Ciclo de relaciones de transmisión
Las bicicletas, aunque maravillosas, a veces pueden resultar un poco confusas de utilizar. Esto es especialmente cierto cuando se trata de cómo utilizar las marchas de una bicicleta. Hay muchas variaciones en los componentes de los engranajes, y las cosas pueden parecer complicadas, ¡especialmente para los principiantes!
A veces, necesitamos que nos echen una mano. Esto incluye aprender a sacar el máximo partido de las marchas de nuestra propia bicicleta, así como saber cuándo cambiar de marcha, o incluso en qué marcha deberíamos estar.
Normalmente, en las subidas, es mejor poner una marcha más corta. Esto te permitirá pedalear más fácilmente para superar la cuesta. Por el contrario, si quieres pedalear rápido por una carretera llana, lo mejor es poner una marcha larga.
En primer lugar, un principiante debe familiarizarse con las marchas de su bicicleta para saber cómo utilizarlas. Como sólo se puede cambiar de marcha mientras se pedalea, es una habilidad importante que hay que practicar.
Después de esto, la atención debe centrarse en cómo utilizar las marchas de la bicicleta cuando sea apropiado. Ya hemos visto un ejemplo: cambiar a una marcha más fácil al subir una cuesta para subirla más cómodamente.
¿La marcha 1 es alta o baja en una moto?
¿Es la marcha 1 alta o baja en una bicicleta? La marcha «1» en una bicicleta es una marcha baja: es lo mismo que ocurre con las marchas en un coche. Esta marcha es la mejor para subir cuestas, circular por terrenos difíciles y conducir despacio. También se conoce como marcha «fácil».
¿Para qué sirven las 7 marchas de una bicicleta?
Una bicicleta de 7 velocidades es una gran bicicleta para una persona que circula por terrenos complicados. Su principal función es permitir que la bicicleta se adapte a condiciones difíciles y se adapte a pendientes, baches y otras dificultades. En una bicicleta de 7 velocidades, las marchas más cortas facilitan el pedaleo y las marchas más largas permiten un mejor movimiento cuesta abajo.
Cómo funcionan las marchas en bicicleta
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En algunas bicicletas sólo hay una marcha y, por tanto, la relación de transmisión es fija, pero la mayoría de las bicicletas modernas tienen varias marchas y, por tanto, varias relaciones de transmisión. Un mecanismo de cambio permite seleccionar la relación de transmisión adecuada para la eficacia o la comodidad en las circunstancias imperantes: por ejemplo, puede ser cómodo utilizar una marcha alta cuando se pedalea cuesta abajo, una marcha media cuando se pedalea por una carretera llana y una marcha baja cuando se pedalea cuesta arriba. Diferentes relaciones de transmisión y gamas de marchas son apropiadas para diferentes personas y estilos de ciclismo.
Las piernas de un ciclista producen potencia de forma óptima dentro de un estrecho rango de velocidad de pedaleo, o cadencia. El cambio de marchas puede optimizarse para utilizar este estrecho margen de la forma más eficiente posible. Como en otros tipos de transmisiones, la relación de transmisión está estrechamente relacionada con la ventaja mecánica de la transmisión de la bicicleta. En las bicicletas de una sola velocidad y en las de varias velocidades que utilizan cambios de desviador, la relación de transmisión depende de la relación entre el número de dientes del plato y el número de dientes del piñón trasero (piñón). En las bicicletas equipadas con cambios de buje, la relación de transmisión también depende de los engranajes planetarios internos del buje. En una bicicleta de eje, la relación de transmisión depende de los engranajes cónicos utilizados en cada extremo del eje.
Relación de transmisión de la bicicleta de carretera
Lawrence Lawry/Getty ImagesLas bicicletas son más que un medio de transporte: son muy divertidas. Ver más fotos de deportes extremosLas bicicletas son máquinas sencillas y elegantes que atraen a casi todos los niños a una edad temprana, desde los triciclos y los ruedines.Lo mejor de una bicicleta es que te permite llegar a tu destino mucho más rápido y consumiendo mucha menos energía que si fueras andando o corriendo. No hay cubiertas ni láminas de metal que oculten ninguna de las piezas que te impulsan por la carretera: en una bicicleta, todo está al descubierto. Muchos niños con tendencias mecánicas no pueden resistirse al deseo de sacar el juego de herramientas y desmontar su bicicleta.
Los rodamientos de bolas (amarillos) van dentro de un vaso (rojo). Los conos (azul oscuro) se enroscan en el tubo azul claro que está unido a la horquilla. Los conos se ajustan lo suficiente para que no haya holgura en la horquilla, pero no tanto como para apretar los rodamientos y hacer que se atasquen. Los bujes de las ruedas y los pedales funcionan exactamente de la misma manera, siendo los conos los que proporcionan el ajuste. En el eje de la biela, una de las cazoletas proporciona el ajuste en lugar de los conos. Un poco de grasa en los rodamientos los hace aún más suaves.
Cuándo cambiar de marcha en bicicleta
334 opiniones 334 opiniones con una valoración media de 4,2 sobre 5 estrellasLa función del sistema de cambios de tu bicicleta es ayudarte a aprovechar al máximo tu fuerza muscular. Cuando eliges una marcha, en realidad estás eligiendo el nivel de esfuerzo requerido para cada pedalada. Comprender mejor cómo funcionan las marchas de su bicicleta puede ayudarle a pedalear más lejos y más rápido, y a divertirse un poco más mientras lo hace. En una bicicleta convencional de varias velocidades, la transmisión incluye los siguientes componentes:
Los pasos siguientes se aplican a una bicicleta con una transmisión convencional que tiene más de un plato delantero. (Si sólo tiene un plato delantero, vaya al paso 2; si tiene un sistema de buje, vaya a la sección de consejos).
Los siguientes consejos se aplican a una bicicleta convencional con más de un plato delantero:Utilice un solo cambio de marchas a la vez: Para simplificar el cambio de marchas y minimizar la tensión en la transmisión, no accione los cambios delantero y trasero al mismo tiempo. Recuerde: cambie la cadena entre los platos delanteros para los cambios grandes, y luego utilice los piñones traseros para afinar el ajuste de la marcha.
