Cómo ajustar los cambios shimano en una bicicleta de montaña
Las marchas son un componente clave en las bicicletas de montaña, ya que estarás constantemente cambiando hacia arriba o hacia abajo a medida que viajas a través de terrenos variados. Si el cambio de marchas de tu bicicleta de montaña no es eficiente (oyes un chasquido o incluso algo de rozamiento), esta guía te ayudará a solucionarlo.
Antes de empezar, asegúrate de que la cadena de la bicicleta está en la primera marcha del cambio delantero. A continuación, afloja el tornillo de apriete y retira el cable. Una vez hecho esto, asegúrate de que el desviador delantero está 3 mm por encima del plato.
Asegúrate de que el cable está en su sitio y apretado y entonces podremos colocar los tornillos limitadores. Si no lo haces, el tornillo de límite inferior hará que la cadena se introduzca en el cuadro y el tornillo de límite superior hará que la cadena se salga.
El tornillo de límite inferior es necesario para ajustar los piñones inferiores. Para poner la bicicleta en la marcha superior, pase la cadena y compruebe que no toca el lateral del desviador. A continuación, desplaza la selección de marchas hasta la marcha superior. Mientras lo haces, asegúrate de que oyes cómo se engancha la cadena en el extremo inferior. Enrosca el limitador para no oír ese ruido.
¿La marcha 1 es alta o baja en una moto?
¿Es la marcha 1 alta o baja en una bicicleta? La marcha «1» en una bicicleta es una marcha baja: es lo mismo que ocurre con las marchas en un coche. Esta marcha es la más adecuada para subir cuestas, circular por terrenos difíciles y conducir despacio. También se conoce como marcha «fácil».
¿Qué marchas usar para subir?
Si utilizas una transmisión manual, usa la segunda o tercera marcha cuando subas una pendiente pronunciada y no cambies de marcha una vez que te hayas comprometido a subir. Subida fallida: Pon el vehículo marcha atrás para permitir el frenado natural del motor y mantener los neumáticos girando.
¿Cómo se ajustan las marchas en una bicicleta?
Si tiene problemas para cambiar de marcha al bajar marchas (las marchas más bajas están más cerca de la rueda), afloje el regulador del cable girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj. Gire lentamente el regulador hasta que la cadena entre en la marcha correcta. Trabaje siempre despacio, ajustando como máximo un cuarto de vuelta cada vez.
Ajustar el cambio trasero
En esta guía, le explicaremos cómo ajustar e indexar los desviadores delantero y trasero para arreglar el cambio de marchas, además de mostrarle cómo diagnosticar y solucionar problemas comunes de cambio de marchas en su bicicleta.
Si los cambios de tu bicicleta están correctamente indexados, cada clic de la palanca de cambios provocará un único cambio hacia arriba o hacia abajo, delante o detrás. Si notas que te saltas una marcha o que el cambio se bloquea, es muy probable que tengas que ajustar la indexación.
Coloque el desviador en el anillo central o en el más pequeño, luego gire el regulador trasero completamente en el sentido de las agujas del reloj y luego una vuelta. Suelte el tornillo de fijación del cable en la parte posterior del desviador.
Pedalee suavemente y empuje el desviador hasta que la cadena se desplace hasta el segundo piñón más pequeño; a continuación, deje de pedalear. Tense el cable del cambio y vuelva a apretar el perno de retención, teniendo cuidado de no apretarlo demasiado, ya que podría deshilachar el cable.
Si el cambio de marchas resulta vacilante, aumente gradualmente la tensión del cable girando el regulador un cuarto de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj y vuelva a intentarlo. Si la bicicleta cambia demasiado, reduzca la tensión del cable girando el regulador en el sentido de las agujas del reloj hasta que la cadena se deslice suavemente en el segundo piñón más pequeño.
Las marchas de la bicicleta de montaña no cambian correctamente
Tintineo, traqueteo y saltos: los cambios de las bicicletas de montaña son una buena razón para dejar la bicicleta en el garaje. Mucha gente en este mundo desechable en el que vivimos simplemente tiran su bicicleta cuando los engranajes dejan de funcionar y compran otra.
Me puse a buscar en la basura y encontré una Huffy Mountain Bike para reparar. Lo bueno es que puedo documentar las reparaciones y ajustes para la gente que lee este blog. Las marchas delantera y trasera no funcionaban en absoluto. Las palancas de cambio estaban rotas y los cables oxidados y doblados.
6. Si el cable está tenso, pero no se mueve en el engranaje. Tendrás que ajustar la posición del tope. Este es el pequeño tornillo etiquetado H en el desviador. Aflojar este tornillo permite que el desviador se mueva hacia el exterior (lejos de la bicicleta) y se coloque en su posición.
7. 7. Con el desviador centrado en la marcha más pequeña, pase a las marchas más largas del juego de marchas. Las marchas traseras se denominan casete. El cambio a marchas más largas corresponde a marchas MÁS BAJAS en el mando giratorio.
DIY MTB Tip: Tener un soporte de reparación de bicicletas hace toda la diferencia al realizar el mantenimiento de su bicicleta. Me encanta mi soporte de reparación Bikehand. También puedes poner la bicicleta boca abajo o colgarla del sillín.
Ajustar marchas bicicleta carretera
Los cambios de las bicicletas de montaña son una parte fundamental de la bicicleta. Son las piezas que más trabajan y la razón por la que las bicicletas de montaña pueden llegar hasta donde llegan. La configuración y el ajuste de los cambios de una bicicleta de montaña es un procedimiento de mantenimiento bastante sencillo. Hay algunas reglas básicas que deben seguirse para diferenciar entre la configuración y el ajuste de los desviadores. La diferencia es que los elementos de configuración se realizan una sola vez y nunca más, a menos que la pieza se retire o reemplace.
Todas las piezas de cambio nuevas de Shimano vienen con manuales de configuración muy claros y bien estructurados que explican cómo configurar un desviador y los cambios. Tanto los manuales de Shimao como los de Sram están disponibles online, ver enlaces más abajo.
Si sus cambios nunca han funcionado correctamente desde el principio, es probable que no hayan sido configurados correctamente. Si usted tenía sus engranajes configurados correctamente y funcionaban bien, pero ahora las cosas ya no funcionan correctamente, entonces algo ha cambiado. Esto puede deberse a varios problemas con el cambio de marchas.
1: Posición en el tubo del sillín: El desviador está fijado al tubo del sillín y debe estar paralelo a los platos. El borde inferior exterior de la guía de la cadena debe estar de 1 a 3 mm por encima de los dientes del plato más grande cuando se desplaza sobre el plato.
