Altura del sillín Mtb
con un R2 de 0,9162. Para los expertos en estadística, se trata de una correlación aceptable, pero no perfecta. Había una correlación ligeramente mejor con una expresión polinómica, pero la mejora no justificaba la complejidad añadida de la ecuación.
En realidad, estoy bastante satisfecho con esta fórmula porque reconoce que el origen no está en cero. Todos utilizamos zapatillas y pedales similares con un desplazamiento entre el pie y el eje del pedal. Esta fórmula sugiere que el desplazamiento es de 9,8 mm, ¡lo que probablemente no esté tan lejos de la realidad!
Aunque estaba bastante satisfecho de que mis propias correlaciones de altura del sillín coincidieran ampliamente con la regla generalmente establecida de Inseam x 0,883, observé cómo algunos clientes preferían estar a cierta distancia de estas predicciones. Siempre dispuesto a mejorar el proceso de ajuste de la bicicleta, me interesaba entender por qué ocurría esto y establecer medios para mejorar la correlación. La consideración de cómo podían producirse las diferencias me llevó a investigar por dos caminos distintos
El error de medición me pareció una de las principales fuentes de discrepancia, ya que he tenido el «placer» de observar cómo respondían cientos de personas cuando se les pedía que sostuvieran una barra de madera de 25 mm de diámetro «cómodamente» contra su entrepierna. Algunas personas parecen querer cortarse por la mitad y ponerla lo más alta posible, mientras que otras apenas tocan sus calzoncillos. La barra rara vez está horizontal y los pies suelen estar demasiado separados. La mayoría de estos errores pueden corregirse, pero sigo pensando que quizá la «entrepierna» no sea la mejor medida de la longitud de las piernas. Buscando alternativas, la altura de la parte superior del trocánter mayor (GT) parecía que podría ser una buena opción. Esta es también la posición que utilizo para el marcador de la cadera durante la captura dinámica del movimiento, por la sensata razón de que es una buena representación del centro de la rótula de la cadera. Para muchos ciclistas delgados, el GT es muy fácil de encontrar con un ligero pinchazo, pero para otros puede estar enterrado bajo mucha grasa y músculo y ser difícil de definir con precisión.
Altura sillín bicicleta carretera
Hay pocos parámetros más importantes a tener en cuenta a la hora de configurar tu bicicleta que cómo y dónde te sientas. Obviamente, el sillín es el lugar físico, pero su posicionamiento preciso y, en particular, su altura, tienen un efecto directo en la potencia que puedes aplicar a los pedales y en tu comodidad fundamental durante la conducción. Ambas cuestiones están relacionadas, así que te explicamos cómo hacerlo bien.
Nuestra guía te muestra lo que creemos que es el mejor método para ajustar la altura de tu sillín. Hemos incluido una lista de las herramientas y materiales que necesitarás para completar el trabajo y, en algunos casos, dónde puedes comprarlos. Si hay otros que prefieras, no dudes en hacérnoslo saber en los comentarios.
Adaptar la altura del sillín a tu fisiología personal es relativamente fácil gracias a las tijas de sillín que se deslizan hacia arriba y hacia abajo por el interior del tubo del sillín. El tubo del sillín está conectado en el eje de pedalier a las bielas, donde se transfiere la potencia a la bicicleta. El ajuste de la altura del sillín dependerá de tus medidas personales desde la entrepierna hasta los pies.
Altura del sillín 89 cm
Cambiar correctamente la altura del sillín es el ajuste más importante que puede realizar en el ajuste de su bicicleta. En esta guía, le explicaremos cómo determinar la altura correcta del sillín de una bicicleta, incluyendo cómo ajustar la posición delantera/trasera del sillín, así como la inclinación.
¿Cuál es la diferencia? La altura del sillín, la posición delantera/trasera del sillín y la inclinación deben abordarse simultáneamente para «ajustar el sillín de la bicicleta». Si aciertas en los tres aspectos, tendrás una conducción cómoda y eficiente. Si se equivoca en cualquiera de los tres aspectos, puede hacer que el ciclista se baje de la bicicleta o conduzca con incomodidad.
Empecemos por determinar cuál es la posición actual del sillín de tu bicicleta tomando un par de medidas para que puedas aprender de los cambios que hagas y cuál es la diferencia entre una buena posición del sillín, una posición mejor y la mejor posición posible.
Es una buena práctica documentar tu posición inicial antes de hacer nada. Te resultará muy útil en el futuro, sobre todo si descubres que los cambios que has hecho no te están funcionando: con la posición anterior anotada, puedes volver rápidamente al punto de partida.
109% método altura del sillín
Si te quedas unos minutos en una ruta ciclista, verás pasar a gente en bicicletas de paseo, de carretera, de montaña… todas con diferentes alturas de sillín: Hemos oído de todo: «Me gusta que mis pies puedan tocar el suelo cuando estoy sentado en el sillín» o «Me gusta levantar los dedos de los pies en la parte inferior del pedaleo». Es complicado, pero aunque hay que tener en cuenta las preferencias personales a la hora de fijar la altura de tu sillín, hay algunos parámetros generales a tener en cuenta que son importantes.
Pero, ¿por qué debería importarte la posición del sillín? En primer lugar, maximiza la eficacia de la conducción. La geometría de tu cuerpo y la de tu bicicleta tienen que encontrar ese «punto dulce» natural que te permita alcanzar el equilibrio adecuado entre potencia y giro con fluidez. En segundo lugar, una vez que encuentres esta posición, te sentirás más natural sobre la bicicleta, lo que ayuda a la maniobrabilidad y la comodidad en general. Por último, si estás correctamente colocado sobre la bicicleta, ayudarás a prevenir lesiones asociadas a un sobreesfuerzo en el pedaleo o a estar demasiado comprimido. Recuerde que el ajuste correcto de la bicicleta no se limita a esta única posición; le recomendamos que acuda a su tienda de bicicletas más cercana para que un profesional certificado le realice un ajuste completo de la bicicleta y así maximizar su experiencia sobre la bicicleta.
