Cómo desmontar el núcleo de la válvula tubeless
La impermeabilidad y la repelencia al agua son dos cosas diferentes. Una membrana o un revestimiento de PU se ocupan de la impermeabilidad, una impregnación hidrófuga duradera (DWR) se ocupa de la repelencia al agua. El DWR evita que la prenda se empape con la lluvia. Sin DWR, la presión de la humedad del exterior sería tan alta que el vapor de agua del interior ya no podría escapar. La prenda pierde transpirabilidad, el vapor de agua se enfría y se condensa en el interior de la prenda. La chaqueta se siente húmeda y usted empieza a sentir frío. De este modo, se piensa erróneamente que la chaqueta «ya no es impermeable», cuando es únicamente el sudor endógeno el que se deposita en el interior de la chaqueta.
Con el tiempo, las prendas DWR pierden su función (por ejemplo, por las correas de una mochila o la abrasión por el movimiento). Amenazarlos con calor (temperatura ambiente es suficiente) después del lavado puede reactivarlos. El lavado y la impregnación regulares restauran la función de las prendas de exterior de forma duradera y prolongan su durabilidad.
¿Qué es lo mejor para limpiar una bicicleta?
Jabón / limpiador general: Utilice jabón lavavajillas diluido o limpiador preformulado de lavado de bicicletas para la limpieza del cuadro. Desengrasante: Un desengrasante específico para bicicletas (evite el queroseno o el aguarrás) limpiará las piezas pegajosas, como la cadena de la bicicleta. Elija un disolvente respetuoso con el medio ambiente (y con usted). Deseche todos los disolventes correctamente.
¿Debo lavar la bicicleta después de cada salida?
Para las bicicletas de carretera, sugerimos desengrasar y «reengrasar» la transmisión cada 160 km. En el caso de las bicicletas de montaña, se recomienda limpiar la bicicleta después de cada salida con barro o cada dos semanas si se utiliza con regularidad en climas secos.
Cómo limpiar el núcleo de la válvula Presta
Para obtener los mejores resultados, utilice agua caliente jabonosa, una esponja y cepillos.La forma más fácil de limpiar una bicicleta de montaña parecería ser un lavado a chorro, y el lavado a chorro está bien hasta cierto punto. Es excelente para eliminar el exceso de barro y suciedad de las ruedas y el cuadro. Sin embargo, debe tener mucho cuidado de no apuntar la manguera a las superficies de los rodamientos – bujes, pedalier, juego de dirección, rodamientos de los pedales, ya que están llenos de grasa. Incluso si son unidades selladas, el lavado a chorro normalmente eliminará la grasa.
Hay suciedad que no se elimina con el lavado, como la mugre aceitosa que se acumula alrededor de la transmisión. Para esto se necesita un desengrasante especializado como Clean Streak (sin agua) o Fenwicks FS-1 (necesita agua para enjuagar).
El desengrasante eliminará la acumulación en la cadena, el juego de cadenas y los piñones; utilice Clean Streak porque no es necesario aclararlo con agua. Fenwicks puede utilizarse puro como desengrasante o diluido 10:1 y utilizado como limpiador de bicicletas. Para facilitar la limpieza, compre un juego de cepillos Park Bike, no son baratos, pero llegan a los lugares difíciles donde no llegan sus dedos. Lubrique siempre la cadena y las piezas móviles inmediatamente después de la limpieza.
Vástago de válvula obstruido
Con una transmisión limpia y en buen estado, los cambios serán más suaves, los componentes durarán más y, en general, disfrutarás más de la conducción. A continuación te explicamos cómo limpiar la transmisión para mantenerla en perfectas condiciones.
La forma más sencilla de limpiar la transmisión es levantar la bicicleta del suelo. Un caballete de trabajo es ideal, pero si no tienes uno puedes improvisar con muebles de jardín o simplemente darle la vuelta a la bicicleta. Tendrás que desmontar la rueda trasera para poder acceder a todos los recovecos.
Cómo limpiar los vástagos de las válvulas tubeless
Utilizar neumáticos sin cámara tiene muchas ventajas. Reducen el peso, evitan los pinchazos y permiten reducir la presión de los neumáticos para mejorar la tracción y la adherencia, pero también conllevan algunos requisitos de mantenimiento adicionales para que funcionen correctamente.
Para evitar los pinchazos, es necesario instalar sellador en los neumáticos sin cámara. Lo más probable es que, si utilizas neumáticos sin cámara, hayas establecido una relación de amor-odio con el sellador. Puede ser un salvavidas cuando se producen pequeños pinchazos, pero también puede ser un poco molesto de instalar. En primer lugar, es sucio y puede mancharlo todo si no se aplica correctamente. También se seca, necesita ser reemplazado, y puede obstruir y potencialmente sellar cosas que no quieres sellar, como el núcleo de la válvula.
Esta es, con diferencia, la forma más limpia y sencilla de instalar el sellador. Simplemente retire el núcleo de la válvula desenroscándolo del vástago de la válvula con una palanca de neumáticos Lifeboat o un removedor de núcleo de válvula, e inyecte el sellador. La mayoría de los fabricantes de sellador ofrecen una jeringa o algún tipo de inyector de sellador. Asegúrese de tener uno de estos. Usted encontrará que simplemente verter sellador en el vástago de la válvula no va a funcionar.
