Cómo lijar un cuadro de bicicleta antes de pintarlo
Para todos los interesados en la pintura de un cuadro de bicicleta he preparado un pequeño conjunto de pasos de cómo volver a pintar viejo marco para obtener un nuevo diseño fresco. Las instrucciones son generales y se pueden aplicar a cualquier cuadro de carbono, acero, aluminio…Puede haber otros varios procedimientos diferentes pero estos son nuestros pasos y conseguimos grandes resultados con ello.
Aplicar pintura negra de control a todo el cuadro, antes de empezar con el rectificado en húmedo. Esto nos ayuda a ver donde el marco ya esta desgastado y donde no. Cada esquina tiene que estar desgastada para que las otras capas se adhieran bien a la base.
Si el bastidor es de acero o aluminio en bruto, se necesita una capa básica que se adhiera bien al metal en bruto. Utilizamos pintura epoxi de alta calidad. También la usamos para cuadros de carbono para que todas las pinturas viejas queden separadas de las nuevas, que se añadirán al cuadro más tarde.
Un paso opcional podría ser el lijado en húmedo de la capa de epoxi si todavía puede ver algunas capas viejas de transición o si considera que la superficie no es tan lisa como debería ser. En el 99% de los casos no añadimos otras capas de relleno, porque no son necesarias.
¿Cómo se lija una bicicleta para pintarla?
Lo mejor que puede hacer es lijar las zonas oxidadas, empezando con lana de acero (o similar) hasta llegar a una lija de 300 granos. Trate de eliminar la mayor cantidad de óxido posible. Lo ideal es que esa zona esté libre de óxido y lisa con el resto del bastidor. Limpia con agua y jabón y pasa un paño con alcohol de quemar.
¿Puedo pintar la bicicleta sobre pintura vieja?
Si la pintura de una moto está vieja o desconchada, pintarla con unas capas de pintura fresca es una forma estupenda de darle un aspecto nuevo y brillante. Afortunadamente, no hace falta pagar a un profesional para que retoque una bicicleta por ti.
¿Qué grano de lija para pintura de bicicletas?
Utiliza papel de lija de grano 1.000 a 1.500 y frota lo justo para texturizar la superficie, no quieras eliminar todo el material.
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Las bicicletas de fibra de carbono se han convertido en el producto preferido de todo el mundo, pero no fue así hasta que las últimas tecnologías mejoraron la fabricación y encontraron la forma de ofrecer bicicletas de carbono a un coste bastante bajo. Antes de eso, eran bicicletas de gama alta utilizadas principalmente por ciclistas profesionales; sin embargo, todavía se pueden encontrar bicicletas de carbono de gama alta, pero a los usuarios normales no les sirve de nada todo el rendimiento que aporta. La gente considera necesario embellecer sus bicicletas, y puede surgir la necesidad de pintarlas.
Pintar el cuadro de una bicicleta de carbono no es tan fácil como parece, por eso hay un tema dedicado a ello. Las bicicletas de fibra de carbono se fabrican combinando resina epoxi y fibra. Debido a que la resina epoxi se daña más fácilmente que el acero de alta resistencia, pintar un cuadro de carbono requiere un poco más de atención que pintar un cuadro de acero de alta resistencia. Sin embargo, con el cuidado adecuado y un toque ligero, puede pintar su bicicleta y hacer un trabajo tan bueno como un trabajo de pintura profesional.
Pintar fibra de carbono no es lo mismo que pintar piezas de automóvil normales. La fibra de carbono absorbe la pintura excepcionalmente rápido porque está entretejida. Si la pintura no se aplica de manera uniforme, el patrón de rayas cruzadas de la fibra de carbono puede ser evidente en lugares específicos después del trabajo de pintura. Las bicicletas de fibra de carbono requieren una imprimación antes de pintarlas, ya que los materiales de fibra de carbono no se llevan bien con la pintura, sea del tipo que sea.
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Acabo de pintar el cuadro de una bicicleta (de acero) siguiendo los pasos que se indican a continuación. Sin embargo, cada contacto con una superficie rugosa arranca inmediatamente la pintura del cuadro y puedo ver el metal que brilla a través. Es la segunda vez que me ocurre esto. Esperaba que la pintura de bricolaje no tuviera tan buen aspecto como un acabado de fábrica, pero al menos esperaba que fuera lo suficientemente duradera como para no tener que preocuparme por los arañazos cada vez que apoyo la moto contra algo.
Ahora me doy cuenta de que se trata de la pintura en aerosol más barata que se puede conseguir, pero tenía la esperanza de haber hecho el procedimiento correctamente. El cuadro llevaba unas 12 horas en reposo cuando lo rayé, pero no creo que se endurezca mucho más, a juzgar por el otro cuadro que pinté.
Aquí está uno de los dos puntos donde toqué el marco contra una pared de piedra. Aquí no se ve bien, pero tiene un aspecto muy plateado en contraposición al gris (el color de la imprimación), así que creo que se debe al metal.
Pintar es duro y el artista que hay en mi nunca está satisfecho con el producto acabado. Tu preparación parece bastante meticulosa y estás satisfecho con el acabado, que no se ha estropeado. Teniendo en cuenta el trabajo de preparación, ¿por qué utilizar pintura barata y arriesgarse a que sea de mala calidad? Te felicito por utilizar la misma «marca y serie» de pintura. Este consejo se incluye con frecuencia en los tutoriales de bricolaje.
Pintura profesional de bicicletas
Utilicé Nevr-Dull de Eagle One en la horquilla y las ruedas de la bicicleta para darles un bonito brillo. No estaba pensando cuando limpiaba las ruedas, pero ten cuidado cuando hagas algo en la llanta de la rueda, ya que es aquí donde las pastillas de freno de goma hacen contacto. Si reduces la cantidad de fricción entre las pastillas y la llanta, reducirás significativamente el rendimiento de frenado. Por suerte para mí, no noté ningún cambio real en la capacidad de frenado de la bicicleta.
También puedes limpiar la cadena con una buena cantidad de aceite para cadenas. Puede que algunas personas no lo sepan, pero la grasa puede ayudar a limpiar las cadenas de las bicicletas. Utilicé un cepillo de dientes viejo y un paño para aplicar el aceite nuevo en los puntos de difícil acceso para obtener el máximo rendimiento y el mejor aspecto. Creo que es más fácil limpiar y engrasar la cadena antes de montarla en la bicicleta. Asegúrese de limpiar el exceso de aceite poco después de aplicar el lubricante a la cadena y dejar que penetre en los engranajes. Si no lo hace, puede acabar con algo de aceite en la llanta trasera de la bicicleta, lo que reducirá su capacidad de frenado. Además, cuanto más aceite tenga en la cadena, más suciedad y residuos tenderá a recoger de la carretera.Añadir ConsejoPreguntarComentarDescargarPaso 8: Volver a montar la bicicletaAntes de volver a montar la bicicleta, asegúrese de que la cadena funciona correctamente. También necesita lubricar todas las partes móviles. Es posible que también quieras cables nuevos para los cambios y los frenos. Además de los cables, hay fundas de colores para los cables que puede necesitar si los antiguos ya no hacen juego con la bicicleta. El mayor impacto visual de la bicicleta (aparte del cuadro) es la cinta del manillar, yo sugeriría reemplazar la cinta con un nuevo color que combine con la bicicleta.
