Rodamientos del juego de dirección de la bicicleta
Los rodamientos de la rueda se sitúan entre un cono atornillado al eje de la rueda y la copa del buje de la rueda. Deben estar correctamente ajustados y engrasados. Para saber si necesitan engrase sin desmontarlo todo, simplemente desmonte la rueda de la bicicleta, apoye el eje horizontalmente con los dedos y gire la rueda lentamente; intente no inclinar el eje mientras gira. Si la rueda no gira con suavidad o nota pequeños golpes en los dedos, deberá desmontar el conjunto de rodamientos y realizar el mantenimiento de los mismos.
¿Hay que engrasar los rodamientos de las bicicletas?
La grasa es esencial para las bicicletas. Sin ella, los rodamientos funcionan con dificultad y se desgastan rápidamente. Sin grasa, el agua agarrota las piezas.
¿Puedo engrasar los rodamientos de las ruedas de mi bicicleta?
Si la rueda no se mueve con suavidad y notas rozamiento, tendrás que desmontar los rodamientos y engrasarlos. Necesitarás una llave ajustable, grasa para bicicletas y un paño para limpiarlos.
¿Qué grasa debo utilizar en los rodamientos de las ruedas de bicicleta?
Finish Line Premium Grease es una grasa versátil a base de teflón diseñada específicamente para rodamientos de bicicletas. Al ser a base de teflón, contiene partículas de polímero que ayudan a evitar que la grasa se lave después de un uso prolongado. Esto es útil si monta en bicicleta en entornos húmedos.
Desmontar los rodamientos de las ruedas de bicicleta
Las bicicletas dependen de rodamientos de giro suave y baja fricción que les permiten avanzar con el menor esfuerzo humano posible. No podemos crear rodamientos sin fricción -ni siquiera Shimano ha conseguido el movimiento perpetuo-, pero podemos darnos todas las ventajas manteniendo los rodamientos que tenemos tan limpios, lubricados y bien ajustados como sea posible.
Dado el hábitat natural húmedo y sucio de las bicicletas de montaña y el hecho de que -a pesar de las juntas de goma- los rodamientos están más o menos expuestos a los estragos de los elementos, es de esperar que necesiten muchos cuidados.
Pues bien, para variar, los rodamientos son mejores ahora que en los «viejos tiempos». Los más veteranos de entre nosotros recuerdan que pasaban al menos dos horas a la semana limpiando, reengrasando y ajustando los viejos rodamientos de cazoleta y cónicos; era un ciclo interminable de montar, desmontar, volver a engrasar y ajustar.
Hoy en día, el agua y la suciedad tienen más dificultades para introducirse en los oscuros y grasientos confines de nuestros rodamientos, lo que significa que los ciclistas de montaña modernos pueden rodar más y aflojar menos. Todo gracias a la llegada de los ejes de pedalier de cartucho no ajustables, al uso generalizado de rodamientos de cartucho en los juegos de dirección (y en algunos bujes) y a unas juntas de labio y laberinto más eficaces para juegos de dirección y bujes.
Grasa para rodamientos de bicicletas de montaña
Una bicicleta y sus componentes requieren una preparación adecuada de la superficie para garantizar un rendimiento y una durabilidad óptimos. Este artículo repasa los tipos de compuestos disponibles y cuáles deben utilizarse en cada aplicación.
Una bicicleta se compone de numerosas piezas que entran en contacto entre sí. Lo ideal es que algunas de estas piezas se muevan entre sí con facilidad y que otras no se muevan en absoluto. Para asegurarnos de que las piezas correctas hacen las cosas correctas, recurrimos al apasionante mundo de la preparación de superficies. Hay muchos compuestos diferentes que pueden utilizarse para la preparación de superficies, y cada uno tiene sus propias características. En este artículo se ofrece una visión general de cada tipo y se describen algunas aplicaciones típicas en una bicicleta.
Todos estos compuestos de preparación de superficies tienen una característica en común: evitan la corrosión y el desgaste excesivo. Cuando las superficies metálicas desnudas entran en contacto entre sí, empiezan a reaccionar químicamente entre sí, lo que provoca corrosión y óxido. Los compuestos de montaje forman una barrera entre estas superficies, ralentizando e incluso impidiendo que se produzca la corrosión. Salvo contadas excepciones, siempre es preferible algún tipo de preparación de la superficie a ninguna, y prolongará la vida útil de su bicicleta y sus componentes.
Rodamientos horquilla bicicleta carretera
La grasa y el aceite, junto con el desengrasante, son los productos clave para realizar el mantenimiento básico de nuestra bicicleta. Tanto el aceite como la grasa son imprescindibles para que todos los elementos mecánicos de nuestra bicicleta funcionen a la perfección. Pero es muy importante saber dónde utilizar cada uno de ellos, ya que si no lo haces, puede que tus componentes no funcionen bien o incluso puede provocar una avería o fallo importante.
Lo primero que tienes que asegurarte antes de lubricar tu moto tanto con grasa como con aceite, es que ambos son adecuados para el uso previsto. Un aceite de cadena te puede servir para otros elementos de transmisión como los cables o las ruedas jockey, del mismo modo, la grasa que utilices en los rodamientos del juego de dirección te servirá también para los rodamientos del buje o para los del eje de pedalier. Pero es muy importante que no confundas, por ejemplo, los tipos de grasa específica para montar componentes de carbono, que tienen pequeñas partículas para mejorar la fricción entre los componentes, o la grasa específica para suspensiones, que, aunque no será demasiado agresiva con los rodamientos, tampoco durará mucho.
