Sillín bicicleta confort Schwinn
La red bien ramificada de nervios y vasos sanguíneos de la zona perineal llega desde el ano, pasando por los genitales, hasta el arco superior del hueso púbico. A los lados llega hasta más allá de los huesos púbicos. Estos son capaces de soportar un pequeño peso, pero es esencial reducir la presión. Una reducción uniforme de la presión en la zona perineal y los huesos púbicos se consigue gracias a la nariz rebajada de nuestro concepto de sillín SQlab step.
Al sentarse, los huesos del asiento (zonas marcadas en rojo) sirven para soportar el peso del cuerpo, por lo que pueden soportar una gran carga y presión. También deben utilizarse de este modo al montar en bicicleta.
En una posición de conducción dinámica, el punto de contacto se desplaza desde la punta de los huesos del asiento, hacia delante a lo largo del arco púbico hasta el hueso púbico y la zona perineal central. Sin embargo, las mujeres suelen tener un arco púbico más bajo, lo que puede dar lugar a una mayor presión de la nariz del sillín cuando se conduce en una posición de conducción dinámica. La superficie sobre la que descansa el peso del jinete es especialmente crítica en una posición de conducción muy dinámica y adelantada y, en tal caso, el peso del jinete no sólo debe apoyarse en el centro, sino también en el hueso púbico.
¿Cuál es la posición correcta del sillín de la bicicleta?
Para una posición correcta, coloque la bola del pie sobre el eje del pedal con el brazo de la biela apuntando directamente hacia delante. Si su asiento está en la posición correcta, su rodilla debe estar directamente encima del eje del pedal. Ahora apriete los tornillos del sillín y pruebe la bicicleta.
¿Pones primero el sillín?
Aunque depende de las preferencias de cada uno, muchos jinetes optan por ensillar primero al caballo y luego bridarlo. De este modo, puedes seguir sujetando al caballo con bridas cruzadas o con la correa mientras lo ensillas.
¿La punta del sillín de la bicicleta debe estar arriba o abajo?
Según los investigadores, inclinar el morro del sillín ocho grados hacia abajo es más eficaz para subir sentado. Si eres un ciclista más exigente, puede que estés familiarizado con la regla nº 48 de la particular lista Velominati de normas que deben cumplir los ciclistas, que dice que el sillín debe estar «visualmente nivelado»…
Schwinn cruise noseles
Una bicicleta que se ajusta bien y es adecuada para su altura, flexibilidad y estilo de conducción es una bicicleta que le encantará montar. Una bicicleta que no se ajusta bien puede provocar una conducción ineficaz, dolores musculares e incomodidad general que pueden disuadirle de pedalear tanto tiempo o tan lejos como desee.
¿Compras por Internet? Aunque no es tan fácil (ni tan divertido) como comprar bicicletas en persona, puedes investigar y/o comprar una bicicleta online conociendo tus medidas y comparándolas con la geometría de la bicicleta.
Aunque hay algunas consideraciones básicas de ajuste para cualquier bicicleta que vayas a comprar, el tallaje de una bicicleta puede llegar a ser bastante intrincado si eres un ciclista serio que busca características específicas de rendimiento. Este artículo se centra en las consideraciones de ajuste para principiantes.
Bicicletas de carretera: Si la bicicleta tiene un tubo superior recto tradicional que está paralelo al suelo, debe tener aproximadamente 2,5 cm de espacio libre entre el suelo y los neumáticos cuando levante la bicicleta mientras está a horcajadas sobre ella.
Bicicletas de montaña: Cuando levantes la bicicleta, debes tener una distancia mínima de 5 cm entre los neumáticos y el suelo. Si tu bicicleta tiene suspensión total, no pasa nada si tienes menos espacio libre inicial (1″-2″) porque la suspensión se comprime bajo tu peso una vez que te sientas en la bicicleta. Dicho esto, el espacio libre depende en gran medida de la inclinación del tubo superior hacia la rueda trasera. Por ejemplo, si la inclinación es pronunciada, es probable que tengas un amplio espacio libre, independientemente del tamaño del cuadro. Por este motivo, no puedes basarte únicamente en la distancia al suelo para determinar si una bicicleta es adecuada para ti.
Cómo desmontar el sillín de la tija
Aunque tu bicicleta probablemente venga con un sillín de serie, puede que te resulte incómodo sentarte en él si vas a hacer un recorrido largo. Por suerte, muchas tiendas de bicicletas venden sillines posventa con soporte adicional para que no te duelan, y puedes instalarlo fácilmente en pocos minutos. Hay muchos estilos y formas para elegir el sillín, pero todos se sujetan directamente a la tija del sillín mediante tornillos hexagonales. Una vez montado el nuevo sillín en el cuadro, tómate tu tiempo para colocarlo en la posición adecuada.
Cómo arreglar los raíles del sillín de la bicicleta
La altura adecuada del sillín es muy importante. Un sillín demasiado bajo es duro para las rodillas y muy ineficiente. Un sillín demasiado alto no te permite hacer palanca en las bielas y es muy incómodo. En cualquier caso, un sillín demasiado alto o demasiado bajo es malo, incómodo, ineficaz y, a la larga, provocará lesiones o dolor.
Para la mayoría de los estilos de bicicletas, incluidas las de carretera, grava y montaña, la altura del sillín es CORRECTA cuando sólo puedes tocar el suelo con las puntas de los dedos de los pies mientras los tobillos están flexionados con los dedos de los pies apuntando hacia abajo (ver imagen a continuación). Si puede sentarse en el sillín de su bicicleta con los pies apoyados en el suelo, entonces su sillín está demasiado bajo.
Arriba están las instrucciones del Manual del Propietario de Bicicletas Specialized. Básicamente, su entrepierna debe ser de 2 a 6 pulgadas más alto que el marco cuando a horcajadas de la bicicleta. Una vez que pasas de estar a horcajadas sobre el cuadro a estar a horcajadas sobre el sillín, sólo deberías poder llegar al suelo estando de puntillas.
Es muy común que los ciclistas principiantes e intermedios monten con el sillín demasiado bajo, ya que se sienten más cómodos pudiendo llegar al suelo. Sin embargo, montar con un sillín demasiado bajo reduce la eficacia del pedaleo y, con el tiempo, provoca problemas en las rodillas. La «rodilla de ciclista» o síndrome de dolor patelofemoral (SDPF) es la lesión de rodilla más común entre los ciclistas y está causada, en parte, por ir con el sillín demasiado bajo.
