Cómo funcionan las marchas en bicicleta
Comprender los fundamentos del funcionamiento de los cambios de una bicicleta y el efecto que tiene en el pedaleo el cambio entre los distintos tamaños de platos delanteros y piñones traseros te ayudará a elegir el cambio más adecuado para cada terreno. ) sabrás lo que es un grupo de bicicleta de carretera, la diferencia entre un plato «estándar» y uno «compacto» – y cuál es el más adecuado para ti – así como si realmente necesitas los últimos cassettes de 12 velocidades (como el nuevo Shimano 105) o si un modelo de 11 o 10 velocidades te cubrirá.Pero primero, volvamos al principio y cubramos los fundamentos que necesitas saber sobre los cambios de bicicleta. Marchas de bicicleta: lo básico¿Qué determina el número de marchas de la bicicleta? Es una simple multiplicación del número de piñones traseros por el número de platos delanteros. Por lo tanto, una bicicleta de triple plato con un casete trasero de 10 velocidades es una bicicleta de 30 velocidades. En otras palabras, es posible utilizar los 10 piñones en combinación con cada uno de los tres platos. Del mismo modo, un plato doble combinado con un casete de 11 velocidades es una bicicleta de 22 velocidades, etc. ¿Por qué se necesitan cambios en una bicicleta de carretera? En pocas palabras, las marchas están ahí para permitirnos mantener una velocidad de pedaleo cómoda (o cadencia de pedaleo) independientemente de la pendiente o el terreno, algo que ninguna marcha es capaz de hacer por sí sola.
¿Cómo funcionan las marchas de una bicicleta?
Explicación de las transmisiones externas de bicicleta
El cambio de marchas se realiza en el casete (un conjunto de piñones en la rueda trasera) mediante el desviador trasero. Éste desplaza la cadena hacia arriba o hacia abajo en el casete. Cuando el desviador se mueve para cambiar de marcha, fuerza la cadena contra rampas o escalones, desplazándola a un piñón más grande o más pequeño.
¿La marcha 1 es alta o baja en una moto?
¿Es la marcha 1 alta o baja en una bicicleta? La marcha «1» en una bicicleta es una marcha baja: es lo mismo que ocurre con las marchas en un coche. Esta marcha es la más adecuada para subir cuestas, circular por terrenos difíciles y conducir despacio. También se conoce como marcha «fácil».
Marchas de bicicleta de carretera
Si eres nuevo en el ciclismo, las marchas de una bicicleta de montaña pueden parecer confusas. Incluso si vienes de una bicicleta de montaña más antigua o de una bicicleta de carretera, hay bastantes diferencias que pueden parecer extrañas en comparación con las transmisiones a las que estás acostumbrado. Los cambios han ido mejorando a medida que lo ha hecho la tecnología. Atrás han quedado los días de intensos traqueteos y cadenas caídas y, en su lugar, los sistemas de plato único (1x) son precisos y fiables. Pero, ¿qué hacen realmente los cambios de las bicicletas de montaña y cómo funcionan? Para qué sirven las marchas en una bicicleta de montaña? Las marchas permiten cambiar la velocidad de pedaleo (conocida como cadencia) y el esfuerzo necesario al subir o bajar una cuesta. La mecánica es muy sencilla: al cambiar la relación de transmisión, se modifica la distancia de avance por pedalada. El resultado es que, si se cambia a una marcha más corta, resulta más fácil pedalear en pendientes pronunciadas, mientras que si se cambia a una marcha más larga, se puede ir más rápido.El monoplato 1x se ha apoderado del mercado de transmisiones para bicicletas de montaña (Crédito de la imagen: Graham Cottingham)¿Por qué las bicicletas de montaña más modernas tienen menos marchas? Las bicicletas de montaña más antiguas solían tener hasta 27 marchas mediante el uso de varios platos delanteros. Sin embargo, las bicicletas de montaña modernas sólo tienen un plato. Basándonos en lo anterior, seguramente más marchas es mejor, ¿verdad?
Diagrama de marchas de la bicicleta
Los días son cada vez más largos y todos estamos saliendo lentamente de nuestro período invernal de inactividad. Los pensamientos de correr en bicicleta por un sendero boscoso de una sola pista, o por una estrecha calle de la ciudad, pronto empezarán a llenar nuestras mentes. La bicicleta es una buena opción intermedia: un poco más estimulante que el senderismo, pero no tan cara como comprarse una moto. Tal vez seas un principiante en bicicleta de montaña y estés pensando en comprarte tu primer equipo. Tal vez quieras cambiar de una bicicleta de una sola velocidad. Incluso puede que estés pensando en deshacerte de tu bicicleta plegable de ciudad y empezar a ir por las colinas. En cualquier caso, el cambio de marchas en la bicicleta es casi siempre necesario para mantener una eficiencia óptima en el pedaleo. Exploremos los conceptos básicos de cómo cambiar de marcha en una bicicleta.
Una marcha es un componente de la transmisión de la bicicleta. Las marchas, en pocas palabras, son poleas que le ayudan a transferir la potencia desde sus piernas, a través de los pedales y las bielas, luego a través de la cadena y, finalmente, a la rueda trasera. Una bicicleta de una sola velocidad sólo tiene dos marchas: una unida a la biela y otra unida a la rueda trasera. Las bicicletas con cambio de marchas y desviador (más adelante hablaremos de ello) tienen una o varias marchas en la biela y varias marchas en la rueda trasera. En ambos tipos de bicicletas, una cadena conecta los engranajes de la biela con los de la rueda trasera. Los engranajes tienen una corona exterior dentada, que engrana con los huecos de la cadena para ayudarte a transferir la potencia con eficacia.
Animación sobre el funcionamiento de los cambios en bicicleta
334 opiniones 334 opiniones con una valoración media de 4,2 sobre 5 estrellasLa función del sistema de cambios de tu bicicleta es ayudarte a aprovechar al máximo tu fuerza muscular. Cuando eliges una marcha, en realidad estás eligiendo el nivel de esfuerzo necesario para cada pedalada. Comprender mejor cómo funcionan las marchas de su bicicleta puede ayudarle a pedalear más lejos y más rápido, y a divertirse un poco más mientras lo hace. En una bicicleta convencional de varias velocidades, la transmisión incluye los siguientes componentes:
Los pasos siguientes se aplican a una bicicleta con una transmisión convencional que tiene más de un plato delantero. (Si sólo tiene un plato delantero, vaya al paso 2; si tiene un sistema de buje, vaya a la sección de consejos).
Los siguientes consejos se aplican a una bicicleta convencional con más de un plato delantero:Utilice un solo cambio de marchas a la vez: Para simplificar el cambio de marchas y minimizar la tensión en la transmisión, no accione los cambios delantero y trasero al mismo tiempo. Recuerde: cambie la cadena entre los platos delanteros para los cambios grandes, y luego utilice los piñones traseros para afinar el ajuste de la marcha.
