Medidor de potencia bicicleta
Los medidores de potencia son la única forma objetiva de medir el rendimiento ciclista. Desde su invención en la década de 1980 y su reciente adopción generalizada, han revolucionado por completo la forma de entrenar de los ciclistas. ¿Cuánto sabe sobre los medidores de potencia y cómo utilizarlos?
La mayoría de los medidores de potencia utilizan pequeños dispositivos llamados galgas extensiométricas, que miden continuamente la flexión microscópica de un componente de la transmisión para determinar el par motor. Potencia = Fuerza x Velocidad, por lo que combinando el par medido con la velocidad de las piernas (cadencia), se puede calcular la potencia que estás poniendo en los pedales.
Mientras que los pulsómetros registran tu esfuerzo relativo y los velocímetros cuantifican los resultados de tu esfuerzo, los medidores de potencia miden el trabajo real en sí. La misma potencia de salida puede parecer más fácil o más difícil de producir en diferentes situaciones, pero 250 vatios son 250 vatios, independientemente de la configuración.
Los medidores de potencia ofrecen dos grandes oportunidades a los ciclistas en carrera y entrenamiento. En primer lugar, permiten al ciclista medir con precisión y ajustar su rendimiento en tiempo real. En segundo lugar, los medidores de potencia permiten a los ciclistas evaluar objetivamente sus capacidades. A partir de esta información, el entrenamiento de un atleta puede calibrarse y ajustarse, y los cambios en el rendimiento pueden seguirse fácilmente.
¿Cómo se miden los vatios en una bicicleta de interior?
Compra un medidor de potencia
Si realmente quieres medir tu potencia en la bici, compra un medidor de potencia para ello. El atractivo de esta opción es que puedes medir la potencia tanto si estás en el interior en el entrenador o en el mundo real (NonZwiftLand). Así que es la más flexible de las opciones precisas.
¿Cuántos vatios son normales para una bicicleta?
En términos generales, un ciclista principiante puede alcanzar una media de 75-100 vatios en un entrenamiento de 1 hora. Un participante en forma superará los 100 vatios de media, y los ciclistas profesionales pueden alcanzar los 400 vatios por hora.
¿Los ciclocomputadores miden los vatios?
Esto significa que, además de ver cuántos vatios totales está produciendo, el ciclocomputador mostrará cuántos vatios está produciendo cada pierna individualmente.
Vatios de ciclismo
Un medidor de potencia puede proporcionar una medida extremadamente precisa para medir la intensidad de tu entrenamiento, pero también es un aparato extremadamente caro. A menos que estés entrenando duro y en serio para una carrera ciclista, triatlón u otro evento, esta herramienta es realmente más un lujo que una ayuda necesaria para el entrenamiento. Aún así, es bueno saber cómo funciona la potencia ciclista.
Utiliza las estimaciones de potencia de ciclismo para hacerte una idea de cuánta potencia en vatios estás generando. A 12,5 mph, generarás unos 75 vatios de media. Utiliza estos promedios: 95 vatios para 14 mph, 120 vatios para 15,6 mph, 148 vatios para 17,2 mph, 180 vatios para 18,7 mph, 218 vatios para 20,3 mph, 262 vatios para 21,9 mph, 311 vatios para 23,4 mph y 366 vatios para 25 mph.
Enfoque su cálculo de una manera diferente si usted está tratando de determinar cuántos vatios adicionales que necesita para obtener aumentos de velocidad. Si está gastando 75 vatios y viajando a 20 kmh, o 12,5 mph, necesita otros 20 vatios para aumentar su velocidad en 2,5 kmh a 22,5 kmh, o 14 mph. Sin embargo, no se trata de una ecuación lineal. En su lugar, los incrementos de potencia que necesitas para aumentar cada 2,5 kmh van así después del primer incremento de 20 a 22,5 kmh: 25 vatios para llegar a 25 kmh, 28 vatios para llegar a 27,5 kmh, 32 vatios para llegar a 30 kmh, 38 vatios para llegar a 32,5 kmh, 46 vatios para llegar a 35 kmh, 49 vatios para llegar a 37,5 kmh y 55 vatios para llegar a 40 kmh. Las cifras son progresivamente mayores porque la potencia necesaria para vencer la resistencia del viento aumenta con el cuadrado de la velocidad, según el sitio web Road Bike. Para convertir los kilómetros por hora en millas por hora, divide los kmh por 1,6.
Pedales medidores de potencia
Los medidores de potencia para ciclismo permiten a los ciclistas que se toman en serio el rendimiento realizar entrenamientos estructurados, controlar su carga de trabajo y realizar un seguimiento de los progresos. Opciones como los medidores de potencia de pedales Stages, Quarq, SRM y Garmin Vector te ayudarán a ser más rápido sobre la bicicleta. Nuestra guía del comprador lo cubre todo.
Usted es un motor, y sin usted, su bicicleta no tiene potencia. Al igual que el motor de un coche o una moto, la cantidad de potencia que produces se puede medir. La herramienta que cuantifica tu trabajo es el medidor de potencia.
Si tienes curiosidad por sumergirte en el mundo del ciclismo con potencia, esta guía te explicará los entresijos del funcionamiento de los medidores de potencia, los pros y los contras de las diferentes opciones de medidores de potencia y cómo utilizar tu medidor de potencia para extraer el máximo beneficio.
Los medidores de potencia miden cuánto trabajo está realizando un ciclista sobre la bicicleta y lo expresan en vatios. La capacidad de medir la potencia de un atleta es algo exclusivo del ciclismo. Otros deportes de resistencia como correr y nadar se limitan a utilizar la frecuencia cardiaca, el RPE (índice de esfuerzo percibido) y el tiempo para medir el trabajo. Es posible que ya estés familiarizado con el control de la frecuencia cardíaca. El esfuerzo percibido en una escala del 1 al 10 es fácil de entender para cualquiera, y cualquiera que haya corrido una milla puede entender el concepto del ritmo para una milla u otra distancia fija. Pero son herramientas imperfectas.
Medidor de potencia Shimano
En ciclismo, la potencia que pones en los pedales se mide en vatios. Idealmente, cada vatio se utiliza para avanzar, pero en realidad, sólo una parte de esos vatios se utiliza para ese fin y hay pérdidas por el camino. Como ciclista, cada vatio que no pierdes cuenta para saber a qué velocidad vas.
Como diseñadores de ruedas, nuestro objetivo es diseñar ruedas que te hagan ir más rápido. Si echas un vistazo a la ecuación anterior, hay dos áreas principales, aparte del peso, en las que podemos centrar nuestros esfuerzos para lograr este objetivo: los vatios que tienen en cuenta la resistencia a la rodadura y los vatios que tienen en cuenta la resistencia al aire.
En FLO, medimos el rendimiento de una rueda determinando la Potencia Total, o el número de vatios necesarios para hacer rodar una rueda. Esto se compone de los vatios de resistencia a la rodadura + los vatios de resistencia al aire. Si hemos hecho bien nuestro trabajo, este número será lo más bajo posible. Una vez que conocemos el valor de Potencia Total de una rueda, podemos estimar el ahorro de tiempo en carreras y distancias comunes. Salta al final del artículo si no te preocupan todos los detalles y sólo quieres saber tu ahorro de tiempo. Para aquellos que buscan los detalles, vamos a explorar cada componente más a fondo.
