Grasa para suspensiones
La parte más importante del mantenimiento de las horquillas de suspensión es mantener la horquilla bien lubricada. Esto significa asegurarse de que hay lubricación en el interior de la horquilla, y que este lubricante no está contaminado por la suciedad del exterior.
Las horquillas de suspensión utilizan un sistema único de lubricación a base de aceite. El aceite se acumula en la parte inferior de las barras de la horquilla, y desde aquí ayuda a lubricar los casquillos y juntas del interior de la horquilla, permitiendo que se mueva suavemente y sin fricción.
(El anillo de espuma retiene el aceite debajo de la junta, y también recoge cualquier partícula de suciedad que entre en la horquilla. Los anillos de espuma de las horquillas Fox utilizan un lubricante llamado Float Fluid – este fluido también está presente en las horquillas de muelle neumático, para ayudar a lubricar el pistón neumático).
Para que las juntas externas repelan eficazmente la suciedad, y para que los casquillos internos se mantengan sin fricción, ambos deben permanecer bien lubricados. Muchas horquillas modernas contienen sólo 5 ó 10 ml de aceite para lubricación, pero es todo lo que necesitan para mantener el buen funcionamiento del sistema.
Guardabarros – Actualmente existen en el mercado varios guardabarros que se colocan debajo del arco de la horquilla para proteger los montantes de la suciedad que levanta la rueda delantera. Uno de los mejores ejemplos de estos «guardabarros de enduro» es el RapidRacerProducts Enduroguard.
Lubricante para juntas de horquilla
Una vez enjuagadas las horquillas, deberá haber eliminado la mayor parte del barro y la suciedad. En esta guía se asume que no están cubiertas de barro. Utilice un limpiador de bicicletas, pero NO LAVE A JETWASH directamente en las juntas y asegúrese de enjuagar bien el producto de limpieza. Nuestro lubricante favorito para refrescar los retenes de horquilla es WPL ForkBoost. Sea cual sea el lubricante que utilice, es preferible que no sea en aerosol. No utilice WD40, GT85 ni productos similares. En lugar de limpiar las juntas, eliminarán la grasa de debajo de las juntas, dejando entrar la suciedad mucho más fácilmente. Incluso si tiene cuidado, también correrá el riesgo de contaminar los discos/pastillas de freno y estos productos también pueden secar las juntas.
Cicle la horquilla (empújela hacia abajo y déjela volver), y la mayor parte de la suciedad debería desprenderse y pegarse a los montantes. Utilice el paño suave para limpiar esta suciedad. Un auricular puede permitirle llegar a la zona complicada detrás del soporte de la horquilla. Una vez que esté seguro de que la junta y el montante están limpios al 100%, puede utilizar una brida para cables para abrir un poco el limpiaparabrisas e introducir un poco más de lubricante en la junta. Esto es más fácil quitando el muelle de su casquillo, pero tenga cuidado de no dañar este muelle cuando lo quite o lo vuelva a colocar en la junta.
Limpiador de horquillas para bicicletas de montaña
Lubricar las horquillas no afecta al rendimiento, pero puede aumentar la vida útil y conservar el aspecto estético. Las horquillas baratas suelen tener un muelle helicoidal y un amortiguador sellado, ninguno de los cuales funcionará mejor con lubricación.
Engrasar los montantes y las juntas antipolvo (siguiendo el método de Vorac) evitará que entre polvo y agua en la parte inferior, lo que con el tiempo haría que la horquilla dejara de funcionar, y ayudará a evitar que los montantes se oxiden.
Horquillas más caras son diferentes donde los amortiguadores de aceite pueden dañarse si los sellos no están bien mantenidos. El aceite puede contaminarse (diferente viscosidad = diferente rendimiento) y perder aceite. También cualquier metal sobre metal podría causar arañazos que permitirían la fuga a través.
Lo mejor es intentarlo. Aplique aceite barato de la ferretería (aceite de máquina fino, 1$) en ambos montantes cerca de los retenes, comprima varias veces y luego limpie el exceso. Vea si la horquilla funciona mejor.
Definitivamente ayuda (en horquillas de muelle helicoidal). Hace tiempo, freí las horquillas RST que venían en mi GF Tarpon en un caluroso día de julio en Florida. La horquilla se agarrotó literalmente. Cuando llegué a casa saqué los sellos de suciedad y rocié una buena dosis de lubricante (no WD 40 o KY ..). Las horquillas empezaron a funcionar de nuevo pero nunca igual, es decir, estaban más sucias que una mierda nueva. Un engrase regular las mantendrá funcionando el tiempo suficiente como para que compres una horquilla de felpa.
Servicio de horquilla
Tech Talks Presented by Park Tool es una serie mensual de vídeos presentada por el experto en llaves inglesas de Park Tool, Calvin Jones. La serie cubre de la A a la Z de algunos de los trabajos de reparación más frecuentes, con el decimosexto episodio que muestra un truco rápido para mantener su horquilla funcionando sin problemas.horquillas de suspensión son elementos complicados que pueden ser intimidantes para desmontar, por lo que no es de extrañar ver que muchas horquillas no están funcionando tan bien como podrían. Y aunque pueda parecer que se necesita un título en dinámica de fluidos y un banco lleno de herramientas para cambiar las cosas, no es así. Con sólo una o dos herramientas baratas, una botella del lubricante adecuado, y un poco de conocimiento, puede llevar su suspensión de pegajosa a suave en tan sólo unos minutos. Cómo lubricar los retenes de la horquilla
Siempre es bueno compartir buenos vídeos técnicos con trucos/consejos prácticos. Siempre he usado una botella con una pequeña pajita en el extremo. Ayuda a vivir para arriba pero significa mantener una botella dedicada en lugar de simplemente limpiar una jeringa. ¡Sigue así!
