Shimano slx m7000
Una vez que haya recorrido unos 1.000 kilómetros en su bicicleta, es el momento de echar un vistazo de cerca a su casete. (La cantidad de desgaste variará mucho en función del estado de su cadena y de por dónde circule: montaña frente a carretera, por ejemplo). Si los dientes de los piñones que utilizas con más frecuencia se parecen más a aletas de tiburón que a las jorobas redondeadas de los piñones que utilizas menos, es hora de sustituir el casete.
A veces es posible sustituir piñones individuales en lugar de todo el cassette, pero no todos los cassettes tienen piezas de repuesto, y a menudo es mejor sustituirlo entero. Pregunte a su mecánico cuál es la mejor opción para su bicicleta.
Los siguientes pasos para desmontar el cassette suponen que tiene un freehub de cassette. La mayoría de las bicicletas modernas tienen este tipo de buje. Para comprobar el tipo de buje, desmonte la rueda trasera de la bicicleta y mire cerca del piñón más pequeño del casete. Si ve una virola fuera del piñón más pequeño (normalmente estará marcada con la palabra «lock»), entonces tiene un piñón libre de casete.
Piñón trasero de bicicleta
Si desea una gama diferente de marchas, como marchas más cortas para unas vacaciones en la montaña o marchas más cortas para las carreras, la forma más fácil de conseguirlo es cambiar los piñones de la rueda trasera. A continuación te explicamos cómo hacerlo.
Los mecanismos de cambio modernos, como la combinación de cadena y piñón Hyperglide de Shimano y PowerGlide de SRAM, se basan en la alineación correcta de los dientes perfilados y las puertas de cambio contorneadas del piñón. Para mantener esta alineación correcta, las estrías del cuerpo del piñón libre son desiguales, con una estría más grande que las otras, por lo que sólo hay una manera de que los piñones encajen.
Desmontar un casete es la única forma de limpiarlo que merece la pena. Hazlo tan a menudo como te apetezca, si montas en invierno y ensucias con regularidad, entonces podría y quizás debería ser una cosa semanal.
Nuestra guía a continuación te muestra lo que creemos que es el mejor método para montar y desmontar piñones de cassette. Hemos incluido una lista de las herramientas y materiales que necesitarás para completar el trabajo y, en algunos casos, dónde puedes comprarlos. Si hay otros que prefiera, no dude en hacérnoslo saber en los comentarios.
Cómo desmontar un piñón trasero de una rueda de bicicleta
Comprender los fundamentos del funcionamiento de los cambios de una bicicleta y el efecto que tiene en el pedaleo el cambio entre los distintos tamaños de platos delanteros y piñones traseros del cassette te ayudará a elegir el cambio más adecuado para cada terreno. ) sabrás lo que es un grupo de bicicleta de carretera, la diferencia entre un plato «estándar» y uno «compacto» – y cuál es el más adecuado para ti – así como si realmente necesitas los últimos cassettes de 12 velocidades (como el nuevo Shimano 105) o si un modelo de 11 o 10 velocidades te cubrirá.Pero primero, volvamos al principio y cubramos los fundamentos que necesitas saber sobre los cambios de bicicleta. Marchas de bicicleta: lo básico¿Qué determina el número de marchas de la bicicleta? Es una simple multiplicación del número de piñones traseros por el número de platos delanteros. Por lo tanto, una bicicleta de triple plato con un casete trasero de 10 velocidades es una bicicleta de 30 velocidades. En otras palabras, es posible utilizar los 10 piñones en combinación con cada uno de los tres platos. Del mismo modo, un plato doble combinado con un casete de 11 velocidades es una bicicleta de 22 velocidades, etc. ¿Por qué se necesitan cambios en una bicicleta de carretera? Bueno, en pocas palabras, las marchas están ahí para permitirnos mantener una velocidad de pedaleo cómoda (o cadencia de pedaleo) independientemente de la pendiente o el terreno, algo que ninguna marcha por sí sola es capaz de hacer.
Cómo poner un piñón en una bicicleta motorizada
Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es la directora de taller de la sucursal de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective.
Tarde o temprano, a cualquier ciclista ávido se le soltará o romperá la cadena de su bicicleta. Por suerte, no es necesario llevar la bicicleta a un costoso taller para solucionar este problema tan común si sabes lo que haces.
Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es la directora de taller en la sucursal de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective. Este artículo ha sido visto 568.614 veces.
