Cómo instalar los cambios shimano
Una vez que haya recorrido unos 1.000 kilómetros en su bicicleta, es el momento de echar un vistazo de cerca a su casete. (La cantidad de desgaste variará mucho en función del estado de la cadena y de por dónde se circule: montaña frente a carretera, por ejemplo). Si los dientes de los piñones que utilizas con más frecuencia se parecen más a aletas de tiburón que a las jorobas redondeadas de los piñones que utilizas menos, es hora de sustituir el casete.
A veces es posible sustituir piñones individuales en lugar de todo el cassette, pero no todos los cassettes tienen piezas de repuesto, y a menudo es mejor sustituirlo entero. Pregunte a su mecánico cuál es la mejor opción para su bicicleta.
Los siguientes pasos para desmontar el cassette suponen que tiene un freehub de cassette. La mayoría de las bicicletas modernas tienen este tipo de buje. Para comprobar el tipo de buje, desmonte la rueda trasera de la bicicleta y mire cerca del piñón más pequeño del casete. Si ve una virola fuera del piñón más pequeño (normalmente estará marcada con la palabra «lock»), entonces tiene un piñón libre de casete.
¿Cómo funciona la caja de cambios de una bicicleta?
Explicación de las transmisiones externas de bicicleta
El cambio de marchas se realiza en el casete (un conjunto de piñones en la rueda trasera) mediante el desviador trasero. Éste desplaza la cadena hacia arriba o hacia abajo en el casete. Cuando el desviador se mueve para cambiar de marcha, fuerza la cadena contra rampas o escalones, desplazándola a un piñón más grande o más pequeño.
¿Se puede sustituir el sistema de cambios de una bicicleta?
La respuesta es un «sí» con reservas. Hay diferentes maneras de instalar marchas más fáciles en tu bicicleta, pero no siempre es cuestión de cambiar sólo las marchas. Dependiendo del tipo de componentes que ya tengas, y de la compatibilidad de los mismos, puede que necesites sustituir algunos de otros componentes.
Añadir marchas a una bicicleta monomarcha
Una bicicleta con caja de cambios es una bicicleta que utiliza una caja de cambios[1][2] para convertir el par y la velocidad de rotación de la fuente de energía, normalmente las piernas del ciclista, en lo que se desea en la rueda motriz. La caja de cambios suele estar incorporada en el cuadro, cerca de la biela, y puede utilizarse como complemento o en lugar de los cambios de desviador o de los cambios de buje[3]. Entre las ventajas citadas se incluyen la mejora del rendimiento del cambio de marchas,[4] la protección de los cambios de marchas frente a los daños y la exposición a la suciedad y la humedad,[5] como en el caso de los cambios de buje, además de la ubicación de la masa adicional entre las dos ruedas y en el cuadro, donde puede estar suspendida,[6] a diferencia de los cambios de buje[7].
Las patentes de sistemas integrados para cambiar las relaciones de transmisión aparecieron ya en 1890[8][9]. Adler ofreció una bicicleta con caja de cambios de tres velocidades en la década de 1930[10]. Varios intentos de desarrollar bicicletas con caja de cambios durante la década de 2000 para carreras de descenso, como la Honda RN-01 G-cross, incorporaban trenes de transmisión de cambios completos en una caja[11][12]. [11][12] Por la misma época, Schlumpf Innovations y Hammerschmidt ofrecieron platos y bielas con dos relaciones de transmisión diferentes y un solo plato.[13][14] Pinion lanzó su sistema de engranaje recto en la década de 2010.[7]
Juego de cambios de bicicleta shimano
Los tornillos limitadores de un desviador impiden que se mueva demasiado en cualquier dirección, asegurándose de que la cadena no se salga del extremo del casete o del plato. Si esto ocurre, la cadena puede quedar atrapada entre el casete y la rueda o el cuadro, lo que podría causar graves daños. Estos limitan el desviador en cada extremo del casete, en la marcha alta (piñón pequeño) y en la marcha baja (piñón grande).
Al ajustar el desviador, la altura del lado exterior del plato debe estar entre 1 y 3 mm por encima del plato exterior (imagen). Si está montando un desviador nuevo, normalmente vendrá con una guía adhesiva para ayudarle a ajustar esta altura correctamente.Al ajustar el ángulo del desviador, el lado exterior del plato debe estar paralelo a los platos. Un error común es colocar el plato paralelo a la cadena. Sin embargo, el ángulo de la cadena cambiará en función de la marcha que lleve.
Diagrama de marchas de la bicicleta
Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es la Directora de Tienda en la sucursal de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective.
¿Cansado de empujar tu «fixie» cuesta arriba? Adquirir una bicicleta con marchas hace que la conducción sea más cómoda y eficiente, ya sea subiendo montañas o recorriendo las calles de la ciudad. Comprender el funcionamiento básico de las marchas puede cambiar por completo tu forma de montar en bici, así que aprende hoy mismo estas sencillas técnicas y empieza a montar con estilo.
Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es la Directora de Tienda en la sucursal de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective. Este artículo ha sido visto 535.694 veces.
