Cambio del piñón de la bicicleta
Un cassette de bicicleta es un conjunto de piñones situados en el buje trasero de la bicicleta, que encajan en el cuerpo de un piñón libre y se mantienen firmemente en su lugar con una virola roscada. Descubra todo lo que necesita saber en nuestra Guía de compra de cassette.
Un cassette de bicicleta es un conjunto de piñones situados en el buje trasero de la bicicleta, que encajan en un cuerpo de buje libre y se mantienen firmemente en su lugar con una contratuerca de cassette roscada. Un cassette típico puede tener entre 5 y 13 piñones, aunque la mayoría de las transmisiones modernas utilizan 9, 10 u 11. Recientemente se han desarrollado cassettes con 12 piñones. Recientemente, los casetes con 12 piñones han aparecido con más frecuencia en grupos de gama alta, como SRAM AXS, SRAM Eagle y las últimas transmisiones Record y Super Record de Campagnolo.
Al montar la cadena en uno de los piñones más grandes, los que tienen más dientes, se consigue una marcha más «fácil». Esto reduce el par necesario para hacer girar la rueda trasera – perfecto para subir cuestas – pero también significa que tienes que completar más revoluciones del pedal para cubrir la misma cantidad de terreno.
¿Un piñón más grande será más rápido o más lento?
Un piñón trasero más grande y un piñón delantero más pequeño aumentarán la aceleración, pero reducirán la velocidad máxima. Un piñón trasero más pequeño y un piñón delantero más grande reducirán la aceleración pero aumentarán la velocidad máxima.
¿A qué se sujeta un piñón?
Los piñones son ruedas robustas con dientes que encajan en una cadena. Cuando el piñón gira, los dientes se agarran a la cadena y mueven otras piezas que encajan con ella.
¿Es fácil cambiar la cadena y el piñón?
Sustituir la cadena y los piñones de la motocicleta es una tarea bastante sencilla, pero hay que tener cuidado con algunos escollos por el camino. Aquí tienes un rápido tutorial fotográfico sobre el trabajo que te ayudará a evitar esos problemas y a volver al asfalto rápidamente.
Cómo desmontar el piñón de la bicicleta sin herramienta
A continuación, utilice la llave para desenroscar el anillo de bloqueo. En realidad sólo necesita usar la llave para ‘romperlo’, luego puede hacer el resto a mano. Añadir ConsejoPreguntarComentarDescargarPaso 3: RetirarDesenrosque el anillo de seguridad a mano. A continuación, extraiga el casete.
on Paso 4RepuestaUpvoteMy Shimano 8 speed HG30 Cassette does not have the shim washer between the small sprocket and the lockring. http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/CS/EV-CS-HG30-8I-2322_v1_m56577569830608755.pdfThe inner surface of the lockring and the outer surface of the small sprocket are radially ridged to prevent loosening.0totally_screwed
on IntroducciónReplyUpvoteAlternativa a la cadena de Park látigo es tener un poco de cadena vieja sujeta en un par de vise-agarre después de envolver alrededor de la rueda dentada (para nosotros que son TAN pobres :P). Sujete ambos extremos de la cadena, utilizando la cadena para evitar que se dañe con las pinzas. Genuino vise-grips funcionan mejor para esto debido a su forma única.
Gran instructable, pero estoy de acuerdo que limpiar las piezas antes de la fotografía les hace más fotogénico y visible, sin embargo no son terriblemente sucio en primer lugar, así que no veo por qué otros tienen problemas para ver.. En el mío, en realidad hice la fotografía a la inversa, después de que ya había limpiado las piezas, y en realidad estaba fotografiando montaje para la parte de desmontaje.0dorxincandeland
Piñón trasero de bicicleta
Si desea una gama diferente de marchas, como marchas más cortas para unas vacaciones en la montaña o marchas más cortas para las carreras, la forma más fácil de conseguirlo es cambiar los piñones de la rueda trasera. A continuación te explicamos cómo hacerlo.
Los mecanismos de cambio modernos, como la combinación de cadena y piñón Hyperglide de Shimano y PowerGlide de SRAM, se basan en la alineación correcta de los dientes perfilados y las puertas de cambio contorneadas del piñón. Para mantener esta alineación correcta, las estrías del cuerpo del piñón libre son desiguales, con una estría más grande que las otras, por lo que sólo hay una manera de que los piñones encajen.
Desmontar un casete es la única forma de limpiarlo que merece la pena. Hazlo tan a menudo como te apetezca, si montas en invierno y ensucias con regularidad, entonces podría y quizás debería ser una cosa semanal.
Nuestra guía a continuación te muestra lo que creemos que es el mejor método para montar y desmontar piñones de cassette. Hemos incluido una lista de las herramientas y materiales que necesitarás para completar el trabajo y, en algunos casos, dónde puedes comprarlos. Si hay otros que prefiera, no dude en hacérnoslo saber en los comentarios.
Cómo cambiar el piñón trasero de una bicicleta
En la mayoría de las bicicletas la rueda delantera no es tan ancha como la trasera. He visto una bicicleta en la que la rueda delantera tenía un juego de piñones, al igual que la trasera (sin cadena que los atraviese). Le pregunté al respecto y me dijo que tanto la rueda delantera como la trasera tienen piñones por si quieres intercambiar las ruedas y cambiar la relación de marchas.
En realidad ambos piñones serán diferentes pero no intercambiables. El piñón delantero será de 44 dientes, entonces a una caja de cambios de 5:1.. Con piñón de 10 dientes, la relación final es de 22:1. Con un piñón de 11 dientes, la relación es de 18,33:1.
lo que quiere decir (creo, corregidme si me equivoco) es que si tienes el motor montado en el cuadro y tienes una cadena que va a la rueda delantera, al girar la rueda en un sentido, el neumático rozará y no funcionará apenas. si la giras en el otro sentido, intentará doblar la cadena y se saldrá del piñón. Si lo montas delante, encima o al lado del piñón, debería funcionar. mientras el motor esté unido de alguna manera a la horquilla delantera y gire con la rueda, debería ir bien. Espero que esto ayude.
