Como pegar parche de bicicleta

Sustituto del pegamento para parches de neumáticos

1. Localice el agujero. Bombee la cámara hasta que esté bastante inflada. Mueve la mano alrededor de la cámara para sentir y escuchar si hay fugas de aire. Si no notas el aire con la mano, prueba a acercarte la cámara a los labios. Suena raro, pero los labios son muy sensibles y pueden sentir pequeñas cantidades de aire más fácilmente que los dedos. Si sigues sin encontrar por dónde se escapa el aire, puedes sumergir el tubo bajo el agua en busca de burbujas. ¡No olvides cerrar la válvula antes de sumergirte!

2. Desbasta el tubo. Este es un paso muy importante. Utiliza el papel de lija para desbastar la goma del tubo alrededor del pinchazo. Me gusta raspar el tubo en varias direcciones para asegurarme de que está suficientemente raspado. No es como el lijado woo,d donde usted va solamente con el grano. Hay que raspar bien. Además, asegúrate de raspar una superficie bastante mayor que el tamaño del parche. Si intentas pegar el parche en un lugar que no ha sido raspado, no se adherirá correctamente.

Cómo parchear un neumático de bicicleta con un kit de parches

Hoy me han fallado dos cámaras diferentes al minuto de inflarlas porque la presión del aire había atravesado el pegamento, formando una pequeña tubería desde el pinchazo hasta el borde del parche. Ambos parches habían estado en la cámara entre uno y tres meses, y he tenido otros parches que han fallado de la misma manera.

Supongo que no he hecho nada catastróficamente estúpido, ya que los parches no han fallado inmediatamente. He seguido las instrucciones de los parches al pie de la letra («Raspe ligeramente el tubo con papel de lija. Despegue el soporte del parche y presione firmemente el parche sobre el tubo. El tubo debe estar limpio y seco para que el parche se adhiera». – eso es todo). Son parches de calidad decente (Park Tool GP-2).

Lijar escrupulosamente la zona y dejarla lo más limpia posible (es decir, con alcohol u otro disolvente sin residuos, más limpio de lo que cualquiera puede conseguir probablemente en la carretera) aleja el problema pero no lo elimina.

Los parches de tipo adhesivo son esencialmente productos malos. No se puede confiar en el tubo a largo plazo, por lo que realmente debe volver a cambiarlo cuando llegue a casa, porque si no lo hace es probable que tenga otro pinchazo tarde o temprano cuando falle.

Reparación de neumáticos de bicicleta g

Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es la directora de taller de la sucursal de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective.

Imagínate esto: estás a siete millas de una caminata en bicicleta de 15 millas a través de la naturaleza cuando golpeas un viejo clavo oxidado y revientas la rueda delantera. ¿Qué haces? ¿Regresar a pie hasta el comienzo del sendero y volver a casa o arreglar el pinchazo y terminar como un campeón? Si sabes cómo identificar y reparar los agujeros de la cámara de aire de tu bicicleta y tomas la precaución de llevar contigo un sencillo kit de reparación cada vez que salgas a rodar en serio, tendrás el lujo de poder tomar esta decisión (en lugar de que te la tomen a ti).

Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es la Directora de Tienda en la sucursal de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective. Este artículo ha sido visto 242.443 veces.

Cómo parchear una cámara de bicicleta con objetos domésticos

Este artículo describe cómo aplicar un parche en casa, utilizando un parche tradicional con pegamento. Tenga en cuenta que muchos kits de parches ahora vienen con parches sin pegamento – los pasos son esencialmente los mismos, menos la aplicación de pegamento. Los parches sin cola de las primeras generaciones no solían fijarse tan bien como los parches pegados. Los parches sin pegamento de hoy en día tienen una gran resistencia, aunque su principal atractivo sigue siendo que son más rápidos y fáciles de aplicar. Vídeo: Cómo parchear una cámara de bicicleta

Suministros para parchear una cámara de bicicletaLa mayoría de los kits de parcheo incluyen lo siguiente:Suministros adicionales:Tienda de kits de parcheo de cámaras Localice la fugaCuando desmonte la rueda de la bicicleta y, a continuación, la cámara del neumático (consulte Cómo arreglar un pinchazo en un neumático de bicicleta para obtener más información), busque el origen del pinchazo. Comprueba si la superficie exterior del neumático está dañada o desgastada, por ejemplo, si hay una espina o un trozo de vidrio clavado en la banda de rodadura, o un corte en la banda de rodadura o en el flanco. Busque daños similares en esa misma zona, tanto en la cámara como en la superficie interior del neumático. Si ninguna de las heridas exteriores del neumático le indica que se trata de una fuga en la cámara, compruebe la delgada franja que hay a lo largo de la parte interior de la llanta. Busque extremos de los radios que sobresalgan o zonas en las que la banda pueda estar deformada, permitiendo que la cámara quede aprisionada contra un orificio de los radios. Si no ves ninguna pista evidente, es hora de que cojas la bomba de aire: