horquilla cerca del eje de la rueda con tornillos hexagonales y son fáciles de desmontar.
Piezas de horquilla de suspensión Rst
¿Ha hecho todo lo posible por reparar la horquilla doblada de su bicicleta, pero no ha dado resultado y ahora quiere cambiarla por una nueva? La buena noticia es que no necesita dirigirse a su tienda de bicicletas local para cambiarlas.
Los juegos de dirección pueden tener una vida bastante dura, especialmente en los senderos, ya que están en la línea de fuego. Antes, el cambio del juego de dirección era algo que sólo podía hacer el vendedor de la tienda de bicicletas o un técnico experimentado.
Lo siguiente que hay que hacer es desmontar la potencia. En algunas potencias, hay dos tornillos. Si la tuya es así, afloja cada tornillo un cuarto de vuelta. Le sugiero que haga esto porque evita posibles daños y evita que sobrecargue un tornillo.
Los cables del engranaje entonces necesitan ser quitados de sus topes ranurados. En este punto, también debe desenganchar el mecanismo de freno trasero del marco. Esto se hace para mantener las barras alejadas del tubo de dirección.
Sujete el cuadro y retire la tapa superior. A continuación, retire la potencia y el manillar sueltos. Asegúrese de no tirar del mecanismo del freno trasero al hacer esto. En este punto, puede retirar los espaciadores del juego de dirección y sacar la horquilla.
