Comentarios
Es fácil pensar que una cámara de bicicleta es sólo una cámara de bicicleta. Sin embargo, existen distintos tamaños para diferentes ruedas y tipos de conducción. En esta guía te explicamos cómo elegir el tamaño adecuado y algunas de las principales diferencias que debes tener en cuenta.
Tanto si vas a comprar cámaras de repuesto como si vas a sustituir una pinchada, necesitarás las cámaras adecuadas para tus neumáticos. Las hay de distintos diámetros, anchuras, tipos de válvula y materiales. Con tanta variedad, ¿cómo decidir cuál es la más adecuada para tu bicicleta?
Empieza por mirar el lateral del neumático. Debe tener algunos números impresos o en relieve en el lateral. Pueden estar en pulgadas o en milímetros, según la marca y la aplicación.
En el primer caso, «29» representa el diámetro de la rueda y «2,6» la anchura del neumático. Las cámaras se adaptan a todas las dimensiones modernas y, por lo general, a diferentes anchuras de neumático. Por ejemplo, una cámara puede estar marcada como «27.5 x 2.3-2.5″, lo que indica que es para una rueda de 27.5» de diámetro y cubrirá una anchura de neumático de 2.3-2.5 pulgadas.
Cámara de bicicleta 26 x 1,95
Para evitar que tu bicicleta se vuelva loca, tienes que encontrar la cámara de aire que mejor se adapte a tus ruedas. Pero hay bastantes tamaños de cámara en el mercado. Antes de dirigirte a tu tienda de ciclismo o de artículos deportivos, echa un vistazo a tus neumáticos y recuerda la talla escrita en la goma.
Las cámaras de aire para bicicleta son tubos inflables de goma o látex que se colocan en el interior del neumático de la bicicleta y ayudan a que la conducción sea segura y suave, según el manual de compra de Evans Cycles. Aunque existen neumáticos sin cámara, estas estructuras son una parte esencial de la mayoría de las bicicletas, tanto de carretera como de montaña.
Para encontrar la cámara de aire adecuada para tu bicicleta, tienes que encontrar una que se ajuste al diámetro y anchura de tus neumáticos, que está escrito en la cubierta. Según Evans Cycles, cuando compras una cámara de aire, el embalaje suele indicar el diámetro y la anchura a los que se adapta.
Algunas bicicletas de carretera utilizan cubiertas 700c, que usan cámaras de aire milimétricas. Si ves una cámara con la etiqueta 700 x 18-23c, significa que sirve para cubiertas de 18 a 23 milímetros de ancho.
Wtb tubo presta
Una cámara de aire es una estructura similar a un globo que puede inflarse y desinflarse mediante una válvula. La cámara de aire es el colchón de aire y, cuando está inflada bajo el neumático, proporciona una conducción cómoda y segura.
A menos que hayas convertido tu bicicleta a tubeless, es casi seguro que tu bicicleta lleva cámaras de aire. Sin embargo, con tantos tamaños de ruedas y neumáticos, puede ser difícil identificar el tamaño correcto para su bicicleta.
La válvula se utiliza para inflar y desinflar la cámara de aire. Existen dos tipos principales de válvulas: Schrader y Presta. Es bastante fácil identificar el tipo de válvula que tiene mirando su cámara actual.
La desventaja de las cámaras de látex es que son un poco más difíciles de montar y tienden a quedar atrapadas entre el talón del neumático y la llanta. Además, pierden más aire que las de butilo, por lo que hay que rellenarlas más a menudo.
El tiempo y las condiciones de conducción pueden influir en el inflado de los neumáticos. Para circular por carretera en mojado, una presión de 10-15 PSI por debajo del nivel recomendado proporciona un agarre adicional, especialmente en las curvas. Los ciclistas de montaña también suelen inflar menos los neumáticos, a veces de forma considerable, para maximizar el agarre, el paso por curva y la absorción de impactos.
Ver 1+ más
En este artículo se revisan los problemas de compatibilidad y las consideraciones a tener en cuenta a la hora de comprar neumáticos y cámaras de aire para bicicletas. No se revisarán los aspectos de rendimiento y el tipo de conducción resultante de las elecciones.
Al seleccionar neumáticos y cámaras de aire para una bicicleta, es importante obtener componentes compatibles. Existen muchos tamaños diferentes de cubiertas y ruedas. Lamentablemente, la industria de la bicicleta no siempre ha tenido una nomenclatura clara y coherente para los estándares de los neumáticos.
Los neumáticos se fabrican con un alambre de acero o un cordón de tela moldeado en cada borde del neumático denominado «talón». El talón forma un círculo cuyo diámetro determina el ajuste del neumático a la llanta. El talón del neumático está dimensionado para encajar en el asiento del talón de la llanta, que es la zona situada debajo del borde exterior de la llanta.
No intente mezclar neumáticos y llantas con diferentes diámetros de asiento de talón. Aunque el diámetro del asiento del talón determina el ajuste del neumático y la rueda, hay poca coherencia entre los fabricantes en cuanto a la forma de etiquetar o identificar los neumáticos. En ocasiones, los distintos países han utilizado nomenclaturas diferentes para comercializar y etiquetar sus neumáticos. Esto provoca confusión a la hora de seleccionar un neumático para una rueda y frustración cuando se instala un neumático.
