Presión de los neumáticos
Zach Nehr Zach es escritor independiente, propietario de ZNehr Coaching y ciclista de élite en carretera, pista y carreras de Zwift. Escribe sobre todo lo relacionado con las bicicletas, desde reseñas de productos y publirreportajes hasta artículos de fondo y análisis de datos profesionales en artículos de análisis de potencia. Puedes encontrar sus artículos en todas partes, desde Cyclingnews y TrainingPeaks hasta Velonews, CyclingTips y Bicycle Guider.
Tras licenciarse en Ciencias del Ejercicio en la Marian University-Indianapolis, Zach descubrió su pasión por la escritura, que pronto se convirtió en una carrera en toda regla. Entre artículo y artículo, Zach dedica su tiempo a trabajar con atletas de resistencia de todos los niveles en ZNehr Coaching. Tras iniciarse en el ciclismo a los 17 años, Zach tuvo una maravillosa carrera en carretera que incluyó un Campeonato Nacional Universitario de Contrarreloj y un 9º puesto en los Campeonatos Nacionales Pro de Contrarreloj de Estados Unidos. Hoy en día, Zach pasa la mayor parte de su tiempo de conducción en interiores, donde compite para NeXT eSport pb Enshored en la Zwift Racing League – Premier Division. Con contribuciones de
Cómo mejorar la posición aerodinámica en la bicicleta
El primer paso y el más importante, además de ser uno de los más sencillos, es asegurarse de que los neumáticos tienen la presión correcta. Por lo general, entre 100 y 120 psi supondrán una diferencia considerable si has estado montando en 85 psi sin saberlo durante los últimos meses.
Si usas tubulares, puedes llegar a presiones de hasta 200 psi -dependiendo del tubular- sin dañar el neumático. Sin embargo, esto no significa que vayas a ir más rápido: la resistencia a la rodadura será mayor porque el neumático no tiene posibilidad de deformarse. Ver Neumáticos de bicicleta – pinchando los mitos para más información al respecto.
La fricción psicológica y física causada por una transmisión ruidosa y sucia no sólo te distraerá cuando vayas a tope, sino que también te hará perder tiempo. Elimine el aceite seco y la suciedad que obstruye la transmisión limpiando y lubricando la cadena, las ruedas jockey y los desviadores. Utiliza un dispositivo de limpieza de cadenas, o pulveriza y limpia una sección cada vez, luego lubrica y limpia cualquier exceso.
Posición aerodinámica en bicicleta de carretera
Tengo una bici raleigh de los 80, montada con piezas de recambio. Me pregunto cuál es la mejor forma de sacarle más velocidad a la bici. ¿Ruedas? ¿Cambios? ¿Cambios más ligeros? ¿Diferentes pedales? Estoy bastante encariñado con el marco, así que preferiría no reemplazar eso.
Manivela inferior – Una vez más la masa giratoria, usted puede conseguir algunas manivelas de núcleo hueco, y ajustar los tamaños de plato a la más grande que puede empujar. Puedes ahorrar algunos gramos si optas por una biela compacta en lugar de una triple.
Sinceramente. Cómprate una bici nueva. La tecnología ha cambiado mucho desde los años 80. Las bicicletas son mucho más ligeras, cómodas y rígidas gracias a tecnologías de la era espacial como la fibra de carbono. Si no te lo puedes permitir, busca en craigslist.
Dicho esto. Si usted está realmente apegado a su bicicleta. Usted verá la mejor mejora de rendimiento en los nuevos neumáticos y ruedas. Cuando aceleras tu moto tienes que poner casi el doble de energía/gramo en las ruedas para que se muevan. Esto se debe al hecho de que no sólo tienes que conseguir que se desplacen horizontalmente, sino que también tienes que conseguir que giren.
Eficacia del pedaleo en bicicleta de carretera
Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas con sede en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción personalizada de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro de defensa de la bicicleta con sede en Oakland (California).
Una vez que domines las técnicas básicas de conducción en bicicleta, puede que estés listo para aumentar tu velocidad. Tanto si sólo quieres llegar más rápido a un sitio como si quieres competir con tu bicicleta, hay diferentes métodos y técnicas que puedes emplear para ir más rápido. Contrariamente a la creencia popular, pedalear más fuerte no siempre se traduce en moverse más rápido. Para aumentar la velocidad hay que maximizar el uso de la energía, utilizar la física a tu favor y cuidarte físicamente. Prueba a hacer algunos cambios en tu forma de pedalear y observa cómo afectan a tu velocidad.
